2024中国商用汽车产业盘点——行业篇

　　技术 规模均大增 智驾发展里程碑之年

　　2024年，以地平线港股上市、小马智行美股纳斯达克上市为代表型事件，可以说这一年是该行业发展的里程碑之年。

　　从规模角度看，有第三方报告显示，2024年中国自动驾驶市场规模将达3832亿元，主流智驾辅助功能渗透率稳步提升，泊车场景功能渗透率上升趋势明显。在较多应用L2级或L2+级技术的基础上，部分车企和科技公司开始向L3级和L4级迈进。

　　在技术发展层面，随着关键技术的突破，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等实现装车应用，跨域融合与控制器技术取得突破。地平线创始人兼CEO余凯在2024年度媒体交流会上就表示：“我认为拐点到来的技术三要素：第一，领先的算法；第二，足够大的算力；第三，海量丰富的数据，我觉得三者都已经开始具备了。”

　　最重要的是，在政策环境方面，政府出台了一系列支持自动驾驶政策和发展规划。例如，工信部等四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》明确提出推动L3和L4级别自动驾驶产品的准入试点。

　　新势力渐成气候 老牌企业重整

　　2024年重卡新势力表现活跃，包括DeepWay深向、苇渡科技、零一重卡、速豹等，均在不同程度上推出新产品或已实现销量及市占率提升。

　　创立于2020年末的DeepWay深向已获得3轮融资，累计金额超13亿元。产品以换电式纯电动车型为主，在新势力企业累计销量中占比81%，销量超1500辆。工况续航400公里以上，满足中短途运输需求。

　　创立于2022年的苇渡科技融资能力强劲，两年间完成6轮融资，融资金额超26.46亿元，估值已达10亿美元。产品已在亚洲、美洲、欧洲、大洋洲4大洲落地，获得来自多个国家的超6000辆订单。

　　速豹是典型的研发型企业，研发人员占比高达70%。2024年推出的第三代智能电动重卡速豹黑金刚，是行业里目前唯一采用800v系统的新能源重卡。目前已获4轮融资，得到多家知名投资机构以及产业资本的持续加注。

　　除了重卡新势力企业发展渐成气候，老牌汽车企业也在2024年对旗下商用车企业进行重整，这包括了奇瑞汽车旗下的联合重卡以及广汽集团旗下的广汽日野，或将以全新姿态重入市场。

　　重组 停摆 重卡企业淘汰赛开启

　　2024年11月25日，大运汽车对外发布重整声明。声明表示，当前，在整个市场周期性环境影响下，大运汽车持续优化经营管理方式，资产负债率依然保持在同行业正常水平，但流动资金遭遇阶段性周转困难，给企业发展带来一定影响。为切实保障各方权益，大运汽车依法按程序进行重整。

　　无独有偶，作为曾经行业“黑马”的上汽红岩，从2024年四季度开始，明显进入停摆状态，9月销量仅300余辆，在多个社交媒体平台停止更新、推广。目前，关于上汽红岩的各类消息层出不穷，对于其面临的现状、今后的走向、未来的发展都是未知数。

　　重卡行业在经历多年的高速增长后，于2020年达到行业新高，全年销售突破170万辆，这其中在多重因素的影响下，不可避免的出现了透支市场需求和库存积压的消极因素。到2024年，重卡市场连续四年呈现下滑态势，虽然2024年降幅已经收窄至1.03%，但对于行业内部分企业而言，重卡淘汰赛已然开启。

　　广州商用车展举行 行业多款新品亮相

　　以“高端化、智能化、绿色化”为主题的2024广州商用车展的成功举行，有效推动行业技术交流与创新。展示了前沿技术，为行业发展提供了新思路，有助于推动整个商用车行业的技术进步。同时，在一定程度上刺激了市场消费与需求。并且展示了从整车到零部件等全产业链的产品和技术，促进了产业链上下游企业之间的沟通与合作，有利于完善商用车产业链，提升整个产业链的竞争力。本届商用车展突出“创新引领”“科技赋能”，呈现了中国商用车高质量发展的全新风貌，有助于树立中国商用车“高科技”“国际化”的新形象，提升中国商用车行业在国际上的影响力。

　　而在促进行业协同与产业链发展层面，本届商用车展举办了多项同期活动，为商用车参展商、物流用户等专业观众提供了深度交流的重要平台，有助于推动商用车行业与物流等相关产业的协同发展。