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解放J6强劲动力来自哪? 本网走进道依茨一汽大柴

2017年07月06日 13:35    来源: 中国商用汽车网    

  近日,道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(以下简称:道依茨一汽大柴)隆重举行6DH新产品下线仪式。此次下线的CA6DH发动机是道依茨BF6M2012经典产品的升级换代动力,成为中国一汽中重型商用车高品质、高可靠、轻量化、低成本、高舒适性的动力来源。

  

  道依茨一汽大柴6DH新产品下线仪式嘉宾揭幕

  解放J6卡车于2007年投放市场,次年,道依茨一汽大柴生产的CA6DE发动机即匹配解放J6M整车。2011年前后,解放J6L整车上市后延续优良传统,继续配装该款发动机。2012年开始,逐步切换到由道依茨系列发动机匹配解放J6L整车并实现独配,同年,CA4DD发动机开始匹配J6F整车。2016年,解放J6L整车切换配装CA4/6DK发动机。而今年最新下线的CA4/6DH发动机也开始匹配解放J6L整车。

  

  道依茨一汽大柴最新下线的CA6DH发动机   

  所以对于一汽解放和道依茨一汽大柴来说,2017年意义非凡,它既是一汽解放汽车有限公司J6卡车下线10周年,也是道依茨一汽大柴成立10周年。十年风雨历程、十年创新进取、十年品质打造,一直以来,道依茨一汽大柴产品与解放J6卡车以理念对接、产品对接、技术对接、营销对接的方式相伴走过了其整个发展历程,并累计为J6卡车提供发动机13万台。近日中国商用汽车网记者走进道依茨一汽大柴,实地领略世界级引擎工厂的风采,亲身感受一汽解放的“芯”动力是如何制造的。

  

  道依茨一汽大柴公司

  要深入了解道依茨一汽大柴公司,就要先了解它的“前世今生”,道依茨一汽大柴公司综合管理部部长刘鹏向中国商用汽车网记者介绍道依茨一汽(大连)柴油机有限公司由一汽解放汽车有限公司与德国道依茨股份公司各按50%股比合资组建,注册资本14亿元人民币,2007年8月1日正式运营。现有员工近2000人,占地面积超过25万平方米,建筑面积约16万平方米,年产能力30万台,拥有C、D、H、K四大产品平台,产品功率覆盖40至340马力,具备节能环保、高效可靠、质量领先等显著优势,为重型卡车、中型卡车、轻型卡车、客车、农用机械、发电机组、工程机械等不同领域提供更专业化的动力产品,全面满足国内与国际客户的多样化需求,引领主流市场的发展趋势,全力推动中国自主商用车及工程机械品牌的国际化进程。

  

  道依茨一汽大柴生产车间

  德国道依茨股份公司成立至今已有153年的历史。作为世界起步最早的动力制造厂商,道依茨一直传承严谨、科学的制造传统,坚持最具革命性的科技突破,始终创造并引领世界柴油动力的发展潮流,并成为世界柴油动力产业首屈一指的领军品牌。

  2007年道依茨一汽大柴成立后,作为世界最著名动力品牌之一的道依茨发动机以其纯正的德国血统和卓越的产品实力植根中国。合资以后,双方为了更好地发展企业,中德股东充分进行资源互补,引进德方先进的产品和技术,利用中方的本土诸多优势,合力打造了符合中国国情的国内领先、国际先进的发动机产品。

  

  道依茨一汽大柴生产车间 

  了解道依茨一汽大柴双方的强大背景之后,记者将进一步了解道依茨一汽大柴领先的制造能力。之所以能够为解放J6提供最佳动力。道依茨一汽大柴拥有国内先进的3至8升发动机生产线,采用了ABB的DCS、MIS系统,FEV的TCM系统等大量国际先进的生产控制系统,具备多平台产品共线生产的柔性制造能力,为国内自动装配线多品种柔性能力最高,制造精度能够满足生产国四、国五、国六产品的要求,工序能力CPK大于1.33,具备机加、装配、试验、喷涂及热处理五大工艺。

  

