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探索 创新 上汽大通的C2B进化之路

2019年10月10日 08:31    来源: 中国商用汽车网 马瀚明    

  基于两年多在C2B定制化在用户需求的信息和数据方面的收集、整理与分析,上汽大通不断优化C2B定制的体验。上汽大通首席产品官陈超介绍:“我们根据从D90开始的C2B定制手机的用户信息和数据,分析出用户在选车、定制时的习惯与喜好,不断优化我们的C2B定制流程和产品,以利从定制化初始就为用户提供更加智能化的选配体验。”

  如今提起汽车业的C2B定制,恐怕没有人会想不到上汽大通。“C2B”已成为上汽大通的标签。而在高度工业化、规模化、集约化、标准化的汽车行业中拥有这个独特的标签,上汽大通挑战困难,解决问题,源于持续不断地创新能力。

  早在2016年7月,在奇点-创新者峰会上,上汽大通正式发布“我行@MAXUS”平台,首度向外界披露C2B(Customer To Business)战略以及行业首款C2B汽车SUV D90的推进情况。

  对于当时的汽车行业而言,C2B只是一个概念,如何运营这种模式?会遇到哪些问题?企业要做出那些改变?能否保证企业在这种模式下持续健康发展?一系列问题迎面而来,而上汽集团副总裁蓝青松的回答也很简单:“我们做C2B会面临很多挑战,包括成本边界、资金边界、时间边界、人才边界的挑战。”

  为了直面这些挑战,上汽大通做了多方面的工作,一方面是对内部体系进行适应性调整,设立事业部制度,以产品平台为体系架构平台,勾连用户端、研发端和生产段,组建专门的团队,通过多种方式,全方位推广C2B定制模式,形成了全网营销的局面。在模式的宣传和用户积累上为产品的推出奠定良好基础。

  2017年8月8日,承载着上汽大通C2B定制化造车理念的产品——D90正式上市,作为首个实践车型,D90产品的最大亮点在于可根据用户喜好,提供定制化生产服务,包括10款风格不同的轮毂、9种外饰颜色、8种形式的座椅布局、7种全地形驾驶模式、6种内饰风格、5大科技配置、4款前格栅设计、3种智能互联地图以及2种四驱形式,如此丰富的定制化设计,为用户打造一辆完全属于自己的个性化汽车,提供了先决条件。

  当C2B定制化造车理念随着D90的落地实践,一切原有的准备与设想开始付诸实施,上汽大通遇到的首要问题居然是产能不足。2017年底的广州车展上,当有媒体问到这个问题时,蓝青松坦言:“这是我们没想到的问题,不过上汽大通的南京工厂、溧阳工厂即将投产,随后建成的临港工厂将构成上汽大通的四大生产基地,产能不是问题。” 

上汽大通首席产品官陈超

  产能问题解决了,如何将C2B的理念通过选配定制平台的产品化进一步提升传播度呢?答案就在2018年北京车展的发布会上。“蜘蛛智选”,一个让用户自主选择车辆配置的智能化平台经由用户的推选诞生。让用户为帮助用户选车的工具起名字,上汽大通用一个简单的方式将C2B模式中,用户为先的理念传递了出来。

  然而仅仅有一款产品能够通过“蜘蛛智选”平台让用户随心所欲的选车是不够的。2018年8月8日,上汽大通家用MPV G50正式亮相,同时,“蜘蛛智选”进行了迭代升级,不但能够帮助用户更加智能化的选配车辆,还增加了“后悔药”功能,为已购车用户提供了“二次定制”的服务。这种提供在已售出车辆上进行部分升级的定制服务,在业内绝对是创新之举,同样是上汽大通依托“蜘蛛智选”平台,勾连了用户与生产,为用户不断实现“个性需求”提供了更多选择,不但展现出上汽大通从用户出发的用心之所在,也为增加用户黏性开拓全新的思路。

  当然,拥有如此智能的选配平台,怎能不将全系产品融入这种极具创新今生的模式中呢。2018年底,上汽大通宣布由此前的“滚动发展阶段”进入“全面布局阶段”,一方面是2019年将发布多款产品,另一方面就是全系产品均可通过“蜘蛛智选”进行定制,实现了上汽大通旗下商用车和乘用车产品的全面定制化。

  截止2019年9月底,上汽大通在轻型商用车、家用/商用MPV、SUV、皮卡等产品平台均推出了全新产品,并且全部支持C2B大规模定制。而上汽大通的C2B定制发展并不是仅仅在产品线的扩充上发力。

  基于两年多在C2B定制化在用户需求的信息和数据方面的收集、整理与分析,上汽大通不断优化C2B定制的体验。上汽大通首席产品官陈超介绍:“我们根据从D90开始的C2B定制手机的用户信息和数据,分析出用户在选车、定制时的习惯与喜好,不断优化我们的C2B定制流程和产品,以利从定制化初始就为用户提供更加智能化的选配体验。”

  不断完善的“蜘蛛智选”平台,令上汽大通成为极具互联网气质的汽车企业,这种气质并不仅仅是通过拥有C2B模式体现,更多的是在不断探索与创新。相比较D90,G50和D60在可供用户选择的定制化选项并未减少,却提供了更加智能化的辅助功能,帮助用户在个性化的基础上,选择更适合自己的车辆配置。尤其是D60的上市,在公布价格区间并且开启全民定制后,根据用户的选择推出了“爆款”产品,有效地引导用户选择更加合理的车辆配置。

  如果说C2B仅仅可以为上汽大通的用户在购车时选择自己独有的配置,那么这种模式未免大材小用了。随着上汽大通EUNIQ 5下线,上汽大通全新的新能源产品平台随之亮相。对于EUNIQ平台与其他平台的新能源产品的区别,上汽大通首席产品官陈超表示,该平台是根据C2B平台收集用户信息之后,上汽大通进行了有针对性的整理、分析,得出用户对于新能源产品与传统动力产品之间的差别,开发出全新平台的新能源产品。

  上汽大通从商用车产品进入市场,缔造了“大通速度”,拓展了多个不同的产品平台,不断刷新自己的发展速度。上汽大通在C2B的发展道路上走出了自己的特色,而上汽大通在C2B模式上的创新与探索,为汽车行业的发展积累了宝贵的经验,也为互联网时代,在规模化发展的汽车工业中,实现个性化产品的研发与生产探索出新道路。(经济日报-中国商用汽车网 马瀚明)


(责任编辑:龚磊)

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