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匈牙利客车欲联合走上复兴路

2010年05月12日 09:42   来源:中国商用汽车网综合   《商用汽车新闻》
     日前,19家匈牙利客车制造商、零部件供应商、科研机构宣布共同组成匈牙利客车制造商联盟。该联盟由政府部门牵头组成,负责该项目的匈牙利官员István Fórián表示,该联盟的成立将促进客车行业内各厂家之间的合作,提升匈牙利客车在国际市场的竞争力。参与该联盟的企业有Alfa Busz Projekt Kft、Ikarusbus Kft等客车制造商,Orosházaglas Kft、Vill-Cad Kkt等零部件供应商,以及科研机构(如交通科学研究院Kti和Tüv Nord Kft)。

     图谋东山再起

     从历史上看,匈牙利客车制造业可谓盛极一时,曾经是东欧的客车制造基地。但自前苏联解体以后,匈牙利客车市场逐步萎缩,再加上企业改革难见起色,自上世纪90年代开始,匈牙利客车的竞争力越来越弱。在近年的国际客车展会上,更是难觅匈牙利客车的身影。

     在国际市场销声匿迹,在国内市场,匈牙利客车企业也面临着西欧和中国客车品牌的冲击。日前,布达佩斯公共交通公司BKV就购买了比利时生产的客车,而长途客车运营商Volán则选择了大金龙的产品,后者还计划在匈牙利建设工厂。

     “匈牙利客车的生产工艺在世界仍然享有声誉。伊卡鲁斯客车公司也陆续收到了蒙古和突尼斯客户的询价。但与国外客车厂家相比,我们已经不具有明显的竞争力了。”匈牙利经济部国务秘书Zoltán Mester说。

     虽然联盟在政府的倡议下成立,但政府官员表示,国外企业并不会因此受到不公平对待。Mester说:“在国内招标中,我们将尽力支持联盟的制造企业,但是匈牙利所有的招标活动在技术和价格上,对国际竞争者也必须是公平的、一视同仁的。这种抱团形式的合作,使客车制造商以集体身份出现,在资金申请方面将具有优势。如果理想的话,它们将以一种新型的家庭形式在国际市场上通力合作。”事实上,国内市场的商机很快就出现了。根据匈牙利媒体报道,近期,匈牙利发展银行计划发起1.88亿欧元的贷款计划,以帮助当地公共运输公司更新车辆。这将带来1000辆左右的巴士需求,而且一部分将选用匈牙利制造的产品。

     部分企业仍在观望

     “自从负责这项复兴计划以后,我联系了所有与客车制造相关的企业,向它们提出了这个联盟的理念。一些企业立即表示支持,也有部分企业持保留意见。”Fórián介绍。比如客车制造商Kravtex就在观望,希望根据联盟在之后几个月的发展情况再做决定。这家位于匈牙利Gyor的公司因为与长途客车运营商Volán建有良好的关系,在国内拥有不错的销量。

     “未来,我们并不需要客车企业以联盟的形式出现,这种联盟只能在申请研发资金时为制造企业带来一些好处。而Kravtex不需要这些资金的支持,在没有国家的支持下,我们已经获得相当的市场份额,并成为市场领导者。截至目前,我们已经销售了800辆客车,最新研发的19米公交车也即将上市。现在关键的问题是如何支持运输公司的发展,让它们有能力购买我们的新产品。”Kravtex技术总监József Stemler说。

     匈牙利发展银行的贷款计划虽然受到Stemler的关注,但是Kravtex没有加入客车联盟,也就意味着它将面临更加激烈的竞争。“不管联盟是否成立,我们将继续与以前的供应商保持合作关系,而匈牙利市场的少数已经存在的制造厂商也仍然是我们的竞争对手。”Stemler说。

     联合开发新品

     尽管Kravtex表示观望,但是一些企业的实际行动比政府还要更早一些。在联盟成立后的一周,4月14日,匈牙利客车制造商伊卡鲁斯(Ikarus)、汽车集团Rába Járm   Kft和Auto Rad Controlle(ARC)共同研发的4款城郊和城市客车面世,这三者都是联盟成员。三方希望它们的合作能够最大限度地提高产品附加值,利用现有的客车制造能力提升在匈牙利和境外市场的份额。

     新车型即将在布达佩斯运输公司(BKV)和Volán公司试运行。据称,这些客车拥有最新的技术解决方案,采用不锈钢骨架,装配欧Ⅴ发动机,提供无线上网服务以及GPS全球定位系统。

     Rába为新车型提供底盘、座椅和车身骨架,但它并不是独家底盘供应商。伊卡鲁斯也可以订购采埃孚底盘,因为采埃孚也是联合开发项目的供应商。而发动机和传动系统分别选用康明斯和艾里逊的产品。4款车型分别为12.7米城郊客车、13.4米城郊客车、13.4米城市客车、18.7米铰接公交车。铰接公交车的价格在26万~30万欧元,其余3款车型的价格为17万~19万欧元。按照目前的产能,伊卡鲁斯每年能生产300~500辆客车。

     “新产品先期主要面向国内市场,但合作方对其在海外市场的表现也充满信心。作为匈牙利知名的客车企业,伊卡鲁斯已经有10万辆客车销往世界各地。”伊卡鲁斯总经理Ferenc Princz说:“只要批量生产达到20~30辆,就能实现盈利。如果新车型销量达到300~500辆,伊卡鲁斯将能收获可观的利润。”关于海外市场,公司希望莫斯科能成为新车型的首个服役城市。

(责任编辑:张家伟)

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