  道依茨一汽大柴生产车间 

  道依茨一汽大柴持续推行一汽精益生产体系,全面开展标准作业工作,推进过程中以操作者为主体,实现“自主编制,自主执行,自主评价,自主改善”,目前,生产线标准作业覆盖率达到95.57%,标准作业执行率达到98.52%。大规模聘请丰田专家对公司生产体系进行咨询和搭建,在去年建立了“以班组建设为载体,以现场改善为中心,QCD指标提升为目的,全面提升制造体系能力”的公司精益生产体系,这一体系由12个基础模块和28个技术模块组成。在不断提升制造能力的同时,公司还坚持走绿色工业发展之路,以提供高性价比绿色动力和绿色制造为己任,展现公司健康、环保的社会责任,严格遵守国家排放法规,积极进行产品升级换代,采用多项新技术节约能源,减少对操作环境的污染和废气排放污染,环保性处于国内领先水平,增强可持续发展能力。

  道依茨一汽大柴在产品制造过程中,还有不少创新技术,首先是在汽车行业内首次引进新型噪音无损检查技术——巴克豪森效应法,快速检测凸轮轴表面磨削缺陷;其次在国内柴油机领域首个应用“转角法”螺栓扭紧防错技术,提升产品一致性水平;第三,在国内首先对发动机上止点进行在线测量,满足发动机供油角度的自动修正,保证发动机排放一致性。还有将超高频RFID芯片植入刀具内,随时记录刀具入库、加工、对刀、刃磨、匹配及流转信息,实现对刀具生命周期全过程的智能管理,填补汽车行业空白,使库存降低40%,刀具复磨次数提高15%。刀具广泛采用涂层技术、CBN、陶瓷及其它复合材料新技术,实现高速切削,降低制造成本,处于国内先进水平。

  

  道依茨一汽大柴生产车间 

  为实现产品“国内领先、国际先进”水平,为解放J6卡车“传奇新生”提供采购平台支持,道依茨一汽大柴启动了“质量领先”战略,连续3年开展核心供应商的“质量提升”,已累计实现100余家核心供应商的质量提升工作。通过对供应商的产品开发、制造过程、二级供应商采购、售后服务、质量管控等5大环节实施拉动式的分层识别风险及改善,合计完成提升项目900余项,核心供应商TS16949体系通过率达到100%,确保为解放J6提供服务的核心供应商团队始终领跑行业。

  结束了对生产线的参观后,中国商用网记者又来到了技能训练场。道依茨一汽大柴先后组建或参与建立集团劳模创新工作室2个、集团专家培训室2个、人社部大师工作站1个、大连市总工会劳模创新工作室2个、装调学会群众性组织1个、青年创新工作坊1个、技能训练场3个。随后,大家来到大师工作室,由“全国劳动模范”、“中华技能大奖”获得者鹿新弟介绍员工成长发展情况。

  道依茨一汽大柴在良性发展的同时不忘培养员工成才,现已培育出多名“大工匠”。近年来,公司“专业专注、严谨敬业、创新传承”的工匠精神得到了大力弘扬,一大批忠诚敬业、技艺精湛的员工脱颖而出,成为核心人才,在他们身上和言行中处处体现着工匠之魂、工匠之道、工匠之术、工匠之器、工匠之行。

  目前,道依茨发动机零部件国产化已超过99%,产品品质同步欧洲水平,这不仅代表了严谨苛刻的德国人对国产供应商研发和制造能力的认可,同时也依靠国产化供应商的成本优势为德方和公司在激烈的市场竞争中抢得先机,德方依托公司实现全球化采购,每年可节省成本近亿元。依托德方高效稳定的信息化资源,公司通过SupplyOn平台,达到供应商质量、交付、物流等信息同德方共享;通过Supplier Cockpit系统实现对供应商多维度精确及时的评价并加以传达、反馈;通过ERP系统,规范供应商订单管理,分析客户需求执行率,优化整机生产计划,在有效降低供应商在制品与成品库存、提高供应商资金周转流通效率的同时,更有力支撑了公司的采购降成本;整合原有物流,真正实现“统一运输、统一仓储、统一验收、统一管理”的现代化物流管理模式。

  

  “全国劳动模范”、“中华技能大奖”获得者鹿新弟介绍员工成长发展情况

  在公司采购团队多年连续不断的拉动提升下,国内20余家优秀供应商企业率先走出国门,不仅成为德方全球采购体系中的一员,还为国际80余家知名品牌企业配套。截至2016年,公司现有国内供应商体系中每年为德方返销零部件已达500余种,年出口总额达超过80亿元。

