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江北水城决高下 重汽实况挑战赛助力保卫蓝天

2018年11月08日 09:43    来源: 中国商用汽车网    

  经济日报-中国商用汽车网山东聊城11月8日讯(记者 龚磊)昨日,主题为“曼舞蓝天-效赢未来”的第三届(2018)中国重汽曼技术产品实况挑战赛在“江北水城”山东聊城举行,经过两天预赛、决赛的激烈角逐,来自山东德州的李新华和来自山东济南的于涛均取得了24.810kg/100km的好成绩,李新华以领先3分42秒的优势夺得冠军,获得10000元奖金;于涛与来自山东邹平的李新国分别获得亚军和季军,获得6000元和4000元的奖金。 

  

  李新华以领先3分42秒的优势夺得冠军,于涛与来自山东邹平的李新国分别获得亚军和季军 

  

  中国重汽集团宣传部副部长李跃在活动现场介绍,本届赛事自9月20日开赛以来,已陆续进行了哈尔滨、营口、唐山、邢台、榆林5站比赛,活动持续秉承“实车、实货、实际路况”的三实理念,吸引了来自全国各地的卡车司机踊跃报名。本次实况赛路线起点位于G3W德上高速东昌府服务区,往德州方向、转菏泽方向行驶,最终返回东昌府服务区。全程86公里,车货总重49吨。

  

  中国重汽集团宣传部副部长李跃现场致辞 

  截至目前,活动线上报名用户达5283人,选手总投票数量高达123万票,活动报名平台总点击量高达368万人次,至此,本届赛事的线上报名环节正式结束。李跃认为,此次比赛用户参与热情全面达到新高,赛事活动的影响力再度升级,这一切得益于曼技术产品优异的性能表现,得益于广大用户对中国重汽产品的高度认可,更得益于以埃克森美孚为代表的优秀供应配套体系的大力支持。

  

  值得一提的是,本届赛事推出“蓝天保卫者、重汽公益行”活动,将每站冠亚军节省的油耗换算成一定金额的公益基金,在总决赛晚宴进行各站累计后,由公益使者将“比赛公益基金”捐献给云南当地贫困学校,用于建立“中国重汽希望书库”,让贫困山区的孩子们也有书读,读好书。本站比赛两位参赛选手的区域决赛成绩突破预赛最佳成绩,所以成功获得1万元的公益基金,这也是此次比赛继邢台站后第三次赢得公益基金。

  

  据经济日报-中国商用汽车网记者了解,本次比赛的所有参赛车辆均为T7H 540马力6*4牵引车,采用曼技术的MC13发动机+重汽12档直接档变速箱+曼技术MCY13Q 2.85小速比后桥等黄金的总成匹配,整车以超强动力性和超高的运营时效性博得广大用户群体的青睐。

  

  作为中国重汽曼技术产品实况挑战赛的独家润滑油合作伙伴,埃克森美孚全力支持本次节油挑战赛的展开,旨在让驾驶重汽的用户切实地了解美孚润滑油在节油方面的卓越表现。美孚润滑油以出色的润滑产品及服务,帮助中国重汽用户实现“持久引擎动力,让生意一路顺”。中国重汽和埃克森美孚的深度合作,至今已进入了第九个年头。这九年来,从最初的曼技术发动机的合作,到后来在产品研发、道路测试、技术培训乃至销售及市场营销上,双方的合作不断深化,逐步成为业内合作标杆。三年来,埃克森美孚与中国重汽共同见证了全国各路英雄卡友集结于此,踊跃参与挑战,屡次刷新记录,创造了一个又一个节油新“神话”。

  

  来自山东邹平的李新国获季军

  聊城是传统的公路车运输市场,T7H540马力产品非常适合于当地干线、冷链及全国配货运输群体。近几年来,当地客户群体对于该车型复购率很高,普遍认为产品出勤率高、时效性强、爬坡动力强劲、舒适度高。另外,MC13发动机的可靠性和稳定性高,B10寿命达到150万公里,发动机油更换里程间隔为10万公里,同时变速箱及后桥换油间隔里程10万公里,大大节省用户的经济成本和维保时间成本。

  目前中国重汽在聊城区域已成立精英卡友俱乐部,主要邀约在当地重卡圈有一定影响力,重汽产品有一定保有量的客户群体。俱乐部会员除在购车、养车,购买车辆保险等享受VIP会员政策外,还享受俱乐部不定期举办的旅游度假、采摘、垂钓、观球赛等季节性活动。

