8月重卡销量增77% 解放夺冠 江淮福田领涨
从数据看，8月重卡市场更加火爆，排名前十的企业全部实现正增长，最大增福为江淮汽车，月销量同比增长143.6%。增幅位居次席的是福田汽车，同比增长111.7%，延续了福田汽车今年一直保持的高增长率。
2019年底重卡行业在对2020年进行预判时均表现出了三连涨之后的“担忧”，然而随着市场需求的增长，累计销量首次在三季度就超过百万辆，同比增长34%，全年销量必然再创新高。
据中国汽车工业协会数据显示，8月重卡销量为13.0万辆，同比增长77.5%，继续延续二季度以来的高涨势头。1至8月累计销量为108.6万辆，同比增长34.8%。大幅超过去年销量已成定局。
从数据看，8月重卡市场更加火爆，排名前十的企业全部实现正增长，最大增福为江淮汽车，月销量同比增长143.6%。增幅位居次席的是福田汽车，同比增长111.7%，延续了福田汽车今年一直保持的高增长率。
这种火爆的市场局面与多重因素相关，首先，国内疫情防控全面转入常态化，各地商业活动和建设项目全面恢复，传统市场需求与新兴市场需求叠加，形成市场需求引领销量创新高的局面。第二，各重卡生产企业在疫情防控全面转入常态化之后，加强了市场推广活动的力度和强度，有效放大了销售一线的促销力度，助推销量提升。
解放夺冠 福田领涨 重汽陕汽翻番
一汽解放8月销量为27593辆，同比增长73.5%。一汽解放在8月开展各类形式的产品推广活动，在不同细分市场扩大产品影响力。8月27日，以“飞砂转石，质赢首发”为主题的解放J6砂石款全国总投放仪式在安徽省合肥市举行。一汽解放深入洞察市场需求，紧抓用户痛点，研发生产J6砂石款作为业内首款针对砂石运输的专属产品。通过产品的专用化、定制化、差异化，一汽解放能够持续领军行业不足为奇。
东风汽车8月销量为26742辆，同比增长62.7%，排名行业次席。相较于一汽解放密集的市场推广活动，东风汽车在重卡市场相对更加“低调”。近日，东风汽车集团再次密集调整领导层，未来发展方向、模式还需要等待些许时日才能确定。
中国重汽8月销量为21238辆，同比增长91.1%，近乎翻番。而其兄弟企业陕汽集团8月销量为20616辆，同比增长96.9%，同样接近翻番。虽然同属一个体系，市场表现相近，不过重汽和陕汽在市场活动方面却相去甚远，中国重汽继续保持“直播带货”等新形势持续推广产品，而陕汽集团则更加注重销售一线的“低调推广”，虽然看似“默默无闻”，但是销量未曾落下。
福田汽车8月销量为12289辆，同比增长111.7%，排名行业第五。福田汽车今年的增长率和销量表现堪称“老黑马”。在拥有一定市场地位的基础上，通过持续创新的营销方式，在“AMT重卡”标签的加持下，实现销量的持续大幅增长，增幅超过了前几年的两任黑马，也推动了自动挡重卡产品在国内市场的普及。
排名前五的重卡企业月销量均在万辆以上，总销量占全行业销量的83%，市场占有率略有下降，但依然保持高位，共同组成行业第一集团。
江淮涨幅居首 徐工回归增长
排名行业第六的是上汽红岩，8月销量为6091辆，同比增长51.9%。数据显示，上半年上汽红岩自卸车销量同比累计增长10.4%，7月同比增长43%，再次夯实了自己行业第一的地位。也促进了自身向着更高目标迈进的步伐。另据了解，上汽红岩的股东方和董事会已提高原有7.2万辆的销量目标至8万辆，目前1至8月累计销量为51618辆，四季度将是上汽红岩的决胜时刻。
江淮汽车8月销量为4954辆，同比增长143.6%，销量排名行业第七，增幅居全行业之首。江淮汽车在经过长时间销量下滑之后，终于迎来转机。今年下半年多次签订行业大单并批量交付。
大运汽车8月销量为3338辆，同比增长50.5%，排名行业第八。紧随其后的是之前的行业黑马——徐工汽车，8月销量为2004辆，同比增长17.7%，实现销量同比“由负转正”的增长。华菱汽车8月销量为1820辆，同比增长44.1%，排名行业第十。
2019年底重卡行业在对2020年进行预判时均表现出了三连涨之后的“担忧”，然而随着市场需求的增长，累计销量首次在三季度就超过百万辆，同比增长34%，全年销量必然再创新高。而放眼2021，似乎要显得扑朔迷离了。（经济日报-中国商用汽车网 马瀚明）
（责任编辑：龚磊）
