上汽大通：以定制化的标签给予用户最大化价值

　　2018年2月，上汽大通销量为7788辆，同比增长24.5%，1-2月累计销量19936辆，同比增长37.2%。取得了2018年的开门红。

　　现在提起上汽大通，不再只是欧系宽体轻客的业界黑马，更多的是“定制化”、“C2B”这样的标签。目前已经拥有五条主要产品线，并仍在不断拓宽的上汽大通，在“C2B”战略的音量下，在上汽集团“智能化、网联化、电动化、共享化”建设的指引下，愈加成为拥有互联网气质的汽车企业。

　　从2017年8月8日开始，随着上汽大通D90的上市，“C2B”的定制化战略以更加直观的形象展现在世人面前。而追求不断创新的上汽大通，在2018年2月28日大通品牌日之际，推出了“C2B”智能选配器的迭代产品，将自身的定制化水平再次提升到了新的高度。

　　据了解，升级迭代之后的智能选配器是包括配置系统、物料系统以及售后系统在内的一个完整体系。上汽集团副总裁蓝青松在接受记者采访时表示，今后上汽大通的售后系统也将采用C2B模式，尤其是涉及专用件的业务。同时，C2B选装件会通过智能化、数据化的方式进行解决，一方面是令售后团队更加直接快速给予响应，另一方面通过各种技术手段支撑售后。

　　将车辆从设计、配置、生产、销售、售后服务等各个环节融合进一个智能系统，其目的则是通过完全整合的方式，创造最大的价值。

　　蓝青松在接受采访时表示，大通已经具备了做C2B模式的天时、地利、人和。他表示“天时”是由于技术的变化，特别是互联网给企业有直接与用户联通的机会。另外，企业端的大数据应用，尤其是计算机应用能力的提升，能够支持新的数据化。

　　而“地利”则是消费者的变化，在汽车进入家庭之后，产品的同质化越来越严重。消费者一直在消费升级，年轻用户更愿意体现自我、体现自己的个性。

　　对于“人和”，蓝青松表示，这是要求我们的团队“知其然、知其所以然”，从产品的开发、设计，智能供应链，采购、售后服务等，我们知道这个体系是怎么运行的，更知道信息化如何驱动流程的业务运作。必须要说的是，上汽大通是一个很年轻的公司，成立仅仅六年，但我们可能是中国汽车企业信息化最强的公司，公司的所有业务都是在系统上实现的。