“燃”动京城！第九届动力评选获奖机型揭晓
今年7月1日，燃气车国六正式实施，国六大规模切换的大幕已经拉开。国六时代，什么样的发动机是用户最信赖的发动机？企业提供什么样的发动机才能被称为“可信赖的发动机”？第九届“我信赖的商用车动力评选 ”颁奖典礼给出了答案。
以“信赖”作为衡量标尺
12月23日，第九届“我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在北京举办，《中国汽车报》社总经理辛宁、中国内燃机学会副秘书长魏安力、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、中国汽车工业协会副秘书长师建华等领导和专家在现场见证了这一届“我信赖的商用车动力评选”各项奖项的揭晓。此外，来自内燃机产业的主流发动机及零部件生产企业相关负责人也参与了本次颁奖典礼。
“我信赖的商用车动力评选”自2011年启动以来，就以宣传推广应用内燃机高效节能减排技术产品为宗旨，通过活动的举办向市场和终端消费者推荐优秀的品牌和产品，将我国“坚持节约资源和保护环境的基本国策”所赋予内燃机工业的使命和目标任务落到实处。
今年，秉承专业精神，以“信赖”为标尺衡量商用车动力产品年度变迁的动力评选迎来第九届。历经八年的坚持，已发展成为行业内最具权威性的动力评选活动，评选出的每一款产品，都经过 “用户调查、媒体点评、专家评审”的严格把关。
今年，为了确保评选能够为用户选出最值得信赖的发动机，本届评选在延续以往邀请行业专业评委组成专家评审会外，还邀请了商用车圈媒体KOL加入评审席，用专业的媒体角度对机型进行点评，让评选信赖度再次提升。
在现场，与会嘉宾对活动能够在行业动荡起伏背景下连续举办给予了充分肯定。“动力评选在市场中已经拼搏了九年，它的意义在于通过市场调研、专家点评等方式找到‘我信赖的商用车动力’，并且把这些值得信赖的产品推荐给需要的用户，让他们满意并且信赖，真正做到来自市场，回归用户。” 魏安力表示 ，“动力评选今后也要顺应汽车行业动力多元化发展趋势，敢于竞争、敢于挑战，要经得起市场考验。在未来的评选中广泛吸纳更多动力类型参评，通过完善评价指标让多种动力类型同平台比较，这样也有利于各种动力同步协调发展，共同促进内燃机产业的发展。”
以“信赖”之名加冕
在现场众多重量级嘉宾的共同见证下，第九届“我信赖的商用车动力评选”获奖产品一一揭晓。今年，“信赖”之名将为谁加冕呢？
纵观今年动力评选的参评机型，在研发过程、技术路线、性能表现、市场配套等方面各有特点。柴油机和天然气发动机几乎各占一半，开始呈现出多元化的趋势。其中，在柴油机部分，获得“我信赖的可靠动力奖”的是上菲红Cursor 11，获得“我信赖的省油动力奖”的是东风康明斯Z14，获得“我信赖的高效动力奖”的是上汽动力M系列，而摘得今年“金牌发动机奖”的是解放动力CA6DM3-E5。
当前，商用车行业燃料多元化趋势已经非常明显，今年天然气重卡销量暴涨也证明了卡车市场的多元化之路越来越坚实。在燃气机部分，获得“我信赖的客车燃气动力奖”的是玉柴YCA07N-60，获得“我信赖的卡车燃气动力奖”的是上汽动力E系列，而潍柴WP13NG460E68摘得“金牌燃气动力奖”的桂冠。
内燃机产业的健康发展离不开零部件企业的支持和投入，“我信赖的商用车动力评选”从启动之初就号召行业关注零部件企业与发动机行业的协同发展，支持自主品牌零部件做大做强。此外，动力评选的参评机型排放水平从国四升级到国五再到国六，新技术、新产品、迭代产品不断涌现，都离不开每一个零部件的升级。
因此，本届还特别设置了“我信赖的国六配套零部件奖”，经过市场调研和发动机厂家的反馈，最后获得这一奖项的是滨州渤海活塞有限公司。
以“信赖”见证产业发展
今年对于商用车行业而言,是非常不平凡的一年。中国内燃机产业以极大的行业自律和担当在最短的时间内做好了切换史上最严苛排放标准的准备。而这，从今年参评机型全部实现或具备升级国六条件就可以看出。
在今年参评机型的身上，被排放升级引领的技术升级也体现的非常明显，从重型柴油机的角度看，高压共轨技术得到普遍应用，不仅减少了颗粒物排放，而且提高了效率；另一方面后处理技术的进步也让氮氧化物的排放得到控制，机内、机外的匹配技术都得到了很好的发展。
活动举办九年来，以“评选”的方式见证了我国内燃机行业特别是重型商用车行业的高速发展。在这九年里，排放标准从国四升级到国五，再到现在迈进国六时代，每一次排放升级背后都有着内燃机行业的技术进步作支撑。辛宁总结说，“作为汽车行业媒体，我们要坚定不移的为行业服务，搭建有效的沟通平台，更要走在行业前沿指引未来发展。对于内燃机行业来说，每一次排放升级都是一次覆盖全产业链的‘洗礼’，已经走过九个年头的动力评选就是这一过程的见证者、记录者和引领着。”
未来，动力评选仍将紧贴商用车动力产业发展脉搏，时刻谨记初心，助力用户选车，助力产业发展，助力商用车更好地发挥服务国民经济发展的作用。
（责任编辑：马瀚明）
