反客为主：纳达“乘隙插足” 日产扳倒戈恩赢主动
反客为主：纳达“乘隙插足” 日产扳倒戈恩赢主动
——戈恩被捕事件新《三十六计》之九
近日，“戈恩被捕事件”的内幕被彻底揭开：日产高管哈里-纳达（Hari Nada）与西川广人(Hiroto Saikawa)，联手日本检方一同策划扳倒了戈恩。由此，一招“反客为主”之计清晰地展现出来：彼时的联盟领导者戈恩一步步落入“盟友”所设计的圈套之中，最终坠落神坛；而除掉“心腹大患”的日产则“成功”摆脱被合并的命运，赢得主动权。
戈恩的被捕，无疑是2018年以来全球汽车行业最重磅的新闻之一。看似西川广人和戈恩的“双人博弈”，背后却是三个公司、两国政府的多方“群殴”。在这个“没有硝烟的战场”上，涉事各方频频高手过招，演绎了一部现今版的、由东西方“精英”共同参与的新《三十六计》。经济日报-中国经济网特推出系列报道，对戈恩被捕事件进行剖析、解读。今天，让我们再来看一下戈恩被捕事件中的第九篇——新《三十六计》之“反客为主”。
戈恩（右二）与西川广人（左一）
2019年底，一出现实版的“胜利大逃亡”让戈恩这位汽车界的“神奇小子”成功“出圈”。从“藏身大提琴箱”的离奇情节，到“美特战队员参与救援”的好莱坞式惊险，再到“召开发布会为自己辩护”的自信从容……戈恩都在向外界传达着日本司法体系的不公与自己被“设计陷害”的事实。
随着“戈恩被捕事件”被抽丝剥茧，更多细节曝光，真相正在逐渐呈现。近日，外媒的报道更是彻底揭开了事件的内幕：时任日产高级副总裁的哈里-纳达与时任日产社长兼CEO的西川广人，联手日本检方一同策划扳倒了戈恩。
由此，一招“反客为主”之计清晰地展现出来：彼时的联盟领导者戈恩一步步落入“盟友”所设计的圈套之中，最终坠落神坛；而除掉“心腹大患”的日产则“成功”摆脱被合并的命运，赢得了主动权。
“反客为主”为《三十六计》之第三十计，是第五套《并战计》中的最后一计。原文：乘隙插足，扼其主机，渐之进也。本意是指客人与主人位置倒置，客人的行为举止俨然像是主人，而主人反而就了客位。在军事上，是指在战争中，要努力变被动为主动，争取掌握战争主动权。
古人运用此计多是针对盟友，把握时机插足进去，掌握要害之处，随后步步为营，伺机取而代之。
哈里-纳达
纳达“乘隙插足” 身居要职“起底”戈恩
纳达出生于一个马来西亚家庭，原名Hemant Kumar Nadanasabapathy，是“做掉”戈恩的关键性人物之一。
纳达于1990年加入日产，那时的他还默默无闻，在英国公司从事一些关于商业合同和其他事务的工作。随着时间的推移，做事果敢的纳达成功吸引了日产前代表董事格雷格-凯利( Greg Kelly )的注意。2014年，纳达从欧洲回到日本，在CEO办公室任职，并接手了凯利的部分工作，开始负责监督法律事务、合规、安全以及其他部分公司事务，相当于戈恩的“幕僚长”。
在高层站稳脚跟的纳达，清晰地感知到戈恩想要加强联盟的打算。然而，同部分日产高层一样，纳达也反对日产与雷诺建立更紧密的关系。由此，纳达的忠诚似乎开始转移到了西川广人的身上。
2018年3月起，纳达就在没有通知关键信息技术人员和西川广人的情况下，安排了对日产电脑系统和戈恩公司电子邮件帐户的黑客攻击，以收集证据。几个月后，纳达开始与日本检方合作，而戈恩也随即被捕。此外，被视为竞争对手或不忠的高管也被悉数清理。
“成功”摆脱“被合并” 日产掌握主动权
1999年，雷诺通过派遣戈恩以及收购股份的方式，挽救了濒临破产的日产。“拯救者”戈恩由此扎根，而雷诺也顺理成章成为大股东，其持股比例达到43.4%，并拥有投票权。日产则拥有三菱汽车34%的控股权，并持有雷诺15%的股份，但无表决权。同时，法国政府持有雷诺15%股权，并拥有30%的话语权。
值得注意的是，在雷诺-日产-三菱联盟中，日产是汽车销量的主要贡献者。然而，贡献最大的日产却在联盟中“人微言轻”，“被合并”的恐惧也日益增长。
不可否认，戈恩的下台直接导致了合并计划的搁浅，日产暂时迎来了转机。然而，这场风波也让日产和联盟同时陷入了风雨飘摇。据悉，日产花了2亿多美元调查戈恩。今年5月，日产公布了63亿美元的亏损，其市值自21个月前戈恩被捕以来已经缩水逾一半。
时至今日，“日产政变”一说已经实锤，对此，日产和日本检方又会作何回应？随着时间的推移，整个事件的脉络逐渐清晰，戈恩又将如何“硬刚”？随着几方博弈的不断升级，各方还将运用《三十六计》中的何种计谋？请继续关注经济日报-中国经济网的“戈恩被捕事件 新《三十六计》”专题报道。（经济日报-中国经济网记者 张懿）
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（责任编辑：张羽）
