多款新品亮相武汉商用车展 高端化是趋势
本届武汉商用车展已经落下帷幕，从轻型车到重型车，从牵引车到改装车，武汉商用车展异彩纷呈的展车不但展示出了企业的新技术、新理念，更展出了我国商用车行业未来将向专业化、高端化的发展趋势。
经济日报-中国商用汽车网将本届车展发布的有代表性的新产品、新技术、新能源、专业化等方面进行了集合归纳，特推出透过武汉车展展望商用车行业未来的系列报道，今天首篇将集中梳理各商用车企业在这次武汉车展上展出的新产品，通过各新产品优势特点来展望未来它们在市场中的表现。
在本届武汉国际商用车展现场，多家商用车制造企业带来了全新产品，其中还举行了多场全新产品发布会，一方面说明商用车企业对于武汉商用车展的重视程度不断提高，另一方面也说明武汉商用车具备了更高的人气和关注度。从展示的新产品来看，中国的商用车企业在制造过程中已将产品舒适性、可靠性、安全性放在首位，专业化、高端化趋势明显。
南京依维柯全新一代Daily上市 满足细分市场需求
南京依维柯举行了以“天生强者”为主题的产品发布会，正式宣布全新一代依维柯Daily上市，本次公布的8款车型售价15.49万元起。同时，南京依维柯官方天猫旗舰店开业，用户可以通过天猫旗舰店购买全新一代依维柯Daily。
南京依维柯全新一代DAILY。经济日报-中国商用汽车网记者马瀚明摄
全新一代依维柯Daily平台产品全面，59个基本车型范围从3.5吨到7吨，覆盖客货两用、专业改装和物流运输，同时兼顾商旅通勤。是一款真正意义上的全领域多功能商用车。2018年还将有全新一代依维柯Daily新能源、8AT、旅行客车等新车型不断推出上市，满足行业发展的各种细分需求。
南京依维柯全新一代DAILY。经济日报-中国商用汽车网记者马瀚明摄
南京依维柯全新一代依维柯Daily平台拥有承载力强，改装适应性强的优点，而15.49万元起的价格更具市场竞争优势。南京依维柯若在改装车、专用车市场利用已有的市场资源持续发力，重回行业首位的目标不难实现。
夯实地位 江铃重卡皮卡新品双线出击
江铃汽车在本届武汉车展上带来刚刚上市的威龙重卡，这款售价31.6万元-36.6万元的重卡产品，是江铃汽车引进福特CARGO重卡技术打造的高端产品，江铃威龙重卡的上市，也将进一步夯实江铃汽车在商用车领域的优势地位。自此，江铃汽车将成为一家可以为物流用户提供从轻卡、轻客、皮卡、重卡的整套物流解决方案的企业。
江铃威龙重卡。经济日报-中国商用汽车网记者龚磊摄
江铃威龙脱胎于技术成熟、性能可靠的福特Cargo重卡，历经 1350 万公里的本土化可靠性和耐久性验证，通过两轮“三高”（高温、高原、高海拔）标定，所有的开发流程和测试标准完全遵照福特标准，由福特专家审核完成。
江铃威龙重卡价格发布。经济日报-中国商用汽车网记者龚磊摄
江铃威龙通过低转速高扭矩的发动机通过大排量、大扭矩和合理的马力设定，让发动机的耐用性和燃油经济性的优势得到淋漓尽致的发挥。在同等工况下，这款发动机可以做到相比国内同类型发动机节油10%。13L发动机在1100转时就可以做到2150N.m的最大扭矩，在启动加速方面非常具有优势，无论是应对爬坡还是超车，都游刃有余。除此之外，江铃威龙搭载了全新的T-box和“江铃智行”车联网系统，成为人性化的智能互联终端。
江铃2017款全新域虎皮卡。经济日报-中国商用汽车网记者龚磊摄
除了带来江铃威龙重卡，江铃汽车在这次展会上还展出了10月初新上市的2017款全新域虎皮卡，涵盖柴油/汽油，两驱/四驱，手动挡/自动挡车，售价13.26-17.33万元之间。全领域SUV级高端皮卡江铃全新域虎以霸气的外观性能、高科技的内饰配置，再次担任皮卡风向标，承载起后SUV市场接力者的大任。
