10月重卡销量环比增15% 同比降幅收窄

　　10月重型货车销售6.64万辆，环比增长15%，增幅明显；同比下降18.22%，降幅较上月有所收窄。寻找未来市场的预测和增长点则是重卡企业2025年的营销关键点，而争夺市场的基础还是各自的产品力以及随之而来的售后服务，这都将共同组成企业的核心竞争力，在市场进入调整期时，核心竞争力必将通过销量更加直观的体现。

　　据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新产销数据显示，10月重型货车销售6.64万辆，环比增长15%，增幅明显；同比下降18.22%，降幅较上月有所收窄。1至10月重卡市场累计销量74.93万辆，累计同比下降4.9%，降幅较1至9月销量继续扩大。

　　重汽蝉联销冠 福田构建产品体系

　　中国重汽10月销售重卡16513辆，同比下降10.8%，销量继续排名行业第一。中国重汽在全行业进入下行调整区间后，依旧保持了此前的市场地位。中国重汽时刻把握市场脉搏，在推出新产品、推广主力产品方面持续发力，为市场下行区间车企在应对不利局面时，如何进行推广、宣传、营销探索了一条新路。

　　一汽解放10月销售重卡15100辆，同比下降7.67%，销量位列行业第二。一汽解放在持续推广传统能源产品的同时，更是在新能源产品领域的不断推出、交付新产品，给自身的发展带来新的动力，也在一定程度上巩固了一汽解放的市场地位。

　　陕汽集团10月销售重卡10867辆，同比下降18.79%，销量排名行业第三。陕汽集团在市场一线的持续行销和推广，为其带来了多年稳定的市场表现，这种稳定的表现延续到了如今的市场下行调整期，也令陕汽集团在10月成为保持在月销万辆俱乐部的一员。

　　东风汽车10月销售重卡8522辆，同比下降39.93%，销量排名行业第四。

　　福田汽车10月销售重卡5656辆，同比下降34.91%，销量排名行业第五。福田汽车通过在产品研发层面的不断发力，正在逐步构建“银河”产品谱系，即银河9已经在市场取得用户信赖，树立了福田重卡的全新品牌标杆之后，10月28日银河7上市发布，同时官宣银河7也将在年内上市。

　　徐工销量大增38% 新势力首入前十

　　徐工汽车10月销售重卡1800辆，同比增长38.67%，销量排名行业第六，增幅是传统排名重卡市场前十企业中最大的。

　　大运汽车10月销售重卡1669辆，同比下降26.67%，销量排名行业第七。日前，大运汽车发布声明，回应此前关于其破产的传闻，宣布由于“流动资金遭遇阶段性周转困难”，正在“依法按程序重整”。

　　江淮汽车10月销售重卡1241辆，同比下降34.48%，销量排名行业第八；北奔重汽10月销售重卡878辆，同比增长0.23%，与上年同期基本持平，销量排名行业第九。

　　10月重卡销量排名第十的是山西新能源，10月销售重卡689辆，同比增长135.15%。资料显示，该公司位于山西晋中，由吉利汽车100%持股。

　　2024年的重卡市场竞争已经进入尾声，在市场下行调整期，各重卡企业在研发、生产、营销、售后等各方面各出高招，争夺现有市场中不多的资源。对于未来市场走向，业内各方皆认为调整期还将持续，但市场仍将存在增长点，并且车辆更新产生的存量市场也是需要关注的。寻找未来市场的预测和增长点则是重卡企业在2025年的营销关键点，而争夺市场的基础还是各自的产品力以及随之而来的售后服务，这都将共同组成企业的核心竞争力，在市场进入调整期时，核心竞争力必将通过销量更加直观的体现。（中国商用汽车网 马瀚明）