上汽大通推出纯电动SUV概念车智能互联成亮点

　　经济日报-中国商用汽车网4月25日讯今日，在第十五届北京国际汽车展览会上，上汽大通以“智选-智联-智行”为主题，举行了一场具有互联网气质的发布会。“蜘蛛智选”智能选配器为智能定制带来无限可能，“行走的我行ID”、仿生智联纯电SUV概念车TARANTULA，以及基于全新电子电气架构的电动车平台Double E，上汽大通充分展现了智能化、网联化、电动化发展成果。

上汽大通总经理徐秋华在发布会现场致辞

　　在发布会现场，上汽大通首席智选体验官张裕恩，以曾是一位负责生产启动工作的工程师切身体会，分享了他从幕后走到台前，成为一名帮助用户选车、购车以及提供专业建议的顾问的经历。

　　张裕恩表示，实现用户直联离不开上汽大通智能网联大数据平台自行开发的，被用户赐名为“蜘蛛智选”智能选配器的帮助。使其在3分钟内就能“选出”一台拥有自己DNA的汽车。更重要的是，用户在预算内能够拥有更大的自由，从驱动模式，到前格栅、轮毂、天窗、座椅，甚至是卡钳的颜色都可以随心选择。“而且所有均为原厂配置，” 张裕恩说：“这样一台自己做主的车，才是真正属于自己的车，更体现了一种全新的生活方式和态度。”

上汽大通首席智选体验官张裕恩

　　通过“蜘蛛智选”智能选配器，用户只需安坐家中，在“我行”平台上按需选择配置、看车下单，一键将指令传送至上汽大通的生产线。工程师们便能精准抓住用户的真实意愿，达到与用户的真正交流。用户在下单后，还可以通过上汽大通的日历订车系统，在手机上实时查看车辆生产或运输状态，并且还可以指定一个理想的交车时间。

　　随着汽车与互联网的融合，汽车正逐步成为一个“出行生活的生态智联体”。通过 “我行MAXUS”构建的平台，每位用户都会拥有专属的以人为中心的“我行ID”。用户与“我行”平台互动所形成的大量信息，随着数据的积累而不断丰富，给用户带来更无缝互联的出行生活。

　　对此，上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌在发布会现场举例表示，如果用户在“我行”平台上发起自驾招募并组团成功，出发时车辆就已同步行程，并自动设置导航路线，轻松实现“说走就走”。团队成员不仅能查看各车位置，还能享受车辆根据各人爱好推送的沿途美食等内容，更可以在“我行”平台共享旅途故事。黄斌说：“倘若充满乐趣的旅途激发了灵感——比如想要在车上增加存放运动器材的配置，用户还可以去“我行”平台上表达心声，说不定设计师就会应大家要求，让愿望成真呢！”

上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌

　　依托上汽集团持续领跑国内智能出行领域的能力背书，上汽大通已具备了先天优势。其中，上汽集团的高速智能驾驶、拥堵路况智能驾驶、以及自主寻位泊车，这三项技术将在2020年率先应用于上汽大通中型乘用车平台，这将在一定路况下解放驾驶者的双手双脚。尤其是最后一公里的自主寻位泊车技术，它集成了智联大数据后台联动第三方预定、支付等多样化服务功能，以及特定路况下的无人驾驶等技术。

　　在发布会现场，凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智联纯电SUV——TARANTULA正式亮相。据了解，TARANTULA意为狼蛛，作为蜘蛛目的一科，TARANTULA因蛛网的巧妙、复杂、功能齐全等特点而著称，象征着上汽大通打造的仿生智联纯电SUV概念车拥有强大的智能科技及天生的全地形活动能力。

上汽大通仿生智联纯电SUV——TARANTULA（狼蛛）

　　据了解，TARANTULA概念车续航里程可达到600公里以上，解决用户的里程担忧。值得一提的是，该技术将很快应用于大通SUV，MPV等车型上。

　　另外，上汽大通基于全新电子电气架构的电动车平台——Double E 架构也在发布会现场揭晓，这是由高效柔性的新一代纯电动架构、智能网联化全新电子电气架构两大核心构成，能够最大化地实现智能化、网联化、柔性化，甚至无驾驶舱的Level 4级智能驾驶。

　　Double E架构借助新一代纯电架构的扁平化底盘设计优势，以未来5年内的电池技术，就能实现一次充电续航里程800公里以上。Double E的纯电架构还具有超强柔性化特点，广泛覆盖从小到大，以及不同类型的车型。另外，Double E的智能网联化全新电子电气架构通过在底层技术上全面跃升，其核心是超量数据极速传输的以太网，以及超高集成迅疾计算能力的中央电脑。

　　上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌在发布会上透露：2020年，Double E架构将首先应用于适应多场景变换的“大通智能移动魔方”。他介绍到，该“智能移动魔方”能够实现在清晨，上汽大通是早高峰出行的好帮手，中午它会化身成街角的移动餐饮店，到了晚上又可以是一家移动旅馆，为用户提供别样的全方位用车体验。