“缺芯”仍在继续 雷诺西班牙工厂停产延长至年底

　　当地时间本周二（8月31日），雷诺西班牙发言人表示，由于全球芯片短缺，公司将把西班牙三家工厂的部分停产时间延长至年底。据了解，雷诺每年在西班牙生产约58万辆汽车。今年早些时候，雷诺已经批准了一项计划，在4月至7月期间，将西班牙工厂停产约30天，并决定在今年最后四个月制定一项新计划，因为供应链短缺的问题仍在继续。

　　据海外媒体报道，当地时间本周二（8月31日），雷诺西班牙发言人表示，由于全球芯片短缺，公司将把西班牙三家工厂的部分停产时间延长至年底。据了解，雷诺每年在西班牙生产约58万辆汽车。

　　“公司计划将位于帕伦西亚的工厂停产至多61天，并将位于巴利亚多利德的工厂停产至多40天。其中，帕伦西亚组装工厂生产科雷嘉和梅甘娜，巴利亚多利德工厂则生产科雷缤SUV跨界车。此外，巴利亚多利德发动机工厂可能会停产17天。”该发言人表示。

　　在新冠疫情危机导致全球供应链中断的情况下，芯片供应短缺让汽车与消费电子行业产生激烈竞争。最近几个月，由于芯片短缺，世界各地的汽车制造商被迫降低了车辆生产速度。根据海外数据统计显示，今年以来，全球因为芯片短缺而导致的汽车减产数量已经超过500万辆。

　　今年早些时候，雷诺已经批准了一项计划，在4月至7月期间，将西班牙工厂停产约30天，并决定在今年最后四个月制定一项新计划，因为供应链短缺的问题仍在继续。在雷诺此次宣布延长停产之前，大众、丰田和Stellantis等竞争对手也采取了类似举措。（中国经济网记者 姜智文编译）