·扶持政策“再下一城” 北京或将为新能源物流车放开路权    ·跃跃御市:长城逆势"破冰" 吉利未回暖 长安现正增长    ·汽车制造业第二季度产能利用率仅76.2%    ·取代重卡司机的自动驾驶技术:分五个阶段    ·康明斯合作推无线ECU更新方案 提升车辆燃油效率    ·中国重汽396台(套)出口环卫设备交付塞内加尔    ·全国主要公路气象预报(8月12日20时至13日20时)    ·7月汽车产销降幅收窄 新能源市场首现负增长    ·车企面临“生死战”,供应商极限承压被迫自保!    ·再投217台 比亚迪助力西宁全面创建公交都市    ·7月商用车产销双降 重卡销量同比增长1.5%    ·撬动数万亿市场潜力 商用车服务行业盛会召开    ·5年200万公里 付忠艳如何用高端产品实现“降本增效”    ·跃跃哲谈:己所不欲,勿施于人 汽车"黑公关"当休矣    ·解放J6全系产品七重大礼回馈百万用户    ·上汽7月销量降9.29% 降幅放缓趋于稳定    ·全国主要公路气象预报(8月11日20时至12日20时)    ·交通部:"绿色通道"全国统一 免收车辆通行费    ·戴姆勒试点卡车ID和卡车钱包 实现支付流程自动化    ·短途轻越野 帅铃T8承包你的越野乐趣   
当前位置   首页 > 零部件站 > 市场及分析 > 正文
中经搜索

沃尔沃CEO:零部件短缺限制了电动车的产量

2019年05月21日 15:16    来源: 新浪汽车    

  据彭博社报道,沃尔沃汽车希望与亚洲供应商达成的电池交易,这将有助于该公司在雄心勃勃的电气化战略中克服障碍。

  沃尔沃首席执行官塞缪尔森(Hakan Samuelsson)在伦敦接受采访时表示,由于混合动力汽车缺乏逆变器、电池、充电器和其他设备,产量受到了限制。

  塞缪尔森表示,现有的插电式混合动力车产品占沃尔沃全球销量的10%左右,可能是业内占比最高的。

  2017年,沃尔沃官方宣布“纯内燃机汽车时代的终结”。从2019年后,沃尔沃将只生产三种汽车,分别是纯电动汽车、插电式混合动力和混合动力,推出的每一款新车型都将配备一台电动机。

  沃尔沃预计,到今年年底,其插电式混合动力汽车的销量将大幅增长,占总销量的比例将达到20%至25%。塞缪尔森认为,此前该公司低估了市场对其不断增长的电动车型系列的需求。

  争抢零部件

  在确保电动汽车零部件供应中,沃尔沃将与大众汽车和宝马等规模更大的竞争对手展开较量。周三早些时候,沃尔沃与中国电池制造商宁德时代和韩国电池制造商LG化学签订了长期协议,在未来十年内为下一代沃尔沃汽车和极星(Polestar)车型供应价值数十亿美元的锂离子电池。

  塞缪尔森表示:“我们并不是唯一一家生产电动汽车的公司,因此这笔交易的主要内容是确保电池供应。”

  沃尔沃计划在今年下半年推出其首款纯电动汽车——XC40运动型多功能车(SUV)的一个版本,预计将于2020年投产。XC40的插电式混合动力版本原定于去年推出,但已被推迟到2019年。

  塞缪尔森称,“我们现在对混合动力车的需求非常高。在一年左右的时间里,我们的销量将达到总销量的四分之一。”


(责任编辑:龚磊)

行业精英

胡汉杰:解放欲打造世界一流企业

胡汉杰:解放欲打造世界一流企业

胡汉杰表示,解放在2015年制定了十三五规划,未来...

杨正旭:重汽抢抓一带一路机遇

杨正旭:重汽抢抓一带一路机遇

杨正旭表示,六十年来,重汽高度重视国际化战略,...

谭旭光VS王金玉:合作才是硬道理

谭旭光VS王金玉:合作才是硬道理

近日,福田汽车党委书记、总经理王金玉率领管理团...