  比赛现场,聊城盖氏邦晔物流有限公司副总经李建军表示,自己的物流公司拥有各类运输车辆200余台,车辆品牌较多。在对重汽T7H产品的性能特点进行全面认识之后,发现中国重汽打造的正是所有物流企业需要的好车,T7H这款车自重轻,经济节油,驾乘舒适性好,车辆安全系数高,非常适合长途干线用户使用,同时,T系列产品也得到了聊城及济南物流园区各大运输公司的高度认可。另外重汽的“亲人”服务也让大家非常满意,服务站定期对车辆驾驶人员进行驾驶技巧培训,并对车辆进行定期检测保养,优质高效的服务得到了园区广大客户的一致好评。目前聊城盖氏邦晔物流有限公司与中国重汽已经商定了长期的战略合作事宜。

  

  聊城盖氏邦晔物流有限公司副总经李建军现场致辞

  参赛选手王猛来自山东邹平,平时他开的就是重汽豪沃T7H440马力的车型,他感觉重汽产品在爬坡、换挡的时候动力强劲、驾驶室舒适性表现出色。王猛告诉经济日报-中国商用汽车网记者,自己从事卡车司机行业已经十多年了,随着时代的进步,现在的车比起十年前的车要进步很多,尤其在智能网联配置上优势凸现,比如卡车司机在高速车辆少的时候使用定速巡航减轻疲劳,同时搭配使用智能诊断车辆系统,当车辆在使用路途上面临出现小故障的时候,自己可以通过智能网联系统解除故障,这样既可以节省拖车费、维修费等后续的费用,同时也提高了运输效率。在比赛现场王猛也分享了他的节油经验,他认为在车辆驾驶过程中个人操作非常重要,最低档起步、慢加油门、尽量少踩刹车、提前注意特殊情况的发生,这些都是好的节油驾驶习惯。

  

  来自山东邹平的参赛选手王猛

  “得当的驾驶方式可以减少车辆磨损、在降低油耗的同时,也能降低维修费用,这样收益才能提高。相信这就是王猛对于物流行业降本增效最直接的诠释。

  这已经是王猛第三次参加重汽曼技术产品实况挑战赛,但是由于他在比赛过程中过度关注瞬间油耗,所以这次没能进入前三名。但是王猛在接受经济日报-中国商用汽车网专访时表示。每次参赛自己都是抱着拿冠军的心态来比赛,虽然每次都没有取得优异成绩,不过能在三次比赛中向同行学习很多驾驶经验并结识不少好朋友,这已经最大的收获了。

  与此同时,冠军李新华在赛后也向大家分享了自己的节油经验。他认为,要节油,在驾驶车辆过程中除了控制车辆的转速外,还要控制车速并且还要具备预见性驾驶的能力,这样才能把油降的更低。”同时李新华表示,重汽的曼技术产品开起来舒服,在安全性、可靠性等方面都做的非常好。

  在这次比赛中,我们也看到了中国重汽的智能化发展,这次实况挑战赛中国重汽全程使用“智能通”监控比赛全过程,通过智能通的显示我们可以随时查看参赛车辆的行驶位置、行驶里程、行驶过程中的油耗情况甚至是司机踩油门的深浅程度都可以监测到。

  2016年4月智慧重汽APP上线,中国重汽在终端用户的“聚众”与“集客”管理上开辟了新模式,在“人机互联”的智能化、自动化上走到行业前列;同年9月,中国重汽推出I代首款智能卡车,终极目标为自动驾驶技术的这一前沿项目,再次让中国重汽在智能化上走在行业前列。

  在国务院下发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的指导下,各地相关部门也加快了国三车辆的淘汰进度,结合重点通道城市国六排放的提前实行,旧车淘汰、国六车型换购势必会带来当地市场新的一轮购车热潮。

  李跃表示,中国重汽将积极响应国家提出的“蓝天保卫战”计划,践行“客户满意是我们的宗旨”的企业理念,充分发挥技术领先优势,与合作伙伴携手共赢,持续为用户提供更优质、更高效的物流装备,为民族汽车工业的发展和壮大,贡献一份力量。

  2018年1-9月份,中国重汽累计实现整车销售24.4万辆,其中重卡销售14.8万辆,中轻卡销售9.6万辆。实现营业收入867.7亿元,同比增长19.4% ;利税总额68亿元,同比增长38.4%。中国重汽正紧紧围绕打造全系列商用车的战略定位,加速迈进全球商用车一流水平.这是国家的需要,更是重汽人的使命,中国重汽将一如既往地为广大用户制造更优质、更高效的产品,助力更多用户创造更多收益,实现更高价值。

  比赛当天晚上,重汽还举办了聊城地区的“双11”团购会,现场气氛热烈,最终斩获112台订单,为本站比赛画上了一个圆满的句号。目前中国重汽曼技术产品实况挑战赛赛程已快接近尾声,“三实”和“极限油耗”的挑战仍在继续。谁能经历重重的考验?接下来苏州、昆明两站谁将问鼎最后的“英雄”?让我们拭目以待!


(责任编辑:马瀚明)

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