复工在即 “节油且舒适”成为重卡用户首选

　　复工在即，用户力求降本增效会更加精打细算，相信如何“节油”将成为用户最先考虑的问题，所以在燃油经济性方面表现突出的产品将成为购车用户的首选，新上市的重汽豪沃TX系列卡车，整车匹配优化版MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50发动机，通过优化发动机、优化整车匹配，百公里油耗降低2-3L。在轻量化技术方面，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列在保证品质安全可靠的前提下，借鉴欧洲成熟的轻量化技术经验，整车采用新材料、新工艺，科学减重。

　　除此之外，把卡车打造成移动之家，是每个长途运输用户的基本需求。为用户打造舒适移动之家，一汽解放新J6牵引车2.0产品新增多项舒适性、人性化配置。陕汽德龙L3000载货车全面优化驾乘细节，将舒适进行到底，刷新重卡舒适新体验。漢風G9是徐工重卡“让卡车更美好”的开山之作，颠覆传统设计理念，突出安全、豪华、舒适、智能化的产品优势。

　　近日，在抓好疫情防控工作的同时，全国各商用车企业也在稳步推进复工复产工作。随着各地基建工程的相继复工，物流配送、公路运输行业逐渐恢复，用户对车辆的需求也将逐步增加。在经历疫情之后，相信用户对于产品的需求也会有所变化，具备燃油经济性、可靠性、舒适性三大明显优势的产品或将成为复工之后商用车用户首选。为此经济日报-中国商用汽车网针对商用车各细分市场介绍数款车型，并详细介绍车型的产品特性供用户选择。今日推出首篇《复工在即 “节油且舒适”成为重卡用户首选》。

　　复工在即，重卡用户力求降本增效会更加精打细算，为此如何节油将成为用户最先考虑的问题，所以在燃油经济性方面表现突出的产品或将成为用户首选，除此之外，把卡车打造成移动之家，是每个长途运输用户的基本需求，所以产品的舒适性也将成为用户购车所考虑的必要条件。为此经济日报-中国商用汽车网为复工在即，需要购车的用户选出以下几款节油且舒适的重卡产品供参考。

　　重汽豪沃TX系列卡车：全“芯”升级 行业“省油王”

　　中国重汽近日推出的豪沃TX7牵引车，是在德国曼公司TGA卡车技术的基础上，打造的标载运输经典车型。凝聚德国曼先进技术，全力打造豪沃品牌又一经典之作——TX系列卡车。

重汽豪沃TX系列卡车

　　整车匹配优化版MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50发动机，通过优化发动机、优化整车匹配，百公里油耗降低2-3L。

　　豪沃TX产品采用纯正的德国曼公司TGS驾驶室,外观大气，配备2020款全新保险杠。2020版产品配置气囊座椅(带扶手)、电动驾驶室举升、四点气囊悬浮、220V-1000W逆变器、多功能方向盘、卧铺控制开关、USB接口、车载冰箱、四方位摄像头、LDWS+FCWS(带雷达)，后视镜升级为电动电加热、天窗升级为电动天窗。

　　全新轻量化车架、平衡轴、悬架设计；铝壳变速器、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金钢圈等轻质材料的应用；前下防护、车架尾梁及众多支架采用铝合金材质、轻量化设计，打造完美轻量化标载牵引车。

　　一汽解放新J6牵引车2.0产品为用户创造更大价值

　　一汽解放新J6牵引车2.0全系产品定位于中高端物流市场的，在轻量化、低油耗、高舒适性、高可靠性、高安全性、高智能化方面随用户需求全面升级，力求为用户创造更大的运营价值。

一汽解放新J6牵引车2.0产品

　　在轻量化方面，一汽解放对上代产品性能持续深挖，在17个项目上实施减重。领航版2.0车型自重降至8.3吨，智慧版2.0车型降至8.1吨。通过大量计算和实验，在底盘的中后桥连接处，由原来的冲压件该为一体成型的铸造件，实现减重的同时提高了结构强度，仅此一项就实现了整车减重60公的目标。

　　轻量化、低油耗能够帮助用户实现更高的运营收益，而高舒适性则是最为直观的用车感受。解放新J6牵引车2.0产品新增了多项舒适性、人性化配置。首先在主驾驶配备伊思灵NTS高端气囊减震座椅，打孔超纤皮材料拥有亲肤质感，标配座椅通风、加热功能，全面提升驾驶员感受。

　　其次空调系统夏季制冷量提升15%，冬季制热量提升30%。新升级的绿色隔热玻璃拥有更好的保温和隔热效果，在驾驶室顶盖、后围等关键部位，领航版2.0增加了隔音棉，升级驾驶室隔音隔热效果。领航版2.0全系产品还标配1000瓦逆变器和330Ah超大容量AGM型蓄电池，延长夏季驻车空调的制冷时间，也保证了大功率电器的使用，提升驾驶员以车为家的舒适感。　　

