长城商用车唐海锋倡议：统一新能源重卡高速路权

3月28日-30日，中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京举办。长城商用车董事长唐海锋在发言中介绍了长城商用车的发展战略、技术成果、产品优势以及对行业发展的建议。

相较于其他传统车企，长城汽车在商用车行业是不折不扣的新兵，对于企业的发展战略，唐海锋介绍到，长城商用车进入商用车领域，将在多方面锚定国际高端市场，并同步推进国际、国内同步发展。而在产品层面，针对现代物流行业痛点，推出全新底盘、动力平台，围绕混动、纯电、氢能布局核心技术研发。自研多种技术产品，包括双电机中央驱动、商用车双电机电驱桥等，以满足不同场景需求。开发出节油率高的超级智能混动系统Hi4 - G。扩大纯电重卡应用场景，实现成本低、补能快、续航优。并且在轻量化产品实现氢能关键部件自主开发。

就在3月26日，长城重卡Hi4-G技术共创发布会在保定举行。据了解，长城重卡Hi4-G超级混动系统专为重卡干线物流设计，以“省油、省心、智能”为核心，集成三擎八挡十模核心技术。Hi4-G超级混动系统配备了全球首款重卡8挡智能混动变速器，全栈自研，支持混动多挡位智能切换，适配平原高速、山区爬坡、重载起步等场景，动力响应效率提升20%。结合康明斯13L高热效率发动机，实现柴油与电力的高效协同，综合马力超1000匹。行业首创三擎智能动力架构（P2+P2.5双电机+柴油机），双电机独立控制，上坡助力、下坡回收，山区场景续航提升15%。

在智能化发展方面，唐海锋透露长城商用车通过端云协同TSP系统盘活数据，提升管理效率与驾驶水平。搭载高算力芯片的智能驾舱，可实现多项智控交互功能。并具备多种预警和辅助功能。“目前长城商用车已经完成V2X技术储备”唐海锋说，“未来将实现高速干线商用车NOA场景落地。”

当前，商用车企业的发展离不开生态圈层的建设，作为行业新兵的长城商用车也不例外。从产品研发初期，长城商用车就邀请物流企业试用，充分体验混动和纯电车型行驶里程长、时效高、排放低的特点，获得试用用户的广泛认可。

在发言中，唐海锋倡议商用车行业应加速混动技术应用，推进车联网价值挖掘和场景拓展，统一新能源重卡高速路权政策，搭建零碳物流产学研平台，共同推进行业绿色、健康发展。