  一直以来,道依茨一汽大柴以性能优异的产品和先进的研发技术,为解放J6保驾护航。最后,中国商用汽车网记者来到研发部门,参观具有世界一流水平的噪音实验室和全天候实验室。

  道依茨一汽大柴将Creo、PLM、GT-POWER、AVL-FIRE、AVL-EXCITE、ANSYS等业内领先的软件广泛应用到产品开发过程中,大幅提高开发效率,降低开发成本。拥有频谱分析、阶次分析、扭振及转角域分析、模态分析、传递路径分析等技术手段,满足柴油机设计开发与故障诊断过程中的台架与整车振动分析;采用声强、声功率分析手段,对整机及零部件进行声学测试及研究;利用CRUISE等软件进行整车模拟计算分析、整车配试分析,使发动机万有特性与卡车得到最佳匹配。

  研发部门硬件保障、软件支撑,在ISO、EN、DIN、GB标准以及一汽集团企业标准的基础上,道依茨一汽大柴还建立了以产品开发、工艺过程、零部件供货技术等标准为核心的世界级技术标准体系,从而为产品的性能与质量提供了强大的体系保障。

  道依茨一汽大柴在追求卓越动力的同时,更注重后期对运营者进行全方位真情护驾。公司建立了“36024”的 “全时空”服务体系。在全国各地建有33个经理部负责各区域服务工作,配备机动服务车50辆,服务网点1070个,备品基地库22个,备品一级代理100余家;国外借助一汽集团在俄罗斯、越南等8个国家建立了服务办事处,并通过德方在全球的1600余个服务网络进行全球360度的“全空间”服务。

  

  道依茨一汽大柴生产车间 

  公司还预见性地满足用户需求,在行业内首先开通24小时服务热线,不断优化服务网络,建立领先的EIP系统、TDS网上索赔系统、网络培训系统、远程故障诊断维修系统、微信交流平台等服务信息平台,保障企业内外部信息及时、有效和快捷传递,实现索赔单据网上传递、服务费用网上结算、服务内容及时回访及服务问题及时准确解答等功能,保证服务工作的正常进行;同行业优先使用“用户等待时间”量化服务及时性,从服务到位、故障诊断、备品到达、故障维修4个阶段追求“用户等待时间”最小化,近几年,公司服务及时性都在99%以上;由高级技师担当快速反应服务机动小分队,随时紧急外出救援服务,及时处理服务站解决不了的用户突发问题;接到用户信息,200公里内6小时到位(边远地区除外)救援,海、陆、空24小时备品配件配送;驻外服务人员、服务站电话24小时为用户提供随时救援服务。实现一年365天、一天24小时的“全时间”服务。

  针对产品投放阶段、产品应用领域采用“专职客户经理”、“总部负责制”等服务模式,实现道路和非道路的“全领域”服务。在发动机产品的“全寿命”周期内提供服务,产品退出市场后10年保证提供备品供应,并在保用期内质量问题享受免费服务。从售前、售中和售后三个层次对汽车/设备厂、经销商、服务站和终端用户“全方位”实施全面服务,根据实际需要持续提升管理手段和模式,构建完备的备品销售体系,并在服务团队中建立学习型组织,提前做好人力资源储备,为用户带来最贴心的服务。

  这十年,道依茨一汽大柴一直都以“预见性地满足顾客的需求和期望”为使命,弘扬“学习、品质、超越”的企业精神,坚持用户第一,尊重员工价值,保障股东利益,全力打造最具国际市场竞争力的车用和工业用发动机,为实现“产品先进、装备精良、物流高效、管理卓越”的企业愿景而砥砺前行。

  正如道依茨一汽大柴副总经理、党委书记何毅在接受中国商用汽车网记者专访时谈到未来发展,他表示,道依茨公司在世界上最早发明并生产四冲程发动机,解放是中国最早生产卡车的企业,一个是世界第一、一个是中国第一,在一起就是解放J6的结合。虽然道依茨一汽大柴现在市场份额上没达到第一,但品质、口碑已达到第一。解放已经“扬帆领航”,相信道依茨一汽大柴也会将这10年积累的经验凝结在产品上,乘势而上,成为解放“持续领航”的主要动力。

(责任编辑: 张羽 )

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