上汽大通首创“后悔药”服务 用户再定制北京“交车”

　　“后悔药”到底好不好吃？上汽大通用户说了算

　　买完车，却又对配置后悔了，该怎么办？世上本没有“后悔药”，但今年的8月8日，全尺寸智能定制互联网SUV D90上市一年之后，上汽大通在业内首创“后悔药”特色服务，使D90车主有机会弥补因未选配置而带来的遗憾，甚至“任性”改动配置。

　　“后悔药”分为“限时特效药”和长期“处方后悔药”两种，如今8颗短期免费“限时特效药”已经“有主”了。吃下前所未有的“后悔药”，到底是一种怎样的体验？11月10日，上汽大通在北京举办以“后悔有期”为主题的用户研讨会，听取全国各地用户的心声，报名参与“限时特效药”的车主也亲临现场，出席了他们期待已久的上汽大通D90再定制车辆交接仪式。不仅如此，长期“处方后悔药”也正式上线，实现在线预约改装项目和在线付费，而这意味着上汽大通C2B 2.0从智能定制产品向服务领域的延伸。

　　“后悔有期”用户研讨会活动现场

　　对于D90车主来说，上汽大通的这剂“后悔药”是不折不扣“专治心病”的“福利药”。因此在“限时特效药”活动报名征集期间，用户积极报名，一共有超过500位D90车主申请“吃药”。最终8位幸运儿被选中“尝鲜”，那么他们与上汽大通有着怎样的缘分呢？

　　上汽大通D90平台总经理 衡跃磊

　　人生在世，难免会有做错的决定、发错地方的信息，或者面对令人眼花缭乱的配置没有选对……卓先生便是如此，起初他没有充分考虑乘客感受，而对2+2+3布局情有独钟。但想象与现实总是有差距的，在后期使用过程中他才发现，自己并不是很享受“老板座”的宽敞，反而更在意一家人出游时，孩子因座椅布局问题要孤伶伶地坐在第三排，既不方便照顾也无法让他放心。上汽大通推出的“限时特效药”活动就像很懂车主心思的及时雨，让他有机会能纠正错误的选择，改为更适合全家出行的2+3+2布局。

　　上汽大通车主分享用户故事

　　还有一些用户在挑选配置的时候，是为了城市代步兼顾长途自驾游，对于越野能力没有特别高的要求，虽然选择了四驱，但舍弃了差速锁。然而提车后，当他们喜欢上离开公路去越野的刺激，便又遗憾当初没能加上差速锁来提高脱困能力。唐女士就是其中之一，但好在她惊喜地发现，上汽大通的“后悔药”给自己这样的车主打开了一扇希望之窗。对此，她说：“希望以后这些实用的‘后悔药’能够保留，这才符合C2B定制的精神。”

　　上汽大通车主分享用户故事

　　越野能力爆棚，就无法与黑科技操作的场景相互兼容？！胡先生曾是这样以为的。所以他在去年8月8日上汽大通D90上市之际购车时，没能选装上汽阿里斑马智能互联系统。但在一年的用车过程中，通过与同车型选装了斑马的车主进行交流，再加上亲自上阵体验斑马的智能操作，他刷新了认识：“斑马不仅可以让我在开车时彻底丢掉手机，而且升级迭代迅速。作为黑科技的重度爱好者和爱上了越野的新晋玩家，我需要斑马给予我更好的辅助。”而为爱车D90升级上汽阿里斑马智能互联系统，也正是用户呼声非常高的项目之一。

　　其实，类似的购车经历还有很多，能像他们这样幸运的却几乎没有。就是因为上汽大通这项在汽车圈“前无古人”的壮举，这些车主得以如愿以偿。他们其中的两位车主作为代表，现场将车钥匙放入“时间胶囊”中交付给上汽大通，让爱车D90接受再定制。

　　上汽大通D90再定制 车辆交接仪式

　　不止如此，上汽大通的C2B 2.0始终强调服务在线，并将完成用户低频购车向高频互动，尤其是高频的汽车服务领域拓展。相比传统模式下，用户反馈经历多个环节的复杂及失真，上汽大通实现了全渠道用户直联，既加快了产品改进，也提高了用户满意度。以我行MAXUS平台上的“工程师问答”为例，消费者可以随时在线向上汽大通169位工程师提出咨询，让他们为自己答疑。更与众不同的是，此次上汽大通还将这种工程师直联用户的创新模式引入到线下。工程师团队真正走到用户群体中间，现场向用户解答问题，与他们面对面交流“后悔药”使用过程中遇到的困难与解决方案。

　　上汽大通首席用户官 潘雪伟

　　据介绍，调整座椅布局、增加差速锁、升级上汽阿里斑马智能互联系统、甚至全地形适时四驱变为分时四驱……这些都是改装的大动作，是市面上高等级改装厂所无法做到的，也是传统车企没有触及的业务。就拿加装差速锁来举例，它并非像字面上理解这么简单，而是需要改动的工程非常巨大，牵涉底盘、软件、电子电器等多个部门，可谓“后悔不易”。虽然对于上汽大通而言，每一辆后悔药车辆所需要的工程量，都是非常大的，但却能够让消费者感受到上汽大通坚持以用户为中心，践行C2B承诺的诚意和巨大努力。

　　那么没有抢到“限时特效药”的车主，在错过自己理想的那一款之后，是否同样可以任性地说不算，再重新选择一次吗？答案是当然可以，上汽大通现在长期开启“处方后悔药”，供已购车用户随时“服用”！第一批长期“处方后悔药”合计覆盖12项内容，并且都是根据线上收集车主使用过程中的“后悔心声”而制定，上至IP包覆，下至备胎，前至栏栅，后至尾门LOGO，应有尽有。用户只需在上汽大通的蜘蛛智选上花费少量“医药费”，就能改动自己D90的配置，让爱车焕然一新。同时，“处方后悔药”的治疗范围还会根据用户建议不断进行优化迭代，用户呼声较高的“后悔”项目都有可能实现“重启”。（参与后悔药活动链接：http://suo.im/4Fg0bw 也可下载“我行MAXUS” APP，首页即可参与后悔药服务）

　　长期处方后悔药正式上线

　　上汽大通作为全球首家实施C2B模式的车企，正在让汽车的“私人定制”这个曾经只有极少数人群才能享有的高端服务，变得更加触手可及。如果说，这样的创新还曾在人们的想象清单里出现，那么上汽大通公然贩卖“后悔药”，则是C2B 2.0在1.0阶段的基础上，通过智能定制产品而外延出的更多可能性和服务形式。上汽大通C2B模式从初期打通C端与B端的交互环节，到实现全系车型均可定制，再到如今更强大的功能是在于服务方面，最终达成一个目标：让人们的用车生活能够随心所欲，自己做主。

　　上汽大通“后悔药”特色服务的推出，是建立与用户终身相伴的有温度的关系的过程，是C2B 2.0向服务延伸的必然产物。而我们也不难想象，随着上汽大通不断将互联网的概念和打法引入造车行业，用互联网思维打通与用户的壁垒，其领先一步迈入全新造车时代的路径也变得愈发清晰。