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拒绝“千篇一律” 上汽大通全面推进数字化转型

2021年11月25日 09:19    来源: 中国商用汽车网    

  2011年,上汽大通MAXUS V80上市,打破了欧系宽体轻客原有市场格局,从真正意义上为用户带来了全新的选择。这款市场“鲇鱼”车型,一方面扩大了国内市场整体规模,另一方面也让上汽大通MAXUS成为欧系宽体轻客出口率第一、出口范围最广的品牌。

  如今,上汽大通MAXUS用户共创中心的面世,打破了企业与用户沟通的最后一道屏障,从真正意义上实现“用户共创”。这座第一家开进主机厂的用户共创中心,让企业可以和用户面对面,直面用户的“灵魂发问”,了解用户的真实需求。

  拒绝“千篇一律”、颠覆常规,仿佛是这家“不安分”的年轻车企与生俱来的基因。自首创C2B大规模个性化智能定制模式、推进企业全面数字化转型,上汽大通越来越显露出与传统车企完全不一样的特质,走出了一条搅动市场,不断创新发展的新路。

  以C2B不断进阶独树发展旗帜

  2015年,上汽大通官宣转型。在当年的广州车展,公司更名为“上汽大通汽车有限公司”。这不仅仅是一个名称的改变,更是上汽大通响应上汽集团整体战略,从一家传统意义上的汽车企业转型为数字化C2B业务的跨界车企,正式开启数字化转型之路、引领未来汽车生活新发展的标志。

  但上汽大通的C2B之路并不是从此开始的,时间要回到其创立之初。V80作为一款商用车,其产品属性中本身就蕴藏着用户的需求差异大,小批量多品种,存在着大量的小规模定制需求。上汽大通在前期业务发展中积累了丰富的定制能力和经验,并开始思考C端与B端之间的根本关系,与如何通过数字化手段进一步满足C端需求。

  一切如水到渠成,2018年8月8日,以D90上市作为标志性事件,上汽大通的C2B大规模个性化智能定制模式正式迈进2.0阶段。C2B 2.0实现了全系列产品的智能选配,并从产品制造向服务领域延伸,推进全业务链数据化,在“数字化研发制造体系”、“数字化营销体系”和“数字化用户运营”上,助推企业的整体数字化转型。

  2019年,C2B智能定制模式继续进化,将“蜘蛛定制”打造成为覆盖用户选车、购车及用车全生命周期个性化需求的在线营销服务平台,企业数字化转型成果正逐一落地。

  2021年,在成都车展现场,上汽大通展示了近20款产品,全部为各大产品线的官方改装车,以多维度,大纵深的方式,展示出了其在C2B大规模定制领域的深厚实力。

  历经十年深耕,上汽大通通过C2B大规模个性化智能定制模式,把参与权和决策权交给所有消费者,让用户3分钟就能“选出”一台Dream Car;同时旗下全系产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式,由此成就当之无愧的“中国汽车定制专家”,上汽大通正逐步成为与用户及伙伴数字化直联的跨界车企。

  而在C2B定制化发展的背后,是上汽大通十年之间走出了不断进阶的数字化转型之路:从成立之初,基于“用户驱动”的理念,上汽大通便提出了C2B的概念,并始终以用户需求为创新动能,在与用户的共创过程中,持续推动企业的数字化转型不断进阶发展、迭代升级。

  以数字化支持C2B迭代创新

  上汽大通能够做到C2B的不断迭代发展,与其持续推进的数字化转型密不可分。其创新打造的C2B模式,结合数字化、物联化、智能化、柔性化的制造体系能力,正是持续推进新旧动能转换,响应供给侧结构性改革、制造工业转型升级的典范,引领中国汽车工业的创新发展。

  “将来的汽车会是用户参与定义、参与设计,我们想创造的是一种新的业务模式。”上汽集团副总裁蓝青松曾经这样评价上汽大通在C2B定制化方向的探索与发展。

  上汽大通凭借全业务流程中服务于研发、运营、营销、组织管理的众多数字化平台、智能化工厂、最懂用户的技术中心,数字化、去中台化的组织架构,以及研发制造、营销体系和用户运营等数字化体系力,都成为了上汽大通实践数字化转型的支撑。

