行业首家！江淮1卡P1+P3混动技术路线帅铃HS6混动新品曝光

　　8月28日，在“油混电万卡奔腾”——江淮1卡全系新品亮相暨江淮1van品牌发布会上，江淮1卡帅铃全新混动新品重磅亮相，引发行业高度关注。此次亮相的帅铃混动新品采用了P1+P3路线的串并联式混动系统，搭载锐捷特2.2CTI发动机，将命名为帅铃HS6。行业首家、江淮1卡首款的帅铃HS6混动新品产品力如何？P1+P3串并联混动技术路线优势在哪里？

　　串并联式混动系统在乘用车领域发展较早，国内早在2014年便有串并联式车型量产。发展至今，串并联式混动系统的工作效率及可靠性早已经过市场验证。帅铃HS6的P1+P3串并联式混动由发动机曲轴输出端P1电机+变速箱输出轴P3电机组成，可以实现串联混动、并联混动等多种驱动模式。在不同运输工况下，帅铃HS6的混动系统可充分发挥电机和发动机的优势。

　　电机的优势是扭矩大，用于起步及低速行驶时效率高；发动机的优势则在高速行驶时可以获得最佳燃油经济性。帅铃HS6的P1+P3串并联式混动将二者的优势结合在一起，可以使整车运输效率更高、油耗更省。另外，帅铃HS6配备120升铝油箱，没有续航忧虑，对于长距离的冷链物流和跨城物流更安心，并有效减少加油趟数，提高出勤率。在行业运输成本居高不下、追求低碳环保的当下具有重要意义。

　　作为新亮相的插电式混动轻卡，帅铃HS6除了动力系统工作效率高、省油外，在补能方式上也更加灵活多样，可加油可充电，快速补能、高效运输。展车显示，帅铃HS6搭载了一块17.28度磷酸铁锂电池，纯电行驶里程可超50公里，结合城配运输使用场景来看，可在休息时间快速充电补能有效降低运输成本。帅铃HS6配备的液冷电池系统在夏季高温环境下散热效果更好，外接电源快充电时也可以保持较高的充电功率，快速补能、快速运输。当运输繁忙没有时间充电时，帅铃HS6也可以当成传统油车来使用，减速时也可以通过动能回收为电池反向充电，比传统油车效率更高。

　　新动力系统带来新的体验，新混动路线赋能新运输需求，当物流运输行业向着绿色、低碳、新能源化不断转型，行业首家P1+P3技术路线的江淮1卡帅铃HS6混动新品又将为行业和市场带来怎样的精彩表现？据悉，帅铃全新一代新能源轻卡新品即将上市，让我们拭目以待！