徐工汽车四款新品下线 动力、轻量化、承载力亮点多

　　徐工汽车一直以“创新协同，智研用户需求”作为研发理念，并且坚持“技术领先、用不毁，做成工艺品”的产品理念，以性能开发为主线、集成开发技术为载体，以新材料、新工艺、新结构应用为核心，坚持技术创新，构建自主研发体系，目前已经形成相对成熟的研发架构和完整的研发体系。近日，徐工汽车大家族再添新丁，四款新近研发的车型下线。

　　首台国六6×2随车吊底盘下线

　　近日，汽车事业部首台6×2国六随车吊底盘顺利下线，预示着汽车随车吊产品完成全面升级，实现了4×2,6×2,6×4,8×4驱动形式全覆盖。

　　此次下线的国六6×2随车吊底盘采用成熟的国六动力链，匹配以玉柴发动机，法士特8档变速箱，形成强绝动力。更为合理的底盘部件布置、更加规范的管束设计以及专项定制的2200+4000轴距，使该款车型在园林绿化等作业环境下更为得心应手。

　　该产品在技术参数、安全性、可靠性、环境友好度等方面积极对标行业标杆，让此款随车吊底盘结构更加安全、可靠，进一步完善企业产品型谱，为客户提供更多可能。

　　漢風G5再添两款轻量化车型

　　徐工汽车漢風G5的两款轻量化车型NPLWCF1、CPLW1F1荣耀下线，两款新车贴合用户实际，以全新姿态迎战细分市场。

　　此次下线的两款轻量化车型，是以G5系列轻量化自卸车研发项目为核心的最新成果，整车搭配潍柴WP7/8发动机、少片簧钢板弹簧、轻量化平衡悬架、轻量化车桥等轻量化配置，不断优化车架结构，实现车辆整体的优化降重，底盘自重仅为9060kg和8750kg。

　　随着全国治超力度的不断加大，交通运输治理超载政策的执行也越发严格。徐工汽车从客户角度出发，深入市场一线调研，在满足相关法规的条件之下不断加大轻量化进程。这两款轻量化车行自重更轻、拉货更多，提高产品核心竞争力，引领行业健康发展趋势，一举成为行业翘楚。

　　50吨级新能源矿用自卸车批量下线

　　该产品是徐工汽车紧抓客户需求，根据矿山作业实际情况，针对作业环境恶劣，路况复杂、山地重载运输、坡道运输等情况定制研发了一款全新车型——50吨级新能源矿用自卸车。该车型采用大功率电机、多档变速箱、宁德时代电池等多种先进零部件，全面达到了矿山作业对纯电动产品的动力输出、续航能力以及整车可靠性的要求，目前已全面下线。

　　与同类产品相比，50吨级新能源矿用自卸车具有承载能力更强、充电时间更短、动力输出更充足、整车可靠性更高的优势，在加速、爬坡、续航等关键指标上处于行业前列。同时，该款车型采用CAE技术进行仿真分析进行设计研发，充分运用人体工程学设计，进行制动能量回收，节约能源费用高达60%以上，实现了设计之初对产品在持久可靠、操纵便捷、经济节能、耐磨实用等方面的全部预期。