百公里气耗21.23kg 豪瀚N7G强力吸粉老司机
近年来，在国家环保政策以及油价居高不下的叠加作用下，LNG重卡以其“清洁、低碳、绿色环保”等特点成功赢得了众多卡友的青睐，在重卡市场份额越来越高。有数据显示，截至2019年底，我国LNG重卡保有量己经达到43.1万辆，创下历史最高水平。预计到2020年年底，我国LNG重卡保有量将达到50万辆左右。
LNG重卡究竟有何优势？什么样的LNG重卡才是卡友心中的好产品？近年来，中国重汽作为天然气重卡领域的翘楚，凭借出色的经济性、可靠性，迅速赢得了市场用户的青睐，用真实气耗数据证明了产品实力。
今年6月，中国重汽（国六）燃气车节气挑战赛（以下简称“节气挑战赛”）以线上形式拉开帷幕，一场天然气重卡领域的竞技活动燃爆卡友圈。
线上比拼 干活、比赛两不误
为什么参加节气挑战赛？来自山东赛区选手王保利告诉记者，节气挑战赛一开始，他便从“智慧重汽”APP以及中国重汽的官方网站上了解到了比赛事宜，原本并没有参赛的打算，但经销商朋友的真诚推荐让他为之动容。
“我开车那么多年，对重汽车的经济性以及舒适性等方面的表现心里是有数的，不需要通过比赛去了解车辆的性能。但我熟悉的经销商朋友特别自信的告诉我，我的车是聊城这边最省气的，一定要参加这个比赛，既能让我具体体验一下自己的车有多省气，没准还能取得好成绩。我听着也有道理，就报了名。”王保利表示，除了经销商朋友的鼎力推荐，今年节气挑战赛所采取的线上比赛的模式更坚定了王保利参赛的决心。
记者了解到，与以往线下固定线路、固定车型的比赛模式不同，今年中国重汽选择了线上比拼的方式，参赛的卡友可直接通过“智慧重汽”APP进行报名，报名成功后，重汽“智能通”系统便会在卡友日常运营过程中对气耗数据进行采集，日行驶≥300km以及月行驶≥10000km的用户成绩将会进行排名互相比拼。这也就意味着，今年用户可以在不耽误日常工作的情况下同步参与这场节气挑战大赛。
干活、比赛两不误，这对王保利而言无疑是一个好消息。“因为每个月都有车贷要还，如果专门抽时间参加比赛对我们用户来说或多或少都有些影响，而这次采取线上的比赛模式，大大提高了我们的参与度和互动性。”王保利说。
成绩喜人 百公里气耗低至21.23kg
得益于中国重汽豪瀚N7G燃气车辆的良好性能和王保利精湛的驾驶技术，王保利一开始就取得了喜人的成绩。“我参赛第一天就拿到了日排行的第一名，当天的气耗为百公里21.23kg，这些天平均下来气耗在百公里25kg左右。我对这个气耗还是很满意的，已经很低了。”王保利满意地说。
当然，车辆省不省气，车重要，司机更重要。在王保利看来，每个司机都有自己的开车方式，而大家追求的终极目标都是一个，就是经济省钱。
“开车最忌讳急加速急刹车，有的驾驶员开车猛，一路速度特别快，碰到了情况就得急刹车，这种开车方式肯定最费气、费油。而节气比赛正是为了促进广大用户养成良好的驾驶习惯，进而提升运营效益。”王保利表示，如今赛事已进行了一个月，他对自己的参赛成绩很有信心，“我也关注了一下其他人的表现，百公里气耗在29kg、或者30kg的人都有，我觉得自己还是很有希望能够晋级的。”王保利乐观地说。
相伴20年 老司机对重汽情有独钟
记者了解到，王保利与中国重汽的缘分由来已久。他告诉记者，自己原本是一名工程兵，1994年复员回乡后便开启了自己的货运征程，一开始便认准了中国重汽，20年的时间，从旧车到新车，从燃油车到燃气车，王保利对中国重汽的信任却始终如初。
“我开车那么多年，对重汽的车辆情有独钟。不管是动力性、经济性还是舒适性，重汽车辆在各个方面都有保障，从没有让我失望过。”王保利介绍，就拿这次比赛的豪瀚N7G 国六燃气车来说，这是他买的第一辆燃气车，与燃油车相比，速度快、动力强、而且气耗也低，给他带来了明显的经济收益。
如今，节气挑战赛6月榜单已经出炉，山东赛区前20名月平均气耗在25.59kg/100km—28.08kg/100km之间，每名选手之间的气耗差距都十分微小，竞争已进入白热化状态。王保利更是凭借出色的驾驶技术与豪瀚N7G一起以25.91kg/100km的成绩拿下了山东赛区6月第二名的好成绩，但在他看来，这还远远不够。“气耗还能更低，还没有到我的目标。”王保利说。
随着6月榜单的出炉，节气挑战赛的竞争也越发激烈。相信在日后还会有更多像王保利一样的用户参与到比赛之中，并将会有更多优异的成绩在竞赛过程中涌现，我们也期待着中国重汽创造出更多的节气惊喜。
（责任编辑：龚磊）
