重卡行业半年观：V型走势创新高未来增量仍存

　　上半年重卡销量累计销售81.6万辆，同比增长24.4%，6月重卡销量破历史记录，货车保有量同样再创历史新高，重卡市场经历了V型的“先降后升”走势，与经济形势完全吻合。下半年，重卡市场整体存在较大增量空间。在上半年累计销量已经同比增长24%的基础上，全年重卡销量或将继续保持增长。

　　据中国汽车工业协会数据显示，2020年6月重卡销售16.9万辆，同比增长63.3%，销量破历史记录。上半年重卡累计销售81.6万辆，同比增长24.4%。

　　而根据公安部交通管理局最新数据，上半年新注册登记载货汽车达188万辆，与去年同期相比，增加13万辆，再创历史新高。其中，危险货物运输车保有量达60.4万辆，较去年同期增加2.8万辆，增长4.86%。

　　上半年呈“V型”走势回暖明显

　　2020年上半年，受新冠肺炎疫情影响，各行业均受到较大冲击，重卡行业也不例外，2月重卡销量为3.8万辆，同比下降51.9%，3月重卡销售12万辆，同比下降19.4%，降幅明显收窄。

　　从二季度开始，随着复工复产的全面启动，市场需求爆发式释放，4月重型卡车销售19.1万辆，同比增长61%，月度销量创出历史新高，全行业强劲复苏。到5月，重卡销量达17.9万辆，同比增长65.6%，二季度各月重卡销量增幅均超过60%。

　　根据国家统计局权威数据，上半年我国经济先降后升，二季度经济增长由负转正，主要指标恢复性增长，经济运行稳步复苏，基本民生保障有力，市场预期总体向好，社会发展大局稳定。一季度国内生产总值同比下降6.8%，二季度增长3.2%。重卡行业走势与经济形势完全吻合。

　　从细分市场看，受新冠肺炎疫情影响，线上消费增长迅速，有效催化快递业需求增长。据国家邮政局统计数据显示，1至6月，邮政行业业务总量完成8765.27亿元，同比增长22.45%；业务收入完成5028.23亿元，增长11.03%。其中，快递业务量完成338.8亿件，增长22.05%，超过2016年全年（312.8亿件）；快递业务收入完成3823.8亿元，增长12.57%。

　　而在工程用车领域，多部委联合推出刺激行业政策，批复大量基础建设工程上马，这也是多个主打工程用车的重卡企业销量持续走高的因素。也在一定程度上推高二季度重卡销量增幅。

　　不过，我们必须清醒地看到，上半年重卡累计销量同比增长24.4%，该增速大幅小于单月增量，这说明连续三个月超过60%的增幅源于一季度受疫情影响的“需求压制”后的“集中释放”，以及工程用车市场的“需求刺激”叠加效应的结果。

　　排放升级工程增加市场存在增量

　　展望下半年重卡市场，整体存在较大增量空间。2020年是三大攻坚战之一的蓝天保卫战收官之年，加速国三车型等老旧车型淘汰是各地的工作重点之一。7月13日，河北省生态环境厅召开新闻发布会，会上表示，今年年底要基本实现国三及以下标准营运柴油车淘汰“清零”。同时，持续从严治理超限超载，也将在一定程度上增加市场用车需求。

　　从宏观形势看，在国内经济发展层面，中央“六稳六保”（六稳：稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期）（六保：保住各类主体、保居民就业、保基本民生、保市场主体、保基层运转、保产业链供应链）将持续紧抓，社会经济发展将呈现稳定发展态势。

　　在国际贸易层面，其他世界主要经济体依然在新冠肺炎疫情的笼罩下艰难重启经济活动，这对外贸将产生影响，一定程度上ye将影响未来与之相关的物流需求。

　　在工程用车领域，下半年的市场增量预期将好于公路物流市场。早在3月4日，交通运输部就发布《关于进一步做好公路水运工程疫情防控有序精准推动复工开工》的通知（以下简称《通知》）。《通知》要求提前启动一批支撑国家战略实施、符合“十四五”规划方向的建设项目，优先实施国家高速公路待贯通路段建设、交通繁忙路段扩容改造、内河高等级航道和沿海重要港区公共基础设施建设，推进普通国省道提质改造、剩余待建路段贯通以及城镇过境段改造。由此可见，仅在交通领域的基础设施建设中，未来就将有大批“国家级”过程落地实施，上马开工。