港珠澳大桥通车首日运营顺畅 运输成本降低25%

　　2018年10月25日类型：转载来源：作者：南方网编辑：邱玲小大“货车出运准备完毕，第一号闸准备完毕，滴！”10月24日上午8时59分，一辆内地车牌号“粤ZAR63港”、香港车牌号“UE853”的粤港两地牌货车发动引擎，上午9时整，“滴”的一声过后，从港珠澳大桥珠海公路口岸一站式出境验放通道通关出口，成为港珠澳大桥珠海公路口岸首辆通关的出口货车。

　　运输成本至少降低25%

　　“让人激动，让人永生难忘！”驾驶首票出口货物车辆的蔡文锋，是珠海市广丰物流有限公司的资深司机，尽管准备了很久，但在现场仍难掩自己激动的情绪，“这是载入历史的一刻，第一次在伶仃洋海面驰骋，体验一定很棒！”

　　港珠澳大桥珠海公路口岸首票出口货物通关，意味着历时9年艰苦建设，全长55公里的港珠澳大桥正式通车。

　　“我们等这一刻等了8年，今天圆梦了！”在通关现场，首辆通关的出口货车所属企业——珠海广丰物流有限公司总经理张杰难掩内心的喜悦，“以前公司安排物流运输，通过水路出口货物至香港要等船期，一般需要两天；如果绕行虎门大桥经陆路运输到香港，至少需要4个小时。”张杰说，企业货物出口至香港，从企业仓库发货到抵达香港的运输、通关全过程，不仅1个多小时即可完成，运输成本至少降低25%。

　　书写开放型经济的新篇章

　　9点15分，当“粤ZAR63港”货车在港珠澳大桥向香港方向飞驰的同时，一辆“粤ZJD86港”的两地牌货车装载着价值4100万元的航空发动机从相反方向驶来。

　　45分钟后，“粤ZJD86港”的两地牌货车驶入港珠澳大桥珠海公路口岸海关入境查验平台，顺利完成通关，成为香港经港珠澳大桥珠海公路口岸入境的首票货物。

　　“该台发动机以往进入珠海保税区维修，需由香港到深圳再途经虎门大桥陆路运输，运输时间最少为3个小时，而现在从香港经大桥直接进入保税区，只需40分钟。”驾驶该辆货车的司机庄东平说。

　　“公司每年有几百台发动机进出场维修，约一半以上的数量要经香港转运，每年还有几十亿元的发动机维修器材需经香港转运。”珠海保税区摩天宇公司采购部总监杨小环告诉记者。

　　在两辆粤港两地牌车辆的身后，辽阔的伶仃洋上，一辆辆车辆与正在加速建设的粤港澳大湾区一道，开足马力，破浪前行，共同书写中国开放型经济的新篇章。