上汽与中国宝武合作 大通燃料电池车商业化运营
7月15日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）与中国宝武钢铁集团有限公司（以下简称“中国宝武”）在上海正式签署全面战略合作框架协议，双方将在以往长期成功合作的基础上，瞄准氢能利用、汽车综合用材、智慧供应链、产业金融等具体方向，拓宽合作领域、提升合作水平，实现互利共赢、协同发展。
促成此次战略合作的坚实基础，源自上汽集团强大的自主创新实力。作为上汽集团最年轻的车企，上汽大通MAXUS也在“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线上同步发展。在燃料电池车型方面，继2017年首款商业化运营上汽大通MAXUS FCV80之后，2020年6月23日，上汽大通MAXUS EUNIQ 7 MCB阶段首台车也正式下线，这意味着生产EUNIQ 7的整条生产线已准备就绪。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7是全球首款绿色环保燃料电池MPV车型。经过严格的CVDP整车开发流程，EUNIQ7在氢安全、冬季耐候等方面均进行过全面的验证。在常规耐久试验方面，4辆试验车共进行了15万公里的路试，并特别增加了高速测试，急加速测试等工况。在冬季耐候试验方面，3台试验车均可实现-30℃冷启动，并顺利通过了3万公里的路试。
动力方面，EUNIQ 7搭载了国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成，配备了国际水平的70MPa供氢系统。在行驶过程中，EUNIQ 7所配备的高压储氢罐将氢输送入燃料电池，电堆中氢气与氧气发生化合反应产生的电能，直接驱动电驱系统，电驱系统又直接驱动车辆前进。因此，EUNIQ 7所产生的排放只有清洁的水，与当下的环保理念高度吻合。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7的电机最高功率为150kW，不仅是氢燃料车型中的佼佼者，在中大型MPV领域也毫不逊色，整车0-50km/h加速时间不到4秒，优于同类车型。而且EUNIQ 7非常节能，百公里氢耗仅为1.18kg。其NEDC综合工况续航里程为605km，冬天里程无衰减。而且可在5分钟内就能完成加氢，与燃油车加油一样便捷，用户无需过多等待。整车采用中置氢瓶，具有双回路断电断氢等防护措施，进一步提升了EUNIQ 7的整车安全性。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7具有超长续航、燃料加注快等特点，非常适合租赁网约等市场，运营成本也很低。另外，由于其商务MPV车型属性，也适宜公商务接待、机场酒店等高端专线车辆运营等使用场景。
除了上汽大通MAXUS EUNIQ 7，上汽大通MAXUS另一款燃料电池产品FCV80，已率先实现了商业化运营，在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，总运营里程超过300万公里，相当于绕地球75圈。其中，2019年上汽大通MAXUS FCV80燃料电池车在无锡启动商业化运营，服务硕放机场至江阴客运站的客运专线，预计每年运营里程超过30万公里，运送旅客人数近2万人次。
值得一提的是，联合国开发计划署署长阿奇姆施泰纳访华期间，特别体验乘坐了上汽大通MAXUS FCV80，并表示：“它以氢气作为燃料，排放物为洁净的水，对环境零污染，将是未来汽车的发展方向。”
基于国家政策导向与整个行业的发展趋势，上汽大通MAXUS在上汽集团的带领下，将与中国宝武等战略合作伙伴携手并进，不断以领先行业的新能源领域关键技术，持续抢占国内新能源领域制高点。背靠上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持，上汽大通MAXUS将不断以商业化运营的实际行动积极推动燃料电池车的发展，也将以技术实力推动行业变革升级，为出行带来更加环保的选择。
（责任编辑：马瀚明）
