轻卡上半年销量同比增16% 福田两品牌合力获冠
从市场总体层面看，轻卡市场个人用户仍是主体购买力，车型需求相对集中，且主要配置变化不多，有利于企业在现有产品层面向节能、高效等方面进行产品升级。同时，随着用户年轻化的趋势，与移动终端的互联、驾驶室内饰、空调等方面的配置水平，正在成为轻卡用户购车时的重要参考标准。
目前轻卡市场正在从松散的个人用户为主体，向集约化规模的集体用户转型，市场的改变一方面会提高产品在节油、高效、低故障率方面的需求，另一方面也对汽车生产企业在售后服务方面提出了新的要求，这些都需要企业积极应对，努力提升自身各方面实力，在更加激烈的市场竞争中谋得一席之地。
据中国汽车工业协会数据显示，1-6月份轻型货车产销95.80万辆和97.49万辆，同比增长14.78%和16.15%。福田汽车依靠奥铃、欧马可两大品牌合力，斩获轻卡半程销量冠军。
从市场总体层面看，轻卡市场个人用户仍是主体购买力，车型需求相对集中，且主要配置变化不多，有利于企业在现有产品层面向节能、高效等方面进行产品升级。同时，随着用户年轻化的趋势，与移动终端的互联、驾驶室内饰、空调等方面的配置水平，正在成为轻卡用户购车时的重要参考标准。
从各企业销量来看，福田汽车1至6月销量为158770辆，同比增长8.52%。福田汽车的轻型货车产品线，已形成奥铃、欧马可两大主力的品牌格局，在产品定位、配置等各方面形成了“覆盖式”效应。另外，依托福田康明斯建立的自有发动机供应体系，保证了产品供应以及对市场反馈的及时响应，取得销量冠军不足为奇。
排名2018年上半年销量第二的是江淮汽车，1至6月销量为110528辆，同比增长2.25%，与上年同期基本持平，与第一名相差48242辆。江淮汽车在轻型货车产品领域也是多品牌共同推进，目前拥有帅铃、骏铃、康玲三大主力产品，面向不同购车人群和细分市场。日前，江淮帅铃全能物流版产品在全国各地拉开了声势浩大的上市活动，将有效地推进江淮轻卡的销量提升。
排名第三的是长安汽车，1至6月累计销量为9.5万辆，同比增长84.1%。长安轻型货车在6月份销量为1.8万辆，同比增长146%，增幅显著。
作为轻卡行业的老牌企业，江铃汽车轻卡上半年累计销量排名第四，为9.4万辆，同比增长超过10%。今年北京车展江铃轻卡携全新大重载轻卡“凯锐重载金刚”和纯电动轻卡“凯锐EV“亮相。随着产品的上市的推进，以及新能源产品的推广，江铃轻卡下半年销量或将拥有更多的上升空间。值得注意的是，就在6月份，江铃与地上铁租车（深圳）有限公司签订了2018年全年2100台凯锐EV电动轻卡采购框架协议。说明新产品已经在推广层面取得了实质性进展。
东风汽车和长城汽车的上半年轻型货车销量分列第五、六名，销量分别为8.2万辆和6.5万辆，同比增长率分别为19.8%和13.6%。轻卡新贵中国重汽上半年轻卡销量为5.7万辆，同比增长25.8%，排名第七。
重获新生的上汽跃进品牌上半年销量为3.5万辆，同比增长875.1%，增长率居行业首位。如此高的增长率必然与极低的技术有关，另一方面也说明在经历品牌调整之后，上汽跃进在各方面拥有了更好的发展动力。就在上个月第，上汽跃进互联网新能源卡车上市，从全新的层面推出了升级产品，相信随着全新产品在2019年推出，上汽跃进将拥有全新的品牌形象和产品面貌。
庆铃汽车和一汽解放轻卡上半年销量均为3万辆，不过一汽解放的增长率要远高于庆铃，达到了36.1%。一汽解放正在稳中推进产品不断向各领域延伸，在拥有良好品牌效应的加持下，一起解放轻卡，必将成为业界新的主力品牌。
目前轻卡市场正在从松散的个人用户为主体，向集约化规模的集体用户转型，市场的改变一方面会提高产品在节油、高效、低故障率等方面的需求，另一方面也对汽车生产企业在售后服务方面提出了新的要求，这些都需要企业积极应对，努力提升自身各方面实力，在更加激烈的市场竞争中谋得一席之地。（经济日报-中国商用汽车网 马瀚明）
（责任编辑：龚磊）
