危机意识促向上 上汽红岩2020强化自身体系建设
上汽红岩连续两年销量增长，行业排名、市场占有率上升，持续向好的发展能力有目共睹，2020年上汽红岩若继续保持增长，则需要依靠更强的产品力及市场竞争力，这一切都有待时间的检验。
2020年伊始，上汽红岩商务年会如约在海南博鳌召开，经历了股权调整和领导层变更之后的上汽红岩，在上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松“双手持大棒”的敲打中，上汽红岩领导团队从建设领导体系、提高研发实力、升级换代产品、发展营销网络等诸多方面进行改进，公司连续两年销量增长，行业排名、市场占有率上升。
然而市场变化不等人，刚刚离开行业生死区的上汽红岩，或将在2020年面临更大的行业下行压力，诸多不确定因素或将左右上汽红岩继续向上的势头。
首提强化危机意识
销量连续两年保持增长，创造月销量同比增幅超100%的佳绩，不可否认上汽红岩近两年市场上抢眼的表现，成为备受业界关注的“黑马”，然而上汽红岩依旧保持清醒，楼建平在工作报告中坦言：“我们刚刚离开‘死亡区’，现在我们要做的是离开‘生死区’！”
上汽红岩总经理楼建平在商务年会做工作报告
对于楼建平而言，带领上汽红岩离开“生死区”是要实现销量和市占率继续提升，而2020年行业下行压力加大，上汽红岩则需要在逆势中持续向上。
在上汽红岩的发展过程中，曾经出现过“随行就市”的发展轨迹，销量跟随行业大势而增减，甚至公司内部对于近两年的良好表现也有“行业发展良好，所以我们也好”的想法。
如今，行业整体连续两年大增，持续高位运行之后业界不乏“物极必反”的判断，加之经济形势下行压力的存在，外部环境压力和内心的“胆怯”共同作用下，看淡的情绪再次抬头。
在逆势即将到来时，提出“离开生死区”，是楼建平和整个上汽红岩危机意识的体现，这种危机意识的出现，将有效促进上汽红岩通过产品、营销、体系建设等多重手段强化自身能力。
加大产品投放力度
在2020年商务年会上，上汽红岩用心地展出了十台展车，展车包含4款牵引车、2款自卸车、3款专用车及1款载货车。
最吸引目光，当属上汽红岩第七代概念卡车，其代表上汽红岩对未来卡车发展方向的理解，该车外观前卫大胆，采用凸显科技感的灰色调，搭配黑色装饰点缀。前大灯采用矩阵式LED配置，前保险杠集成多个雷达传感器和摄像头，可实现L4级别无人驾驶。
而一台连接挂车的上汽红岩5G智能重卡牵引车，正是2019年11月9日在上海洋山港，示范运营的“5G+L4级智能驾驶重卡”。上汽红岩有意识的通过这两台代表着未来的产品，展示自身强大的技术实力和研发能力。
除此之外，上汽红岩杰狮C6 LNG国六排放4x2牵引车、杰狮C6 6x4国六排放牵引车作为牵引车系列产品，同步亮相商务年会展车区。其中杰狮C6 LNG国六排放4x2牵引车为针对港口牵引车市场的产品。另外，红岩杰狮C500 8x4冷藏车、杰狮C6国六8x4水泥搅拌车和杰狮C国六4x2绿化喷洒车的亮相，是上汽红岩对2020年重卡市场分析后，认为整体市场增量有限，而细分、专业市场增量看好，有针对性的在细分之后再细分，专业之中更专业的产品策略。
更为重要的是，楼建平在工作报告中透露，2020年上汽红岩将推出158款产品，以更大的产品矩阵，满足用户需求，关注细分市场，从而达到提升销量的目的。
持续强调能力建设
如果说158款产品是上汽红岩为2020年市场打拼准备的产品基础，那么提升自身能力则是企业持续发展的生命力。
在2020商务年会的工作报告中，上汽红岩总经理楼建平对2019年的工作剖析了得与失，上汽红岩的核心问题依然在于能力建设。
上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松致辞
早在上汽红岩2019年商务年会上，楼建平在工作报告中就提出了135工程，即“进入第一阵营、实现三个目标、提升五大能力”，而五大能力则是实现前面“一和三”的基础。而在2020年商务年会上，楼建平坦言在2019年“一和三”的目标没达到，五大能力提升未实现。
楼建平持续强调建设的五大能力包括产品能力、营销能力、管控能力、体系能力和团队能力。对于这五大能力的提升，楼建平在工作报告中分别予以了阐释。
在区域和细分市场方面，上汽红岩将推进长三角地区主场地位打造，西南市场稳固，专用车拓展，粤港澳大湾区市场巩固以及海外市场提升。同时，以客户链代替业务链，构建客户运营体系，强化客户关怀和品牌导向，实现营销等方面全系下沉，突出C2B特质。
不可否认，上汽红岩拥有持续向好的发展能力，近两年的进步也有目共睹，2020年上汽红岩若继续保持增长，则需要依靠更强的产品力及市场竞争力，这一切都有待时间的检验。（经济日报-中国商用汽车网 马瀚明）
（责任编辑：龚磊）
