即将通车的西商高速公路是国家高速沪陕线在陕西境内的重要组成路段，是商洛中心城市通往省会西安的第二条高速公路，也是穿越秦岭沟通陕西关中和陕南经济区的第四条高速大通道。因其等级高、亮点多，被誉为穿越秦岭第一路。
2007年1月20日，国家高速包茂线西安至柞水段率先建成通车，成为陕西穿越秦岭沟通关中与陕南的第一条高速公路，改变了商洛市不通高速公路的历史。2007年9月30日，国家高速京昆线西安至汉中高速公路建成通车，是陕西穿越秦岭沟通关中与陕南的第二条高速公路。2008年10月26日，横穿商洛市商州、丹凤、商南三县区的蓝田至商州、商州至陕豫界高速公路建成通车，是陕西穿越秦岭沟通关中与陕南的第三条高速公路，将商洛中心城市融入西安一小时经济圈。此后的2008年11月28号，国家高速包茂线柞水至安康小河段建成通车，2009年10月16日，国家高速福银线商州至漫川关高速公路建成通车，商洛的高速路网不断延伸，全市高速公路通车里程达351公里。即将通车的西商高速公路是国家高速沪陕线在陕西境内的重要组成路段，全长121公里，其中西安至蓝田营坡段18公里为双向八车道，营坡至商州段103公里为双向六车道，是陕西穿越秦岭沟通关中和陕南的第四条高速大通道，商洛中心城市通往省会西安的第二条高速公路，也是陕西第一条穿越秦岭的六车道高速公路，在穿越秦岭的四条国家级高速公路中等级最高。
陕西省交建集团西商管理处处长路扬告诉记者，西商高速在设计上坚持以人为本、以车为本的最新设计理念，在秦岭山区段采用原生态景观设计，施工中全面落实生态环保理念，既注重保护秦岭山中的原生态景观，又以雕塑、奇石等景观体现人文主题，使生态景观与人文景观相得益彰。建设中，西商高速还采用了一系列领先技术和先进工艺，有效提升了工程质量和科技含量，着力打造科技示范路和精品安全路。可以说，即将通车的西商高速无论从设计理念、设计标准，还是从施工质量、环境保护、科技含量等方面来说，都是穿越秦岭的高速第一路。
（责任编辑：马瀚明）
