王世宏：北奔重卡坚持创新 稳扎稳打促发展
王世宏坦言目前北奔重汽的销量基数低，未来发展需要稳扎稳打，找准自身短板，强化自身产品品质，扬长避短。“我们要稳中求进，稳中向好,”王世宏说道,“把握好发展方向，做好军民融合，内外贸均衡发展，不断创新。”
2018北京车展如约而至，北奔重汽携旗下四款整车产品及部分车桥产品亮相，在展示北奔重汽近几年产品研发成果的同时，也展现了北奔重汽未来发展的战略方向。在车展现场北奔重汽展台，中国兵器工业集团北奔重型汽车集团有限公司董事长、党委书记王世宏接受了经济日报-中国商用汽车网记者专访，阐述了他对于重卡行业的判断以及北奔重汽未来的发展模式。
中国兵器工业集团北奔重型汽车集团有限公司董事长、党委书记王世宏接受了经济日报-中国商用汽车网记者专访
以产品配置展望未来
王世宏表示此次北奔重汽以搭载国六排放标准的展品参展，是因为实施国六标准已提上日程，这同时代表了北奔重汽面向未来的一种态度和判断。
“排放加速升级是大趋势，我们有这个实力,当然会展示出来的。”王世宏说道。
2018北京车展北奔重汽展台
“产品轻量化也是产品发展的主要方向，”王世宏介绍，“所以我们这次带来的产品采用了前单片簧、后气囊、铝合金轮毂，也是考虑到这个趋势。”
而对于重卡产品的发展方向，王世宏表示电子化配置将成为标配，北奔重汽新产品上将会出现更多的电子类配置，一方面可以降低驾驶员的操作难度，加强产品智能化、网联化的发展。另一方面是更加适合年轻驾驶员使用。“驾驶员年轻化是趋势，”王世宏说道，“而且新一代的驾驶员都是从小使用这些电子产品长大的，产品开发和配置要考虑他们的习惯。”
北奔重汽此次参展带来了两款纯电动客车产品，分别是长途旅游客车和城市公交客车。王世宏表示，虽然新能源发展在补贴退坡的情况下，首轮热潮已经过去，但是发展趋势已经确定,补贴退坡之后更能够展现出企业的底蕴。
而对于出口型产品的参展，王世宏表示，北京车展是一个很好的国际化舞台。中国的经济环境将更加开放，“一带一路”倡议在沿线国家均有良好的反响。“不只产品要走出去，更要产业走出去，”王世宏说，“我们在南非的工厂经过八年的发展，年产量逐步提高,已经过千台了。”
北奔重汽V3 4X2海外版右置牵引车
王世宏坦言：“之前我们一直在谈满足用户需求，然而用户很多时候不一定清楚自己的需求。”他认为，对用户的引导和教育是关键，销售人员需要和用户建立有效的沟通机制，帮助用户切实了解自己的需求，选择适合自己的产品配置。
“关键在于集成创新，我们北奔重汽对于产品的改进一直在路上。”王世宏说道。
以军民融合为自身责任
作为一家源自于军的重型卡车企业，王世宏强调，在产品层面北奔重汽既能服务于民品，服务于经济建设；也能服务于军品，服务于国防建设。而在企业发展层面，王世宏则饱含深情地说：“我们源自于军，军民融合发展是我们的职责所在。”他表示，北奔重汽一直坚持欧洲技术，军工品质，这是北奔的企业特色。
北奔重汽纯电动城市客车
2017年，重型卡车销量超过111万辆，继2010年之后再破百万辆大关。对此，王世宏认为，市场结构已经发生了变化，牵引车将成为市场主导车型，经济发展不会只依靠投资拉动，牵引车的需求将成为行业主要增长点。
北奔重汽旅游客车
2018年一季度，北奔重汽销量超过5000辆，那么北奔重汽是否会考虑调整全年销量万台的目标，王世宏表示，全行业发展仍旧存在不确定因素，所以不会调整全年的销量目标。
对于未来发展，王世宏坦言目前北奔重汽的销量基数低，未来发展需要稳扎稳打，找准自身短板，强化自身产品品质，扬长避短。“我们要稳中求进，稳中向好，”王世宏说道，“把握好发展方向，做好军民融合，内外贸均衡发展，不断创新。”(经济日报-中国商用汽车网记者 马瀚明)
（责任编辑：龚磊）
