胡汉杰：解放加快“四化”步伐 新业态下继续发展
经济日报-中国商用汽车网讯 德国汉诺威当地时间9月21日，“IAA2018中国日”活动在汉诺威国际商用车展展馆会议中心举行。本次活动由中国贸促会汽车行业分会（CCPIT-AUTO）与德国汽车工业协会（VDA）共同举办。
一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰受邀发表主题为“共‘创、享、赢’——新时代下，商用车发展思考分享”的演讲。
胡汉杰介绍，截止目前解放已经连续3年蝉联中国重卡销量第一，连续两年蝉联中国中重卡销量第一，2017年，解放实现销售重卡23.9万辆，中国市场份额21.4%，排名第一；中重卡销售26.5万辆，中国市场份额19.7%，排名第一。
在产品设计方面，胡汉杰表示，解放拥有中国最为完整的轻、中、重型卡车自主研发体系，是中国为数不多的、掌握世界级整车及发动机、变速箱和车桥三大动力总成核心技术的商用车企业。解放的产品线，从整车、三大总成到零部件，从轻卡到重卡，是中国覆盖度最广，自制率最高的商用车企业。
在生产制造方面，胡汉杰介绍，解放在中国有长春、青岛、成都、柳州四大整车基地及长春、无锡、大连三大总成基地，整体年产能达31万辆。同时，在巴基斯坦、伊朗、南非等10个国家建有11个组装厂。
胡汉杰还介绍了解放的销售服务网络，他表示，解放在中国215个地级市有网络铺设，容量800辆以上的地市覆盖率达到90%，全国平均服务半径53公里。在海外，解放的市场触及东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80个国家和地区。
胡汉杰认为，面向未来，在新能源、物联网、大数据、人工智能、区块链等革命性新技术的驱动下，全球产业正在进行着一场翻天覆地的升级与革命。作为产业集中度、社会关注度较高的汽车行业也不能幸免，全球有远见的车企高层都在忙于制定或者实施针对“电动化、网联化、智能化和共享化”的未来发展战略。
胡汉杰强调，汽车产业的“四化”不止带来了产品形态的改变，更带来了产品价值结构和商业模式的变化，汽车产业的价值曲线将被重塑，以往价值较为集中的传统整车制造和销售环节将逐渐减弱。而创新科技及后市场的生态价值将逐渐扩大，价值分配将呈现多元化趋势，而深处物流行业核心的商用车行业，由于价值集中度较高，这一趋势也将更加明显。
胡汉杰分析指出，作为中国汽车市场重要的组成部分，中国物流行业转型升级的基石—中国的商用车市场，除了一如既往的在满足更高效、更安全和更节能的需求外，在社会相关各方的强烈推动下，比如民众和政府对于环境改善的强烈需求和意愿，推动政府出台了“蓝天保卫战”，这个政策将直接推动中国商用车市场的电动化进程；中国物流行业庞大体量背后的低效运行，急需通过业务和设备（车等）的数字化、透明化来提升效率，这就推进了中国商用车的互联化进程。
胡汉杰介绍，对着纷繁复杂的市场竞争和技术发展态势，解放始终秉承着共创、共享、共赢的发展理念，以持续领航的第一精神，激励着我们自身的不断前行，解放即将上市的换代重卡J7，其主要整车参数和核心动力总成的技术指标，已经基本比肩国际主流水平，在中国处于领先地位。
解放的“四化”步伐如何走？胡汉杰表示，在电动化方面，解放在山东青岛建立了独立的新能源生产基地，年产能达5万辆。在网联化方面，解放针对中小散户和大型法人客户，分别推出了“解放行”和“领航员”两套车联网系统，截止目前，总计上线服务车辆已超过10万辆。
2017年4月13日，解放完成了中国国内首次智能卡车实车运行演示，在2017年10月6日，完成了国内首次智能卡车高速公路实车测试，2018年4月18日，解放又在中国青岛港，首次集中展示一系列L4级智能车产品。
“未来已来，面对着快速迭代的新科技、新模式，面对着扑面而来的各方势力，”胡汉杰说道，“我们传统车企唯有怀着更加包容、更加开放的态度，以共同创造、共同分享、共同赢利的理念，联合更多价值观相同的优秀企业，一起去创造共同的生态并科学运营，方能在未来的新形态下，更好的生存和发展。”
（责任编辑：马瀚明）
