预售即热售 江铃新宝典成皮卡市场抢手货

　　有一种“火”，叫做还没上市就已经热卖。在7月下旬，承袭二十年传奇、百万口碑的江铃新宝典于江铃小蓝工厂下线，皮卡行业迎来了强劲的“事业好伙伴，创富新宝典”，尽管新宝典还处于预售阶段，订单就已经突破1000台，展现出新一代“国民皮卡”的过人实力。

　　本次提前预售江铃新宝典的客户来自全国各地，包括江苏、浙江、江西、广东、宁夏，山东等省份的车友，不少客户在得知新宝典开启预售后，第一时间打款订车，甚至有客户放弃了原本的购车计划，只为感受新宝典在耐用、省钱、舒适等方面的卓越性能，像湖北宜昌的一位先生，一直想买风骏7，经过再三比较，最后还是选择了江铃新宝典。

　　客户们买车的目的各不相同，但他们选择新宝典的理由却大致相同：耐用省油，承载强，驾乘体验媲美乘用车。

　　在各项性能指标方面，江铃新宝典可谓满血硬核，也难怪会“预售即热售”了。

　　江铃新宝典承袭了宝典持久耐用的品质竞争力，车身高强度钢板用量占比达41.5%，坚不可摧，并搭载北美市场广泛认可的SMC神盾货箱，实现防撞击、防腐蚀、防磨损，有了这些硬实力的加持，新宝典得以顺利通过28项专项耐久试验，超行业标准30%，做到10年40万公里无大修，车主开个十几年也不用换车。

　　为了让车主的用车成本省一点，再省一点，新宝典通过设计上的点滴优化降低用户使用成本。采用博世第三代高压共轨技术，将油耗降到了行业“冰点”7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升来算，一年跑6万公里即可节省1400多元，加上国六标准大大提升车辆的单次保养间隔，BOSCH新一代尿素喷射系统大幅减少尿素消耗，一年累计可省下七八千的用车成本，十年下来差不多可以省下一辆车。

　　作为创富之车，省得多更要赚得多，为此，新宝典在承载力上进一步升级，车身加长到5700mm，货箱尺寸最大达到1820×1475×500mm，带来1342L的超大载货量，超出行业14%，为了在保证多拉货的时候拉重货，新宝典在行业普遍的五片簧后梁悬架方案基础上，领先采用强度更高的七片簧设计，总承载量提升30%，多拉快跑，赚钱更省力。

　　为了给创富路上的奋斗者们带来尽可能多的关怀，新宝典在用户体验上近乎“舒适得不像一辆皮卡”，8档空调风量控制更细腻，降温速度快于行业36%，在酷暑时也能实现快速制冷，同时，车辆噪音比同级竞品低6%，另外后门开口也做了拓宽，尺寸加到了951×1234mm，与传统的皮卡相比上下车更为灵便。让车主和乘客舒适驾乘每一天。

　　新宝典具备近乎无可挑剔的性能品质，加上8.48万-10.98万元的预售价格，可以说极具性价比了。