江铃2017款全新域虎皮卡价格发布。经济日报-中国商用汽车网记者龚磊摄
东风柳汽乘龙H5轻量化产品发布
本次车展乘龙汽车携三大平台、五大系列共7款车型参展，全面展示了乘龙汽车平台化战略的丰硕成果，同时超级轻量化卡车乘龙H5宣布上市。
乘龙H5超级轻量化卡车。经济日报-中国商用汽车网记者龚磊摄
乘龙H5定位超级轻量化卡车，覆盖了牵引车、载货车、工程车全品系，主要面向配货物流、资源、港口牵引、轿运、快递、绿通、城市渣土车等行业。在保证车辆安全性和承载力的前提下，乘龙H5通过应用新型材料、结构优化以及模块化设计，对车桥、车架、悬架、变速箱、储气筒等进行降重，实现了整车自重大大降低。
乘龙H5超级轻量化卡车现场称重7.5吨。经济日报-中国商用汽车网记者龚磊摄
超级轻量化卡车乘龙H5的成功上市，标志着乘龙汽车三大平台的产品布局正式形成，乘龙H5将与重型平台双子星乘龙H7、T7，中型平台双子星新乘龙M3、L3一起共同助力乘龙汽车冲击2017年历史销量新高。
上汽红岩大马力产品亮相
上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）带来了其3款重磅创新产品——红岩杰狮C500大马力牵引车、LNG自卸车和中置轴货运列车。
上汽红岩杰狮C500 560匹马力牵引车。经济日报-中国商用汽车网记者马瀚明摄
此次全新上市的杰狮C500大马力牵引车，搭载曾斩获达喀尔拉力赛冠军的CURSOR 13L发动机，最高输出560p马力，以国内最强动力之姿在车展上全新首发。同时，该车整车技术和试验标准均源于欧洲，在动力性、经济性、安全性、舒适性等方面经过严格的全方位性能测试，上市现场即斩获650辆订单。
在当今重卡市场愈加趋向于大马力小速比的发展趋势面前，依托上汽集团和依维柯两大股东方强大的背景支持，上汽红岩顺应市场需求变化，快速响应，将强有力的产品推向市场。上汽红岩在强有力的产品支持下，今年一直以“翻番”的月度销量成绩令世人瞩目。虽然这与其此前销量技术低有关，但是在全行业水涨船高的大势之中，紧跟形势不掉队，充分说明了上汽红岩拥有很强的市场竞争力。
截止武汉车展开幕之前，上汽红岩前十月累计销量已达34277辆，达到了红岩成立52年以来历史同期最高销量成绩，预计今年红岩全年销量有望突破4万台，创历史新高，这也为上汽红岩明年的进一步发展奠定了良好基础。
依维柯持续发力高端改装市场
售价1600万元人民币的车什么样？奢华内饰？澎湃动力？出行管家？上天入海？答案都不是。在本届武汉商用车展现场，依维柯中国展台上，一台售价1600万元人民币的急救车成为关注的焦点。
依维柯DAILY脑卒中急救车。经济日报-中国商用汽车网记者马瀚明摄
这台New Daily底盘救护车是北京北铃改装的国内首款移动CT脑卒中救护车，采用6.5吨底盘，车内携带了包括CT仪器在内的多种先进的医疗设备，可以在路上即刻对脑卒中实施诊断和救治。
依维柯New Daily提供范围广泛的医疗救护行业用车底盘，产品型号丰富，车辆总重覆盖广，其中3.8吨及4.5吨是院前救护车的完美平台，整车长度在6米以内。而5吨、6.5吨和7吨是方舱式救护车的理想选择，可以选择多种轴距，最大车长可达8米。
依维柯DAILY脑卒中急救车内部CT仪器。经济日报-中国商用汽车网记者马瀚明摄
一直以来，依维柯进口商用车在轻中重三条产品线上主要面向改装车领域发力，在本次展会上展出了轻型和中型消防车，房车，商务车以及这台脑卒中急救车，产品线逐步拓宽，持续发力高端改装市场。
从轻型车到重型车，从牵引车到改装车，武汉商用车展异彩纷呈的展车不但展示出了企业的新技术、新理念，更展出了我国商用车行业未来将向专业化、高端化的发展趋势。（经济日报-中国商用汽车网 马翰明）
（责任编辑： 张羽 ）
