豪夺五连冠后 解放NG载货乘势而来

　　2024年天然气重卡市场“热辣滚烫”继续，从当前市场销量来看，“得天然气者得天下”的说法毫不夸张，而且这一车型的市场优势还将继续加大。今年1-5月，天然气中重卡累计销量超9.2万辆，当中“山河四省”的销量占据了市场半壁江山，总计约4.86万辆。宁夏、四川、辽宁、新疆等地的NG重卡销量也名列前茅。

　　今年以来，一汽解放天然气重卡取得5连冠！累计销售超3万辆，并几乎是以月月推新的速度，为天然气市场注入强大动力。在5月LNG牵引车销量排行榜中，解放JH6车型再度霸榜NG销量第一名。

　　天然气重卡“无可比拟”的优势

　　为什么燃气重卡保持热度不减？固然有其“成本优势”，特别是在气源丰富地区，燃料成本节省更为明显。行业预判，未来5年油气价差稳定在3元左右。与此同时，我国东部区域加气站建设加速，NG储存和加注技术的成熟，也使得燃气重卡的便利性大大提高。

　　卡友们也从使用角度出发，总结了天然气卡车的优势——在用户看来，燃气重卡没有复杂的后处理系统，没有尿素加注，也没有故障率高、维修困难的各种限扭再生，没有寒冷天气燃料凝结，没有复杂的燃料输送加热过滤管路系统，几乎不用考虑燃料的丢失偷盗问题。日常保养费用低，大修里程也和油车相差不大。多重优势叠加，使得NG产品会成为行业主流需求。

　　解放全系NG载货新品成都上市

　　作为商用车行业领军企业，一汽解放继续秉承“品质、服务、创新”的核心价值观，不断推动燃气重卡技术的创新和发展。

　　为了满足用户对天然气重卡的多样化需求，解放紧贴市场脉搏，不断丰富NG产品阵容。今年年初，推出了定位高端的J7/J6V 16L燃气牵引车，打造旗舰天然气重卡新标杆。5月，无惧行业内卷，鹰途&JH6牵引6SX1-600新品上市，展现了一汽解放的创新实力和市场竞争力。本月，“燃新境 驭新程——一汽解放青岛NG载货新品发布会”在成都举办，展示解放在燃气重卡技术领域的最新成果，并在产品之外带给用户全链路解决方案。

　　最新推出的全系NG载货产品，来自解放青岛打造的JH6、JK6双平台，包括LNG、CNG产品矩阵，主打产品JK6 4×2大单桥、JH6 4×2大单桥、以及JH6 8×4智尊版NG载货，实现了绿通、冷藏、快递、快运运营全场景覆盖。多种气瓶选择，满足从550L到750L+750L的跨度。新车的亮点在于其低气耗、低重量、高效能的产品特性。在长途运输市场中，低气耗意味着更少的运营成本，低重量则意味着更高的载货能力，而高效能则保证了运输的时效性和可靠性。

　　除了产品创新外，解放还注重为客户提供完善的售后服务体系。目前，一汽解放遍布全国的专属服务网点和发动机服务网点将确保客户在任何时候都能享受到及时、高效的服务。针对延保需求，解放青汽整车三包范围内的所有总成、零部件，质保期均延长为三年，享受同等三包质保标准和服务标准，延保价值最高可达2万元。此外，依托“解放行”业领先的服务和备品中心网络，为解放客户提供打包服务、托管服务、延保服务、定制服务等多维度的全链路解决方案，助力客户运营无忧。

　　首批JH6 燃气载货车主“买家秀”

　　孙文武，是新疆首台JH6 LNG载货车车主。从事货运近20年的他，今年把燃油车换成了燃气车。新车480马力，16档的自动挡变速箱，带液缓。孙师傅给车做了一个2.2吨的货箱，做完上装，车辆在加满气的情况下总重约12.6吨。运货线路是从新疆拉瓜果到江浙沪、广东、四川一带。运营一个多月下来，车辆性能非常好。

　　作为第一批JH6燃气载货车主，提到感受，孙师傅说：“每一次加气大概加到350-360公斤左右，就可以跑1300-1400公里，满载的情况下，百公里气耗在24-26公斤之间，比燃油车一公里至少省7、8毛钱。”

　　自动挡车辆比之前手动挡的空间也大，舒适性高。提车后，孙师傅给爱车玻璃贴了膜，自己加装了一个驻车空调，也买了套新的卧铺垫和脚垫，装了台饮水机，每日开车感觉非常不错。最后他不忘提醒：“卡友兄弟们以后再买载货车就认准解放JH6！”