7月重卡销量激增83.9% 四家企业同比翻番

　　7月重卡销量保持高位运行，依旧源于一季度被压缩的需求释放，在这种集中释放需求的基础上，从国家宏观调控政策，到地方政府加快经济发展措施出台，进一步提升重型卡车的市场需求。2020年下半年的进程已完全展开，未来重卡市场机遇与挑战并存。

　　据中国汽车工业协会数据显示，7月重型货车销售13.9万辆，同比增长83.9%，近乎翻番。排名前十的企业中，除徐工汽车外，均实现大幅增长。其中福田汽车同比增长179.4%，增幅位列行业首位，华菱、江淮、解放增幅近乎翻番，其他企业增幅也多在六成以上。全行业依旧保持了二季度以来的高速增长，1至7月累计销售销售95.6万辆，同比增长30.5%。

　　7月重卡销量保持高位运行，依旧源于一季度被压缩的需求释放，在这种集中释放需求的基础上，从国家宏观调控政策，到地方政府加快经济发展措施出台，进一步提升重型卡车的市场需求。

　　解放销量居首 福田增幅第一

　　从企业销量数据来看，一汽解放毫无悬念地蝉联7月重卡销量冠军，销量为35858辆，同比增长94.7%。一汽解放保持销量增速源于其不断推出新产品、并在销售方面积极推进。日前，一位“驾驶‘火车’驶离闹市区”的新闻登上热搜，故事的主人公孙刚为避免着火的车辆波及加油站造成更大的损失，毅然决然将车辆行驶至郊区停下，也因此错失最佳的扑救时机，造成车辆完全报废。一汽解放在听闻孙刚的事迹后，迅速做出捐赠其一台崭新的解放J7的决定，一汽解放品牌温度再次得以体现。

　　排名第二的依旧是东风汽车，7月重卡销量28122辆，同比增长72.7%。中国重汽和陕汽集团紧随其后，分别以19976辆和19125辆的销量排名第三、第四。值得注意的是，陕汽集团7月销量同比83.3%的增速大幅领先中国重汽64.3%的增速，“两兄弟”本月的差距仅为851辆。

　　福田汽车凭借销量15071辆排名第五位，同比增长179.4%，增幅全行业第一。1至7月累计销量92965辆，同比增长80.8%，增幅同样排名全行业第一。

　　7月排名重卡销量前五的企业月销量均达万辆以上，销量合计118152辆，市场占有率达85%，占据主导地位，组成行业第一梯队。

　　红岩牵引车大增 徐工销量同比下降

　　7月上汽红岩销售6510辆，同比增长62.1%，值得一提的是，7月牵引车销量同比暴增357%，这对于长期在工程车市场“偏科”的红岩而言，确实是值得记住的节点。1至7月，上汽红岩累计销量45527辆，同比增长28.8%，距离全年7.2万辆的目标相差2.6万辆，在未来5个月的时间里需要月均销量超过5千辆可达成目标。从前七个月的成绩看，上汽红岩具备这个能力。

　　江淮汽车7月销量4467辆，同比增长98.9%，排名行业第七；大运汽车销售2934辆，同比增长32.6%，排名行业第八；华菱汽车7月销售1853辆，同比翻番。

　　徐工汽车7月遭遇“滑铁卢”，销售1415辆，同比下降16.8%，是排名前十的企业中唯一下滑的，且下滑幅度超过10%。在全行业向好的时候出现销量下滑，对于拥有工程车市场基础的徐工汽车而言，确实令人难以置信。

　　2020年下半年的进程已经完全展开，未来重卡市场机遇与挑战并存。一方面是新冠肺炎疫情的常态化防控和各地零星疫情反弹带来的不确定性，另一方面是基础设施建设将在下半年持续释放市场需求带来的增长预期。重卡企业如何做好下半年工作，为2021年打好基础，进而勾勒自身“十四五”的发展方向，都将是未来五个月在市场销量之外需要做足功夫。（经济日报-中国商用汽车网 马瀚明）