徐保平：智能化成商用车发展重点 克诺尔具备优势

　　作为全球化的轨道及商用车辆制动系统制造商，克诺尔再次亮相2017上海车展。克诺尔商用车系统亚太及中国区总裁徐保平在接受媒体采访时表示，智能化将是商用车未来发展方向的重点之一，而克诺尔集团在该方面的研究和发展具有优势。

　　2017年上海国际车展，克诺尔集团携旗下车辆控制系统、轮端系统等七大系统产品亮相，展示了其在商用车行业的产品，并且分享了克诺尔集团的最新技术、产品资讯、以及对行业热点前瞻性的观点。

　　据了解，克诺尔是全球化的轨道及商用车辆制动系统制造商。业务分布在轨道交通和商用车两大领域。在轨道领域，自2005年起在中国，克诺尔已装配应用2500套制动系统在火车上，已为地铁提供了15,000套制动系统，为高铁提供14,000套制动系统。在商用车领域，克诺尔为卡车、挂车、客车、发动机及特殊车辆提供产品和技术支持。截止目前，已生产超过800万套电子制动系统，已有超过3,000万只气压盘式制动器在市场上得到应用。

2017上海车展克诺尔集团展台。中国商用汽车网马瀚明摄

　　本次上海车展，克诺尔提出了智能驾驶、新能源电动车辆（客车）、AMT（机械自动变速箱）、制动系统清洁压缩空气能源、前盘后鼓对比全盘配置以及主挂制动力匹配协调六大解决方案。

　　克诺尔商用车系统亚太及中国区总裁徐保平在接受媒体采访时表示，智能化将是商用车未来发展方向的重点之一，而克诺尔集团在该方面的研究和发展具有优势，产品已经装配在部分高端产品上。包括ABS或者EBS制动系统，可增加车辆稳定性控制系统的ESP。在转向系统领域可提供普通的方向机和电子控制系统的方向机，而在驾驶员辅助控制系统领域，克诺尔可提供具有Data Fusion功能的摄像头和雷达，同时包括AEBS（紧急制动控制系统）、LDWS（车道偏离报警控制系统）、ACC（自适应巡航控制系统）、LKA（车道保持控制系统）等相关功能。

克诺尔商用车系统亚太及中国区总裁徐保平。中国商用汽车网马瀚明摄

　　徐保平认为，智能驾驶是一个相对复杂的系统，对车辆实现真正的智能控制，首先要具有对周围环境进行感知的探测系统，随后由控制系统决定车辆在纵向（加速或制动）以及横向（转向）两个维度上的选择。

　　他介绍，克诺尔的业务领域并不包含雷达或摄像头等探测系统，也不包含地图等信息系统。“我们的特长是车辆制动和转向系统，”徐保平说，“也就是控制车辆纵向或横向运动。”不过，徐保平坦言“无人驾驶不但要面对技术方面的问题，还需要面对法律层面的问题”。

　　2016年，中国商用车产销双双突破360万辆，超过全球市场份额的60%。对此徐保平认为中国市场现在的发展特点正在从“数量”向“产品质量”及“技术含量”转变。相信随着国家经济的发展，制造水平的提高、环保要求的严苛、法律法规的严格，中国商用车产品在各方面有了大幅度提高，市场需求更加体现高端化，也令克诺尔在国内有了更多的合作机会。

2017上海车展克诺尔集团展品。中国商用汽车网马瀚明摄

　　徐保平透露，克诺尔与东风的合作项目从2015年初就已投产，经过两年的运营成果很好。同时还与重庆机电集团、大连创新进行合作，服务一汽、潍柴以及重庆的商用车市场。同时他表示“不排除未来寻找新的合资、合作伙伴的可能性”。(中国商用汽车网 记者马瀚明)