  从平台角度讲,C2B智能定制模式构建了面向用户和升级在线管理的我行MAXUS平台、房车生活家、蜘蛛定制、蜘蛛智联、3D工程设计在线、大通知乎平台、i大通平台、Max?Care云服务平台等多个数字化平台。而这些平台也成为了上汽大通数字化转型发展的抓手,数字化平台与企业转型间,构成了相辅相成、和谐共生的发展模式。

  而拥有数字化的平台,仅仅是构建了体系基础,作为一家汽车制造公司,更需要一个与之相适应的制造平台。上汽大通南京C2B工厂,将C2B大规模个性化智能定制理念融入“上汽制造”,以用户需求为中心驱动整个制造体系智能化升级。上汽大通南京C2B工厂在夏季达沃斯世界经济论坛中脱颖而出,成为代表当今全球制造业的最高科技含量及制造水平的“灯塔工厂”。这也是中国整车企业第一座、全球整车企业继宝马工厂之外的第二座“灯塔工厂”。

  同时,在产品研发,内部组织架构方面,上汽大通充分应用数字化思维实现改变。另外,上汽大通针对整体团队业务的数据化体系能力建设方面,以“数字化研发制造体系”、“数字化营销体系”和“数字化用户运营体系”为重点,从车辆、营销、用户到职能版块都开展了一系列举措。从研发制造到运营、营销整个流程都表现出数字化特点,决策来源于用户数据,运营依靠数字化平台进行,营销流程通过数字化平台打通经销商、用户等各个环节。

  数字化的C2B带来“千车千面”

  如今,上汽大通C2B定制的已不仅仅是产品,更是一种生活方式。已形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台,旗下全系产品包含MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合等在内,均可支持C2B大规模个性化智能定制模式,满足用户多场景用车的定制需求。

  定制化需求对于用户而言,就是千车千面带来的不同应用场景。从出征环塔拉力赛的D90 Pro,到价值268万元的生活家V90别墅版,再到2021年成都车展上覆盖家庭娱乐、旅行、越野、冲浪、赛车等丰富生活玩乐场景的近20款定制车型,上汽大通定制的已不仅仅是产品,更是一种生活方式。

  承载着用户的多样化汽车配置需求数据的整合和匹配任务的“蜘蛛定制”是C2B智能定制模式的重要平台。上汽大通持续优化C2B智能定制模式,覆盖用户选车、购车及用车全生命周期个性化需求。用户不仅在购车方面能实现个性化定制,还可通过平台丰富的电商、营销、社交、管理、金融、服务、培训等属性,初步实现多业务场景支持向衍生服务拓展,把C2B理念从配置的选择进一步扩展到服务的选择。享受在线选配、在线选择经销商、日历订车、订单跟踪、定金支付等智能定制功能,真正获得个性化产品和服务。

  自2011年6月30日首台V80下线以来,上汽大通实现连续十年的销量滚动式正增长,并连创历史新高。2021年1-10月,上汽大通MAXUS累计销量达140,491台,同比增长39%,再度展现“大通速度”。

  截至目前,上汽大通MAXUS海外市场累计销量超12万台,远销51个国家和地区,形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场,并在各个市场不断刷新销量新纪录。值得一提的是,上汽大通MAXUS在海外市场,澳大利亚、新西兰、智利、英国、挪威等发达地区销量占比超过80%,为中国品牌扬帆“出海”树立新标杆。

  十年发展,不断转型。以拒绝平庸的初心,上汽大通走出了一条数字化转型发展之路。不但让自身用短短十年快速发展,缔造“大通速度”。也为用户带来多样场景的全生态化定制之选,更是为中国汽车工业探索出了极具价值的数字化发展道路。


(责任编辑:马瀚明)

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