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重卡市场淡季猛涨 原因竟然有六重

2017年08月09日 07:53    来源: 第一商用汽车网    

  8月初天气炎热,但重卡市场在传统淡季呈现出大幅增长的态势,仅7月份就销售重卡超过9万辆,同比增长约89%。这究竟是怎么一回事?重卡市场淡季为什么也能获得如此大幅的增长?背后的原因是什么呢?

  请看第一商用车网带来的分析报道。

  2014-2017年重卡市场月度走势图

销量,重卡销量

  供给侧下降和需求端提升

  第一商用车网分析认为,这其中主要有六重原因。

  首先,物流市场供需不均衡,助推重卡行业高速发展。

  我们先来看看需求端:今年上半年,受经济周期上行的影响(GDP增速上半年为6.9%,比去年同期高出0.2个百分点),物流市场整体景气度较高,运输量增长较快。根据交通运输部发布的信息,今年上半年,我国货运增速加快,公路货运量完成1669841万吨,同比增长10%;货物周转量完成304430021万吨公里,同比增长9.4%。而根据中国物流与采购联合会发布的信息,今年上半年,全国社会物流总额为118.9万亿元,按可比价格计算,同比增长7.1%,增速与一季度持平,比上年同期提高0.9个百分点。因此,总体来看,在GDP增速扩大和制造业回暖的形势下,物流需求今年上半年增速加快,增幅比上年同期有所扩大,回升的态势较为明显。

  2017年7月重卡市场销量一览(单位:辆)

销量,重卡销量

  再来看看供给侧,重卡的单车运力“供给”在持续下降。今年1-7月,交通部、公安部的治超力度进一步加大,不但堵住了跨省和高速超载的通道,而且短途和国道的治超力度也在加大:

  2月22日,交通运输部发文强调,严重违法失信超限超载运输车辆的相关责任主体将被列入黑名单。失信当事人包括货源单位、运输企业、相关企业负责人、货车驾驶员,一旦被列入黑名单,企业将被限制取得生产许可、参与工程等招投标等,个人将被限制乘坐飞机、列车软卧、高铁等,被限制获取政府补贴性资金和社会保障资金支持等。

  5月,交通运输部办公厅下发了关于贯彻实施《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知,在总结《超限运输车辆行驶公路管理规定》执行效果的基础上,对于此前争议较大的超限认定标准,交通部进一步强调要严格落实超限认定标准。各地交通运输主管部门在超限超载治理工作中要严格按照《规定》第三条的超限认定标准执行,确保全国范围内标准统一,坚决杜绝随意提高或降低治超执法标准的行为;公路管理机构在实施处罚时,要严格执行《规定》中的处罚标准,规范自由裁量权,防止处罚随意性。这对于某些地方执行一个文件两套标准的行为是再一次统一认识。

销量,重卡销量

  一系列的政策“重拳”,使得重卡单车运力供给持续下降,而运输需求上半年乃至1-7月都是上升的,这“一升一降”就给重卡市场带来了很大发展空间。很多重卡用户(包括个体散户和物流公司等),在需求上升的情况下,加速更换不适合严格治超环境下的老旧车辆,进而对重卡市场的井喷带来了持续的支撑和助力。

  另外,从经济学和消费者行为理论的角度而言,当市场进入相对繁荣阶段的时候,商用车用户会缩短换车周期(部分散户更是有“从众心理”,受身边用户换车的影响更大),加速淘汰旧车,更换更高效率的运输车辆,以满足货主对货物及时、完好送达的需求。

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  投资拉动和物流公司跑马圈地

  其次是物流公司“跑马圈地”。去年至今物流市场有一个特点就是,组织型用户(也即法人用户)的购车比例大幅上升,物流公司在整个中国物流行业的话语权大大加重。在以往传统的物流市场上,个体户和散户占比较多,随着中国经济转型和物流市场向高效率运输的转变,从去年年初到今年,物流公司的购车占比在持续加大。由于物流公司成本控制力强,信誉度高,资金实力强,并且可以以更低成本、更高效率来运输货物,因而更加受到货主的青睐。今年至今,在货运量快速上升的市场中,许多物流公司为了加强自身的核心竞争力(车辆数量和车辆品质其实就是物流公司的核心竞争力之一),谋求在未来的市场竞争中占有一席之地,购(好)车和换(好)车的欲望比较强烈。

  第三是固定资产投资强力拉动。根据国家统计局发布的数据,今年上半年全国房地产开发投资50610亿元,同比增长8.5%;全国商品房销售面积74662万平方米,增长16.1%;房屋新开工面积85720万平方米,同比增长10.6%,其中住宅新开工面积增长14.9%。同时,今年上半年全国固定资产投资280605亿元,同比增长8.6%;其中,制造业投资86809亿元,同比增长5.5%,增速连续两个月回升,比上年同期加快2.2个百分点;基础设施投资59422亿元,同比增长21.1%(这个很关键!)。固定资产投资和基建投资今年较快增长,对工程车和物流车的拉动十分明显。而且,直到淡季,与工程相关的购车需求仍然一直很旺盛。

销量,重卡销量

  其实,固定资产投资对重卡市场的强刺激,从工程机械领域也能看出端倪:今年上半年,工程机械行业持续回暖,强度和持续性超出人们预期。其中,挖掘机6月份销量达到8900多台,同比增长101%;2017年1-6月累计销售7.5万台,累计同比增长101%,已经超过去年全年销量。7月,挖掘机的销量预计增速会达到80-100%,全年销量超过12万台无悬念。

  全年销量有望超过105万辆

  推动重卡市场淡季不淡甚至旺销的第四个原因,就是今年炎热天气来得早,煤炭运输市场势头再起。今年全国提前进入夏季,许多地区5、6月天气炎热,火电需求旺盛。在国家去产能的大形势下,小煤矿关闭,大煤矿供不应求,煤炭运输市场重新火热起来。这样一来,物流公司和散户都有了购车和换车的热情(比如更换原有的6×2前双轴牵引车等),进而支撑起重卡行业二季度后期和7、8月份的市场行情。

  第五,油价总体稳中趋降。今年以来,虽然油价起起伏伏,调整了好几次,但0号柴油价格基本稳定在5.8元/L以下,重卡用户的运输成本相对较低,对于购车的积极性有一定帮助。

  第六是重卡出口形势看好。2017年,重卡内需势头迅猛,海外需求也非常好。据统计,重卡1-7月出口增长约20%左右,对于全年市场起到了一些拉动作用。比如,中国重汽集团今年1-5月就拿到了出口订单2.2万辆,同比增长51%,占到全国卡车出口的53%。

  因此,基于以上因素,第一商用车网分析认为,这些因素不仅会支持重卡市场淡季需求旺盛,更会驱动后续几个月的市场增长。在多重利好因素的叠加效应下,2017年重卡市场全年销量有望达到105万-110万辆,创造新的历史最高记录。

(责任编辑: 姜智文 )

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