践行敬客经营 帅铃用户走进江淮智能工厂
以全能卡车战略为指引，以高品质产品为基础，以“敬客经营”为底蕴，相信这就是江淮轻卡销量不断攀升、用户口碑不断创新高的真实原因。9月23日来自温州、大连两地的34位江淮帅铃客户受邀走进江淮新港生产基地，领略江淮轻卡世界级智能化工厂的风采，开启江淮轻卡价值品鉴之旅。
首先，江淮帅铃客户来到安徽康明斯动力有限公司进行参观。众所周知，2018年，康明斯与江淮合作成立安徽康明斯动力有限公司，最重要的改变是安徽康明斯B系列产品正式平台化，结合中国路况与产品应用情况，推出更注重燃油经济性与运行可靠性的多种机型。在生产过程中，安徽康明斯将全面引入康明斯全球COS运营系统指导生产制造过程，提升和保障安徽康明斯产品始终可信赖。未来江淮与康明斯将进行长期合作，目前江淮轻卡配装康明斯发动机预计不止5万台，未来的目标是渗透率达到60%。
随后参观客户跟随工作人员来到江淮轻卡的新港生产基地，深入了解江淮轻卡在研发生产、质量管控等方面是如何保证产品质量的同时，新港生产基地内全封闭自动化的冲压线、高自动化机器人焊接、地源热泵空调及水蓄能系统、光伏系统、数字化能源管理系统也让大家耳目一新。
据介绍，新港基地既是江淮轻型商用车的主要生产基地，也是江淮汽车不断提升和深耕“生产”和“品质”的创新基地。是江淮汽车践行“品牌向上”的发展壮举。整个基地规划总面积3900亩，园区分三期建设，一期轻卡、二期商务车及SUV、三期乘用车。根据汽车制造工艺分为冲压、焊装、涂装、总装四大专业厂，以及车架、前桥、底盘三个零部件厂房。实现肩负江淮轻卡四大产品系列17个车型及核心零部件量产工作。首次规划建设了环绕厂区一周5.2公里的高环跑道，进一步强化了新产品的试验验证能力。
最后客户走进总装车间，江淮轻卡新港基地总装车间将自动化、柔性化、信息技术完美融合，实现多种车型的大规模生产。高精拧紧技术应用，集中存储加注技术应用，智能辅助装置应用，实现装配一个流生产，大大提升整车一次下线合格率。应用先进的工艺布局技术、车间内物流技术、在线检测技术、打造高效率、低成本、智能、绿色总装车间，年规划纲领20万辆，其中骏铃总装12.5万辆，帅铃总装7.5万辆。
参观完工厂后，江淮轻卡技术人员为客户详解2019年江淮帅铃智慧物流轻卡的产品特性。这是一款为解决城市物流配送业务存在的车辆信息缺乏监控、运营效率低、运营成本高等难题推出的产品。两款全能城配版及全能快递版车型搭载安康国际领先动力、智能+车联网2.0系统、10.4寸智能一体化大屏，为城市物流配送业务客户创造更高价值。，目前江淮轻卡轻量化系列产品已涵盖宽、中、窄体全系主销动力车型。车型已开发61款，120多个车型，覆盖宽、中、窄各产品线。包含匹配自产2.8、2.0CTI、云内D19、全柴4B2等动力，已在市场上批量销售，并获得客户一致好评。
其实除了现场受邀参观江淮轻卡工厂的客户们深切感受到了江淮轻卡的敬客经营策略。随着今年各地“极致体验营”的活动进行，江淮帅铃宽、窄体轻卡产品：全能城配版、全能商贸版、全能快递版及全能冷链版在多个城市亮相，让更多的江淮用户接触到了拥有全定制、全智能、全节能、全价值四大核心体系的江淮轻卡，也享受到了江淮提供的全物流行业各细分市场提供全生命周期的定制化解决方案。
温州新纪元食品有限公司总经理马旭忠十几年前与江淮轻卡结缘，现在已是江淮轻卡的忠实用户。马旭忠告诉经济日报-中国商用汽车网记者，他的公司目前有十多台江淮轻卡在温州地区进行食品运输。由于食品行业特殊，运输产品使用频繁，每天行驶基本都在200公里以上，所以对于车辆的时效性、可靠性要求比较高。
“这十几年来江淮轻卡不断发展，从外观、车况、发动机动力等方面也有很大的改进。同时在产品质量、发动机动力、可靠性等方面表现出色。车造的好坏就是看工艺，这次近距离走进江淮轻卡的生产基地，看到在生产工艺、使用材料及生产设备方面江淮轻卡都不断创新，这就是我十多年坚持选择江淮轻卡的原因。”马旭忠说道。
今年上半年，轻卡市场遭遇了来自业内外的压力，“大吨小标”事件的发生直接导致市场的观望态度。数据显示，1-7月，轻型货车销量为107.2万辆，同比下降3.3%。江淮轻卡则实现逆市增长，7月销量为13214辆，同比大幅增长11.3，环比增长44.8%，市场占有率不断攀升。
除了产品力的优势外，江淮轻卡成功更在于一直坚持敬客经营、以实现用户价值为追求。江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣在之前的采访中强调，江淮轻卡要做大做强，必须坚持从客户核心价值角度出发。一直以来，江淮轻卡产品技术与客户需求同步升级，成本或升或降，最重要的是为客户带来价值提升。因为说到底，是客户为产品价值买单。
一直以来，江淮轻卡展开一系列用户关怀活动，将敬客经营理念贯彻到底，彰显出江淮轻卡的品牌温度。相信未来江淮轻卡必将凭借良好的产品品质和市场口碑创出更好的成绩。（经济日报-中国商用汽车网记者 龚磊）
（责任编辑：陈梦宇）
