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本网走进大通南京工厂 实地探访C2B智能制造

2018年12月24日 16:23    来源: 中国商用汽车网    

  上汽大通南京工厂对于其自身而言是一座智能化工厂,而对于上汽集团和汽车工业而言,不仅仅是产品的智能工厂,更是一座生产智能“未来生活”的工厂,上汽大通也正是通过不断创新,拥抱未来,构建更具互联网气质的汽车企业。

  从2017年8月8日开始,上汽大通的创新之举——“C2B”以D90的上市来到了消费者面前。一年多以来,随着“C2B”智能选配平台的升级迭代,上汽大通全系产品实现了智能选配,而横跨商乘两大领域、拥有众多产品线的上汽大通是如何在生产环节中满足多样化、小批量的定制化生产,答案就在全球首家全新C2B定制工厂——上汽大通南京工厂。

  12月21日,本网记者走进上汽大通南京工厂,通过对这座历时20个月建成投产的智能化工厂的参观,深入了解消费者订制一台上汽大通的产品,是如何生产出来的。

  在消费者下单之前,上汽大通即可提前通过智能排产的数字系统进行生产计划编制,“预知”消费者的需求,从而确定零部件的数量和种类,并进行相应的生产计划安排,大大缩短C2B定制汽车的生产时间。

  而另一方面,上汽大通OTD在线系统会立足于订单维度,全面监控每一台订单从触发到交付到经销商处的整个过程。消费者订制的爱车在各个生产和运输环节的进度与情况,OTD系统都能了然于胸。

  听起来有点高深莫测?其实,这还只是南京工厂的冰山一角,在消费者的C2B定制订单发往工厂之后,爱车所经历的要比想象的精彩得多。接下来就让我们一起来看看,究竟一台定制汽车是如何诞生的吧。

  当订单来到上汽大通南京工厂,就展开了一段“奇幻之旅”。一方面,集数字化、物联化、智能化、柔性化于一身的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间等车间将共同协作,为打造用户的“理想之车”而努力。另一方面,南京工厂率先采用了高速压机线、FANUC内加电弹夹式喷涂机器人、快速换色系统等领先设备,以及全过程运用的质量过程数据管理及高性能监测系统,为上汽大通产品的“上汽品质”提供保障。

  首先我们来看看智能化的冲压车间,钣金材料的冲孔、落料、弯曲、拉伸、翻边、折弯等工序,都将在这里高效率、高自动化地完成。南京工厂冲压车间引入了全自动高速冲压线、3D虚拟仿真技术、50吨开放式卷扬起重机、模具虚拟坐标化管理、设备开动指纹授权等先进设备及技术,以实现安全高效、绿色智造的建设目标。更值得一提的是,冲压车间配备上汽最先进的Gudel双臂高速冲压线,这也是上汽集团首条高速冲压线。该高速冲压线线末采用七轴机器人全自动装箱,并通过AGV智能小车对料架进行转运,使效率大大提高。

  线条流畅、姿态优美的车身,往往最能引起“颜控”的共鸣,而上汽大通产品的车身就在南京工厂的智能化车身车间打造。车身车间装备了上汽第一个远程激光焊系统、200多台机器人和领先的AI技术,激光焊缝长度超过10米,提升了G50的车身刚度,更好保障驾驶者的安全。自主创新研发的智能化焊接自适应系统进一步缩短了生产时间,100%确保了焊接质量。此外,车身车间还采用了VC技术实现Cyber虚拟环境下的生产调试,更使车身车间具备了C2B大规模制造的软环境,缩短了定制客户的响应周期。

  说了这么多,上汽大通汽车的“C2B定制化”究竟体现在哪里?尽管对于用户而言,每一个零件都对应着一辆整车,所以从零件开始即为定制化。但是,这上万个零部件都需要在总装车间内完成装配,才能成为一台真正的汽车,因此“定制化”汽车的主要舞台其实是这里。基于上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式,在南京工厂的柔性化总装线上,可能同时存在数万种甚至更多的车型,这对总装车间提出了更高的要求。

  针对C2B带来的总装难题,上汽大通南京工厂采用了一系列可用于支持C2B生产的设备,不仅能够适时、适量、适品满足用户的定制化需求,实现C2B大规模定制,同时满足高质量、可控成本、短交期的要求。南京工厂EMS+VAC升降系统具备变节距功能,优化人机工程,并可根据要求对高度和运行速度进行调节,满足后续定制化造车需求。IMAP智能装车识别系统可实现C2B智能装配,并具备防误防错功能。上汽大通的智能物流体系依靠不同型号的智能配料车(SPS),在车间内自动运送专属零件到相对应的装配线上。该技术可准确解决订单式生产所带来的配送混乱的难题,也避免了人工配送有可能产生的错误,达到了精益生产的目的。

  以座椅分装为例,上汽大通为了在满足客户需求的同时合理控制库存,根据排产计划,整改供应商推动供应商供货,以有效降低库区面积,满足客户个性需求。实际生产中,为适应上汽大通多款车型共线生产的情况,大通整合共线生产车型座椅信息,针对一车一座椅的实际业务,配套建立了座椅排序机运线,将线边传统座椅投料区化零为整,建立了从供应商到线边的直送模式,将个性化定制与传统流水线生产完美结合,还能配合座椅立库,使RDC仓库-机运线-流水线三位一体。

  值得一提的是,上汽大通南京工厂不仅建成了智能车间,还启用了由EV80改造的无人驾驶物流车,用以短驳冲压件的物料。这不仅充分利用了空闲时段提升整体效率,缓解物流短驳的压力,大大提升安全性,而且从侧面展示了上汽大通的智能技术实力。无人物流车应用了上汽大通的多项智能驾驶领先技术,具备L4级别的自动驾驶能力,运行场景可支持低速行驶、固定路线接驳,并可全天候工作。

  上汽大通南京工厂对于其自身而言是一座智能化工厂,而对于上汽集团和汽车工业而言,不仅仅是产品的智能工厂,更是一座生产智能“未来生活”的工厂,上汽大通也正是通过不断创新,拥抱未来,构建更具互联网气质的汽车企业。


(责任编辑:马瀚明)

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