以转变迎变化 江淮汽车总经理项兴初一席谈
项兴初认为，随着电动化的发展，智能化、网联化、共享化也在飞速发展、进步。
对于江淮来说，今后会怎么转变呢？应该是从传统能源汽车转为节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车，这也是近几年江淮汽车的努力方向。
赶在第十五届北京国际车展开幕之前，一年一度的江淮集团“JAC品牌日”在安徽合肥成功举办。“JAC品牌日”期间，不但展示了江淮汽车最先进的技术与产品，也展现了江淮人脚踏实地、积极进取的精神风貌。
江淮汽车股份有限公司总经理项兴初
当“JAC品牌日”接近尾声，江淮汽车股份有限公司总经理项兴初接受了经济日报-中国经济网记者的采访。
谈变化
项兴初认为，现在，汽车行业处在一个非常关键的、变化的时间段。
他说，从大的方面看，现在的消费者是在变化的。以前，消费者是想买一辆车，现在是想买一辆适合自己的好车；而好车的定义也是在变化的。以前卖车是走价格路线，依靠价格竞争，靠低价格取胜，这条路现在已经走不通了。
江淮瑞风R3
从另一个角度说，汽车的技术也在变化。之前的汽车是以燃油发动机作为主要动力的，目前汽车能源与动力在走向多样化，国家现阶段支持插电混合式动力、氢燃料电池、纯电动汽车。在传统发动机领域，对于自主品牌来说，同国外品牌还是有一定差距的。目前已经换到了新的跑道，从传统动力在向新能源转变。在“换道”之后，国外企业也面临着很大的压力与考验。所以说，当前汽车行业的技术也是在变化的。
项兴初认为，随着电动化的发展，智能化、网联化、共享化也在飞速发展、进步。智能化的发展，未来的方向可能是无人驾驶；网联化后期将发展成为一个生态圈，汽车将变成人的另外一部手机，人的另外一个社交圈，与日常生活强相关，车子将变得更加人性化；从销售层面来说，汽车在向共享化发展，这一点可以从共享单车的应用看出。
所以，在项兴初看来，汽车行业是存在诸多重大变化的。
谈江淮
如何应对整个汽车行业的变化？项兴初谈到，对于江淮来说，我们存在一个转型期。这个转型期之前是从商用车到乘用车转变，现在变为商乘并举。今后会怎么转变呢？应该是从传统能源汽车转为节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车。这也是近几年江淮汽车的努力方向。
他说，江淮汽车从2002年开始做纯电动汽车，在纯电动技术，电池技术以及安全技术方面，我们做出了巨大的努力，目前已经走在了国内前列。
智能网联汽车方面，江淮汽车成立了专门的智能网联研究院，在江淮的系列车型中，我们要将智能网联作为标准配置。
无人驾驶汽车，江淮汽车与百度合作开发。Mr.JAC的成熟度还是很高的，百度的项目团队对与江淮汽车的合作有着很高的评价，认为江淮汽车的自主开发能力是很强的，他们的想法和意见也很快被理解并在产品上体现。
江淮iEVA50
在节能汽车方面，我们展示了HyBoost微混技术以及P2深度混合动力。对2020年以及2025年，这两项节能技术都是重大且核心的基础，我们正在做节能技术的储备。开发的难点在于，这些新技术都有一个成熟期，其产业化并不像是传统的能源，传统的动力，而产业化成本是很高的。在这个开发过程中，如何控制节奏就显得尤为重要。
回到江淮汽车的战略层面，项兴初认为，江淮汽车目标是在整个汽车行业成为一个很独特的企业。我们并不是追求最大的规模，我们追求的是成为一个自主发展、可持续发展的企业。我们的目标规模是百万辆，但是在每个细分市场，都要有其独特的优势，人无我有，人有我优。从江淮汽车的角度，我们的转型是在从传统能源汽车转为节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车。新能源汽车中的纯电动汽车江淮汽车已经在做了，江淮三年前已经在做氢燃料电池的工作，只是还没有向大家展示相关成果。
他说，目前江淮汽车的新能源计划也是一个此消彼长的过程。同时，大家说传统燃油汽车不再销售，但是没有人说不再使用发动机。等到某一天，大家说不再使用发动机，那时我认为大家是真的在做新能源车。
谈竞争
项兴初说，如果在现有的市场中，你都没有竞争力的话，那么进入新能源市场，谁都不能保证有竞争力。
他透露，去年年底，江淮与大众高管在合肥开了一个（合资公司）董事会，试驾了包括江淮现有的iEV7S和瑞风S7燃油车，还有江淮大众首款车型——JV-01以及其他四款竞品车型的纯电动汽车。大众专家在试驾过这些产品之后，一致评价认为，JV-01是非常有希望的。
江淮新能源车型
项兴初最后说，讲一千道一万，一定要把车做好，一定要重视基本功。否则，布局再大，基础不牢，在残酷的竞争面前，还是很危险的，很容易烟消云散。这也提醒我们一定不能掉以轻心。我们要学会抗争，在轻卡、重卡、MPV、燃油车、新能源……我们都要努力抗争。近来，我们在与合作伙伴沟通，包括在和博世中国的高管交流时，他们表示，做发动机的这些人已经转到做新能源，做电池开发，一旦等他们回过头来，理念是完全相通的。所以江淮汽车在燃油车、节能车方面继续努力，未来再将它转移到新能源汽车，因为它们是相通的。如果那个环节我们放弃了，那么我们也就放弃了未来。（经济日报-中国经济网记者 张宇星）
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（责任编辑：张羽）
