李胜：瞄准全球化发展 解放明确“四位一体”变革方式

　　近日，“蓄势向新 共创未来”一汽解放2024媒体、投资者交流会在北京召开。面对复杂激烈的市场竞争环境，一汽解放近年来持续大力推行组织变革。在交流会现场，一汽解放总经理、党委副书记李胜介绍了解放大力推行组织变革的目标及进展，同时对未来3-5年的国内和出口重卡市场发展趋势进行了预判。

　　近年来，一汽解放与华为合作推动IPD等一系列变革，提高公司的管理水平，那么进展如何？李胜介绍，解放从2015年确立“中国第一、世界一流”的愿景后，从国内市场走到国外市场，面临产业变革、市场变革、业务变革的发展形式，意味着解放也要从规模和营收等方面进行变革。确定解放未来发展全球化的诉求。其实在解放70年的发展中，一直在不断变革，近几年解放强化了流程、组织、体系，明确“四位一体”变革方式，把变革定位为生命工程，将创新和变化作为重大发展战略措施之一。

　　首先聚焦公司的主价值链，把研发和营销进行变革。在研发方面，首先建立客户需求的产品开发体系，产品的背后是技术，解放核心能力构建在技术开发体系上，有技术才能产生产品，产品才能对需求满足，所以解放在商用车开发院推动技术组织变革。在营销方面，跟华为的优秀实践对标，建立三层组织架构，就是“构建总部定位能力中心，销售公司和地区部是作战单元，大平台是支撑”。

　　“未来，解放就是大营销、大研发、大制造、大运营“四大”组织，剩下的就是各个公司的职能部门。”李胜如是说。

　　谈及怎样看待当前以及未来3-5年的国内和出口重卡市场？李胜认为，首先看国内外经营环境，这两个市场基本相互关联。从全球市场来看，世界发展格局加速演进，新一轮科技革命和产业变革，和高质量发展历史性交汇，各种人工智能、AI等都和汽车密不可分。同时，国际的环境风险还有很多不确定性，所以国内的商用车企业面临的技术和贸易壁垒逐步增加。从总体上来看，未来全球的环境可能会面临着持续的竞争压力。

　　从国内市场来看，市场需求逐步改善。同时政策导向、排放标准的提升都为商用车头部企业带来很多的增量机会。与此同时，国内市场从产品结构上也发生了很大的变化，以前客户或许追求的是快速的投资回报周期，运营一年或两年就快速转手，而现在客户结构的变化，使得他的关注点也在变化，投资具有长期性，更多关注产品的高效、价值，以及舒适感受、排放要求等。这些需求导致我们产品也在变，我们主导产品要推高端化，所谓高端并不是价格贵，高端代表产品生命周期给用户带来的价值更高，现在卖的不是价格，更多是价值导向。而新能源、智能网联、大马力产品市场占比迅速上升，用户愿意花钱尝试。另外，随着燃气车、AMT已成为趋势，这种趋势产品结构变化也会带来增量。

　　李胜表示，面对外部压力和内部动力，我们要推动更高水平的对外开放，提前布局，为各种出口做好准备。同时，得益于近几年中国产品的认可度在海外大幅提升，为未来中国的中重卡商用车企业出口预留了空间。同时，中国的新能源产品，尤其以乘用车为代表的，在国际上也是绝对领先的，这也培育了中国新能源车的供应链资源、“三电”的技术储备，为商用车新能源出口奠定了基础。

　　最后，李胜认为，根据国内、国外市场需求以及产品结构，预测未来3-5年基本上维持在110万-120万辆的合理区间。