前不久，天津万达集团董事长一行来我市进行商务拜访，感叹开车走沿海高速到秦皇岛仅用一个小时的车程：“真是太便捷了。”“十一五”期间，全市公路建设突飞猛进，累计完成投资23.7亿元，其中新改建干线公路191公里，完成投资14.64亿元，是“十五”期间的1.65倍。全市公路通车总里程达到8571公里，路网密度由“十五”末的43.1公里/百平方公里增至109.71公里/百平方公里，远高于全省平均水平。
“十一五”初期，我市提出了以“大字型”高速公路和“三纵六横九线”为主骨架，农村公路为分支，内通外畅，具有现代化水平的公路网发展思路。全市交通运输系统以科学发展观为统领，开拓创新，锐意进取，为全市经济社会发展提供强有力的交通保障。
交通盛世在港城大地相继上演
11月16日，青龙满族自治县隔河头乡老沟村几个媳妇结伴从村头坐上公交车，去县城逛街买日用品。经过4年全市历史上最大规模的乡村公路建设，2007年11月，“村村通”工程在乡村大地上描绘出最美丽的画卷——全市2282个行政村通上了柏油路或水泥路，全市乡村客车通行率达100%，为农村经济腾飞助力。
高速公路建设为港城发展注入强劲动力
2007年12月，沿海高速秦唐段建成通车，东起京沈高速，西与天津滨海大道相连。沿海高速将秦皇岛、唐山、曹妃甸、天津、黄骅等环渤海港口群落串联起来，把河北省最具发展活力的沿海地区联系在一起，构成冀东沿海地区的重要通道，对我市做好沿海文章具有重要意义；2009年6月7日，倍受关注的、对打造冀东区域新的战略增长极具有重要战略意义的承秦高速公路项目正式开工建设，预计2011年底前竣工通车。承秦高速对于拓展我市港口腹地、促进承秦两市发展，打造京承秦旅游金三角和冀东新的经济增长极，以及秦皇岛建设沿海经济社会发展强市具有十分重要的战略意义。
记者日前了解到，总投资11亿余元的承秦高速公路连接线秦皇岛段青龙、肖营子和石门寨三条连接线建设即将于年内开工。
今年9月16日，渤海之滨再起宏图。连接秦皇岛港、唐山港京唐港区、曹妃甸新城、唐山港曹妃甸港区、黄骅港和天津港，沟通环渤海经济区的重要运输通道——总投资86.7亿元的滨海公路秦皇岛唐山段开工奠基。该项目建设工期两年，分别由我市和唐山市作业主，对带动我市经济社会发展，提高路网服务水平，加快环渤海经济圈建设具有重要意义。
服务暑期、服务奥运的重点项目，也是拉进西部滨海地带与城市距离，构筑发展新优势的重要基础设施项目——沿海公路北戴河至昌黄线段改建工程于2008年6月竣工通车，展示我市靓丽的现代交通形象；
2009年12月2日，我市首条以省道标准建设的县级公路蛇刘线刘家营至李官营段改建工程开工建设，将进一步改善我市西部地区的交通状况，调整全市路网结构，最大限度地发挥蛇刘线作为“四纵六横十六条线”中主骨架作用。
公路养护维修是公路建设的重要方面，全市公路养护上档升级，综合服务水平逐年提高。2008年我市高标准完成了205、102国道、沿海公路等道路维修改建任务，为奥运提供了优质的交通保障。五年来，全市投资7.8亿元完成干线公路大中修工程里程累计650公里。今年公路管养工程总投资3.65亿元，其中公路大中修工程18项289.6公里，重点进行102国道抚宁至市区段、海北路杨各庄至281医院、滨海大道等路段大修。
昨天走过辉煌，明天更加令人期待。据市交通运输局负责人介绍，十二五期间，我市将加大交通运输基础设施、城乡交通一体化和现代交通运输体系建设，着力提升交通设施承载能力和行业服务水平，构建海、陆、空立体式、现代化、综合型、资源配置合理、服务保障能力显著增强的交通运输网络，为我市经济社会又好又快发展保驾护航。
到2015年，全市公路通车总里程将达到9348公里，路网密度达到120公里/百平方公里。形成以“一纵二横三条线”高速公路和“四纵六横十四条线”一般干线公路为主骨架，农村公路为分支的公路网，构建起服务旅游立市和连接市、区、县城及北戴河新区产业聚集区的南北两个交通环，实现主城区与县城间“1小时工作圈”。
（责任编辑：栾英剑）