　　上汽红岩国六柴油杰狮C6系列：轻量化技术上下足功夫

　　继上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品之后，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列产品正式上市，以多元化的动力选择，覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车等车型。在动力、轻量化、安全和舒适性等方面全面升级，为消费者带来更多更优地选择。

上汽红岩国六柴油杰狮C6系列

　　上汽红岩国六柴油杰狮C6系列产品全面覆盖牵引车、自卸车等车型。在动力经济性、轻量化、安全守护和驾乘舒适等方面全新升级，更符合消费者的使用需求。

　　对于一款汽车产品，动力系统是最关键的部分，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列搭载康明斯发动机和上汽动力两大品牌柴油动力。其中，康明斯发动机凝结了百年顶尖科技，能带来最大功率560马力、最大扭矩2600牛/米澎湃流畅的超能动力体验（杰狮C6康明斯X13 6X4牵引车）。八大创新技术突破，不仅起步更快速，更能延长制动寿命，降低保养成本。与此同时，上汽动力以体积小、动力强、油耗低、功率覆盖范围广等优势备受市场青睐，最大功率可达480马力。康明斯发动机和上汽动力更强大的动力性能，能够给用户带来更轻松惬意的驾驶体验。

　　在燃油经济性方面，康明斯采用 Smart USFE新一代智能油耗管理系统、LBSC智能转速控制技术；上汽动力采用DENSO燃油系统，180MPa喷油压力燃烧更充分。

　　在保证品质安全可靠的前提下，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列在轻量化上下足功夫，借鉴欧洲成熟的轻量化技术经验，整车采用新材料、新工艺，科学减重。轻量化不仅能使用户每次都合规合法地装载更多，更能在燃油经济性和养护方面帮助用户省下不少成本。据测算，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列一年能够帮助用户多盈利3万余元，提高了用户收益。

　　让卡车更美好 徐工漢風G9产品全面提升

　　历经三年锤炼，对该款至臻成熟的旗舰车型，徐工重卡再次重磅升级，在2019“金色年华纪念版”基础上，推出2020升级版“G9-550硬漢”，保持上述高端标配的同时，实施多项升级：标配S型气助力换挡斜齿低噪变速箱、主驾欧系保健型气悬座椅、副驾旋转座椅、全液晶仪表、管线路布置及车架防锈等工艺全面提升，有南方、北方、四季版可选，并可接受外观个性化设计。

徐工漢风G9-550

　　徐工重卡高端产品漢风G9搭载潍柴13升 550马力发动机，配合法士特AMT变速箱，产品燃油经济性、驾驶舒适性全面提升。

　　漢風G9于2016年上市，是徐工重卡“让卡车更美好”的开山之作，颠覆传统设计理念，突出安全、豪华、舒适、智能化，率先应用HUD、LDWS、FCWS、TPMS、ASR、CCS等先进技术，采用平地板结构，标配冰箱、餐桌、逆变器、多功能方向盘、定速巡航、中控锁、LED日行灯、电调节电加热后视镜等诸多人性化设计。“鲶鱼”的介入，引发新一轮行业技术革命。　

　　陕汽德龙L3000载货车：将舒适进行到底

　　重卡驾驶室是卡友移动的“家”，作为与卡友朝夕相伴的重卡，不仅要满足遮风挡雨，空间够大、功能完备等需求，更需要满足卡友的舒适性需求。陕汽德龙L3000载货车，以用户为中心，将舒适性进行到底，刷新重卡驾乘舒适体验。

陕汽德龙L3000载货车

　　该产品采用平地板、通道式设计，内部宽度2.15米，内部高度1.67米，空间宽敞，室内可以轻松行走。卧铺最宽处660mm，全行业领先。该车型座椅采用空气气囊座椅，同时标配第三座椅，具备高度调节和自动充放气功能，不仅提高了坐乘舒适性，还能够满足不同身高驾驶员的需要。

　　同时，标配全方位环绕窗帘、LED阅读灯，为您休息时提供充足的空间和舒适的环境。配备自动恒温大功率空调，制冷能力比同类车型高出20%，风机共有7个档位，可根据不同需求任意调整开关，制冷和制热效果行业领先。

　　L3000驾驶室悬置采用“纵向减震器+横向稳定器”的结构，1.7米的全行业最长前板簧悬架系统，同时匹配加强型传动轴，三段式结构设计，承受扭矩高达13000N·m，最大程度减弱传动轴的动平衡对整车造成的抖动影响，使得驾驶室减震性能更好，驾乘更舒适。（经济日报-中国商用汽车网 龚磊）