江铃汽车新能源全新一代E路达纯电轻卡首批100台下线

　　3月24日，江铃汽车新能源全新一代E路达纯电轻卡首批100台正式下线，这是江铃汽车新能源发展进程中的关键一步。2022年11月，在NEVC 2022第七届中国新能源物流车挑战赛中，面对全面严苛的赛事条件、权威专业的专家评审，江铃E路达凭借过硬技术素质，一举获得节能满分、续航满分、爬坡满分、加速满分、全能第一多项荣誉，并刷新赛事历史记录，获得行业人士以及客户的高度认可。

　　对此，江铃汽车股份有限公司执行副总裁、产品研发总院院长丁文敏表示，E路达首批100台下线，是一个结点，更是一个新起点。江铃作为金字招牌轻卡提供者，在新能源这一赛道上，将坚持以市场为导向、以客户为中心，信守产品性能、制造工艺、投产质量、售后服务、市场销量五个第一承诺，以高质量产品应对市场变革和需求，树立纯电行业新标准。

　　E路达能够成为标杆级纯电轻卡的底气，在于掌握了全球领先四大首发技术，实现动力、节能、续航、制动等多项性能指标上的重大突破。

　　纯电轻卡动力核心首推电池。E路达首发中置一体化电池包技术，颠覆原有分离式电池布局模式，采用新能源乘用车的经典中置架构，在安全性、大梁改装空间冗余度、兼容性、通过性上实现突破；同时基于宁德时代电芯技术，拥有更高密度能量储备，让高功率电机输出，有强大动力来源。

　　更高能量必然搭配更强电机。E路达首发扁线高扭矩电机技术，输出功率提升 20-30%，具备全地形驾驭能力、以及高承载驱动力。同时，加速性也获得更好提升，城市道路驾驶更流畅。此外，对于电机噪音的抑制效果也十分突出，能让用户拥有更为静谧的工作环境。

　　动力虽强，但也要可持续。E路达携手博世，首发SiC多合一控制器技术，一方面SiC功率模块能够减小功率损耗，让用户在电池性能加持下，进一步实现多跑多拉的目的；另一方面，更集成的走线布局，也实现了整车轻量化目标，满足更多装载的运营需求。同时，在高温状态也能确保功率和里程保持稳定。

　　除以上技术外，E路达首发NBS制动系统技术，制动能量回收比例相较传统油改电产品优化7%，实现更高效“增程”目标，以E路达满载实测330公里里程计算，这一技术则可额外增加20多公里续航里程。

　　可以说，E路达四大全球首发技术应用，让纯电轻卡里程和动力焦虑、承载和速度顾虑都成为过去时，满足用户兼顾降本增效和多拉快跑的需求。

　　在“碳达峰、碳中和”成为主流趋势下，绿色物流理念深入人心，成为新能源汽车发展的推动力。而由此带来的则是纯电轻卡“赛道”竞争加剧，如何在产品性能、品质再到TCO达成最优化，成为用户普遍关注重点。

　　江铃汽车新能源E路达首批100台量产下线，就是给到市场的答案。其不仅仅是一款明星产品，更是江铃打造未来城市物流生态的重要一环。E路达将通过标杆级领先技术加持，全面实现运营效率、运营成本、运营安全、可靠出勤、更高收益等层面的越级进化，成为江铃新能源商用车从产品时代，进化到产品+服务的生态时代的关键落子和“执行者”，从全生态角度提速新时代智慧物流升级进程。

　　诚如第十四届全国人大代表、江铃汽车股份有限公司钳工首席技师刘辉所言，江铃汽车新能源纯电轻卡E路达作为全新的产品、全新的工艺、全新的流程、全新的质量标准和体系，是企业战略发展中，迈出的极其重要一步，将代表江铃成为新能源时代新传奇，必将成为纯电轻卡发展进化的新标杆。