二手车交易可望回暖。陈奕启摄
昨日，有广州网友“异想天开”提问：是否可以购入一辆大排量二手车，报废后再买新车，从而不需摇号和竞价，就能拥有新的大排量车？
根据广州市交通工作领导小组办公室的最新解释，这个点子可能成为现实
“市民从广州二手车经营单位购买已在本市工商部门登记的、2012年7月1日零时前的存量二手中小客车，可以直接办理车辆登记。此后，这辆车的所有人在试行办法有效期内首次转移、报废这辆车时，只能申领一次更新指标，下一次更新时需要申请增量指标。”
最新解释还明确，可获1万元补贴的节能与新能源车，指的是“国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车。其中，节能与新能源中小客车共有车型82款，其中纯电动车53款、燃料电池车6款、混合动力汽车23款(其中节油率超过20%的混合动力中小客车14款)”。
相关负责人表示，相信随着更多普通混合动力车通过国家认定进入《目录》，消费者的选择也会越来越多。
焦点1二手车坐地起价？
据广州市出台的限购细则，在工商部门登记的7月1日前入库的二手车，可在明年3月31日之前完成过户手续，买家可直接上牌。目前，广州市区有1000多家二手车经销商，累积库存1万多辆。
“2009年12月份的车，跑了5万公里，15.8万元，7月1日入库的车，可以带牌转让。”昨日，在广州大道南一家二手车卖场内，一名销售人员积极介绍车型。由于细则已经出炉，卖场人气增加，有几名顾客前来看车。
“库存二手车可以带牌转让，今天就特地过来看看是什么情况。由于排气量影响今后置换，主要是将目标瞄准2.0升至2.5升的车型。”带着家人来看车的陈先生表示。不过，由于市场并未明确，他们也在观望中，尚未下定决心。
“估计8月份还是会比较平淡，大家都在等待第一次车牌竞价情况，一个车牌到底能拍到七八万还是一两万元，大家都不清楚，整个市场还是持观望态度。”路路通车行销售经理表示，如果按照之前的交易量，8个月时间可以消化掉目前的库存量。
昨日记者走访发现，目前各个卖场的二手车价格依旧相对稳定。“现在能卖出去就不错了，价格开得太高，别人就买新车去了。”宝利捷二手车市场的何先生表示，自己车行内有近200辆车，上月已经亏损几十万元，车行内有六七十个员工，这两天都在拼命联系客人过来看车，尽快消化库存回收资金。“卖完库存后，以后上牌要指标，生计就成问题了，很多二手车行都在谈关闭、转行的话题”。
广州市政协委员韩志鹏认为，库存二手车很可能会出现高价出售的情况，他提醒物价等部门应适当介入监管，不能让价格高得太离谱。
焦点2新能源车走向何方？
对于豪华车经销商来说，细则的出炉让他们比较揪心。
“细则对进口车影响太大了，主要是体现在两方面，首先置换这一块，如果按照北京上海模式，旧车主消费升级空间很大，但广州对更换车型排量的限制，将这个门给堵死了。另一方面，就是2.5升以上车型必须参加车牌竞价，这对于销售主力车型为大排量的进口车来说，影响也非常大。”大众进口车广州一家经销商的工作人员表示。
与豪华车市场受打压不同，混合动力汽车则受到政策的支持。
按照国家《节能和新能源汽车发展规划》的界定，目前新能源汽车主要是包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，普通混合动力汽车属于节能汽车范畴，但要尽快推广普及。
资深汽车分析师张志勇表示，据中国汽车工业协会的统计数据，今年上半年国内纯电动汽车的销量只有3444辆、插电式混合动力汽车81辆、非插电式混合动力3905辆。广州1.2万辆的指标是一个很高的量，相当大胆。他认为，在限牌背景下，新能源汽车和混合动力汽车这1.2万个指标的完成还是相当乐观，特别是对于普通混合动力汽车来说，1万元的财政补贴有一定吸引力，随着更多产品的上市，混合动力私家车价格会继续下降。“混合动力汽车市场一旦启动，将以"加速度"的销量增长。”
韩志鹏则认为，广州对节能和新能源车辆的鼓励符合发展趋势，但相关配套要跟得上，比如纯电动车的充电配套等，都是很现实的问题。“环保摇号指标估计用不完，可能会遇冷。”
焦点3竞拍或现“天价车牌”？
根据细则，广州将有4.8万个普通车增量指标以竞价方式配置。而在实行车牌有偿竞拍的上海，为了保护自身汽车产业，在竞拍时曾实行沪产车上牌底价2万元、外地和进口车上牌底价10万元的做法，导致很多“天价”车牌出现。
“天价车牌”会不会在广州出现？
“拍卖设置底价，肯定会抬高最终的成交价格，毕竟物以稀为贵。”韩志鹏也表示，但他不担心价格问题，因为要参与指标拍卖的，一是排量大于2.5升的汽车上牌，二是要更换更好车型的，属于享受或者改善型的需求。
韩志鹏也提出一个建议，其实应该以家庭作为限制上牌的单位，一个家庭有车了，就应该把机会让给更需要的人。
昨夜22时25分，广州市交通工作领导小组办公室回应，设置保留价可以引导形成合理的成交价格，至于具体保留价，将由竞价机构向社会公布。
焦点4置换新车放宽至2.5升？
本次限牌细则，对汽车排量有着细致的限定，摇号指标只用于小于2.5升排量的汽车；置换新车，取得的更新指标只能用于不超过更新前排气量的车辆。
有市民提议，应当更人性化一些，允许2.5升以下排量汽车，在2.5升范围内自由选择置换。
“从环保的角度看，这样限定是合理的，使用排放量越大的汽车，付出的代价也要越大。”韩志鹏表示。
有分析指出，这样一来，小排量小车难免受到冷落，对于准备买首辆车的年轻人来说，可能会一步到位购买相对大排量的车型，2.0升的车型也许会成为主流。
（责任编辑：马瀚明）
