大陆集团第一季度业绩良好 中国市场增长贡献明显

　　集团销售额为103亿欧元（2020年第一季度：99亿欧元，增长3.5%）；自然销售增长率为8.6%

　　调整后的息税前利润为8.34亿欧元（2020年第一季度：4.33亿欧元，增长92.5%）

　　调整后息税前利润率为8.1%（2020年第一季度：4.4%）

　　净收入为4.48亿欧元（2020年第一季度：2.92亿欧元，同比增长1.56亿欧元）

　　剔除收购、资产剥离和拆分影响的自由现金流为6.7亿欧元（2020年第一季度：-1.48亿欧元，增加8.18亿欧元）

　　汽车技术子集团组织架构调整

　　计划于2021年9月拆分纬湃科技

　　高性能计算单元订单额高达50亿欧元

　　大陆集团首席执行官司徒澈先生：“我们的进展显著，并正有条不紊地处理当前各项工作。从运营角度来看，我们在本财年开局良好。”

　　2021财年预期（不包括纬湃科技）：集团销售额约为325亿欧元至345亿欧元，调整后息税前利润率约为6%至7%

　　近日，大陆集团公布2021年第一季度业绩报告，报告显示大陆集团第一季度业绩良好。同时，出行领域供应商大陆集团作出多项关键决策，推进调整后战略的实施。

　　“我们的进展显著，并正有条不紊地处理当前各项工作。依据最新股东大会决议，公司将按计划于今年拆分纬湃科技，同时自2022年1月1日起，我们将把‘自动驾驶及出行’和‘安全’作为两个独立的事业群进行运营。这将使我们在制定差异化和多样化的战略时拥有清晰的方向和更多的自由。在辅助及自动驾驶领域，我们系统地关注增长和面向未来的技术。我们在安全方面则更注重价值增长。”大陆集团首席执行官司徒澈日前在汉诺威汇报公司季度业绩时表示。

　　鉴于新冠疫情的不利影响以及由此导致的全球半导体供应紧张的状况，司徒澈先生对第一季度表现表示满意：“从运营角度来看，我们在本财年开局良好。”与受新冠疫情严重影响的上年同期相比，中国业务发展尤为出色。 轮胎和康迪泰克事业群业绩也非常突出。

　　总体而言，今年前三个月的集团销售额达103亿欧元（2020年第一季度：99亿欧元，增长3.5%）。在不考虑合并范围变化以及汇率波动的影响下，销售额增长了8.6%。调整后息税前利润同比增长至8.34亿欧元(2020年第一季度：4.33亿欧元，增长92.5%)，调整后息税前利润率为8.1%（2020年第一季度：4.4%）。 净收入总计为4.48亿欧元（2020年第一季度：2.92亿欧元）。 今年第一季度，剔除收购、资产剥离和拆分影响的自由现金流为6.7亿欧元（2020年第一季度： -1.48亿欧元）。自由现金流的改善，主要是由于不含金融投资的资本支出水平较低，占第一季度销售额的2.8%。

　　关于业务的进一步发展，司徒澈强调了目前严峻的市场环境：“未来几个月仍将充满挑战。全球经济缓慢复苏， 尤其是受到电子元器件供应短缺。另外，新冠疫情肆虐造成的剧烈市场波动以及原材料价格飙升也会继续影响业务的发展。特别是对我们来说非常重要的欧洲汽车市场，仍远低于2017年的市场水平。此外，全球市场也尚未恢复到新冠疫情爆发前 2019年的水平。”

　　2021年第一季度，全球汽车市场表现差异巨大。中国乘用车和轻型商用车市场增长非常迅猛（产量为570万辆，同比增长78.2%）。与2020年相比，北美地区开年起步缓慢（产量为360万辆，同比下降4.5%）。 在欧洲，乘用车和轻型商用车的产量与去年低位持平（产量为460万辆，同比下降0.3%；其中德国产量为100万辆，同比下降9.0%）。根据初步数据，第一季度全球乘用车和轻型商用车的产量同比增长14.0%，总产量达2,030万辆（2020年 第一季度：1,780万辆）。 由此看来，第一季度产量远低于2019同期的2,290万辆。

　　大陆集团预计，本财年乘用车和轻型商用车产量将同比增长9%至12%。

　　大陆集团调整本财年的预期，主要是由于计划内的纬湃科技拆分。剔除拆分影响后，在持续性经营方面，公司预计2021年度销售额为325亿欧元至345亿欧元，调整后的息税前利润率为6%至7%。

　　对于汽车技术子集团的持续运营，大陆集团预计全年的销售额约为160至170亿欧元，调整后息税前利润率预计在1%至2%之间。 这包括了更高的供应链成本，以及于2021年3月9日公布的自动驾驶及安全事业群的额外研发费用所产生的影响。

　　橡胶技术子集团的销售额预计仍为165亿至175亿欧元，调整后息税前利润率约为11.5%至12.5%。这包括了原材料成本上升的预期影响。

　　考虑到纬湃科技拆分的影响，剔除收购、资产剥离和拆分的影响后，大陆集团预计持续经营产生的自由现金流约为11亿至15亿欧元。自由现金流增加的主要原因是推迟了企业重组所需的现金支出。在2021财年，大陆集团预计，资本支出比率约为持续经营销售额的7%。

　　尽管面临宏观经济所带来的各项挑战，大陆集团正系统性地进行其战略调整。其中重要的一个步骤是完全拆分动力总成业务，并计划上市。“在年度股东大会上已经审批同意于2021年9月拆分纬湃科技。”大陆集团首席财务官解释道。

　　汽车技术子集团第一季度销售额同比下降2.2%，至41亿欧元（2020年第一季度：42亿欧元）。 调整后的息税前利润率上升至4.5%（2020年第一季度：1.9%）。自然销售增长率为3.4%。中国业务的强劲增长为此做出了重大贡献。此外，完全互联的中央高性能计算单元的订单总额也上升到约50亿欧元。这些计算单元构成了车辆与数字世界之间的重要连接，并已在大众汽车的ID.3、ID.4以及中国的ID.6车型上应用，未来还将搭载在其他基于模块化电驱动系统的车型上。其他汽车生产商如现代汽车也搭载了大陆集团的高性能计算单元并量产。

　　此外，大陆集团还获得了第一个卡车领域的高性能计算单元订单。为进一步提升辅助和自动驾驶的实力，大陆集团在4月与地平线签署了合作备忘录共同成立合资公司。双方以中国市场为重点，合作包括将地平线的AI芯片和算法整合到大陆集团的摄像头和中央计算单元中。

　　在橡胶技术子集团，轮胎事业群年初表现良好，特别是在中国和北美地区。第一季度，康迪泰克事业群受益于全球汽车产量的回升，尤其是中国市场的出色表现，以及稳定的工业业务。2021年第一季度，橡胶技术子集团销售额达42亿欧元（2020年第一季度：40亿欧元，增长6.6%），调整后的息税前利润率为14.5%（2020年第一季度：9.6%）。 自然销售增长率为11.7%。

　　第一季度动力总成技术子集团销售额为20亿欧元（2020年第一季度：18亿欧元，增长3%），调整后息税前利润率为3.8%（2020年第一季度：0.7%）。自然销售增长率达到12.8%。该子集团持续受益于不断增长的电气化市场。例如，创新的高压部件获得销售额高达数亿欧元的订单---使用碳化硅技术的800伏逆变器。