国六时代 福田戴姆勒构建用车无忧生态圈

　　2021年下半年，国六标准实施，这是国家持续推进“蓝天保卫战”和践行“碳达峰”“碳中和”庄严承诺的实际行动。

　　然而，达到国六排放标准，需要重型卡车配备有先进且复杂的后处理系统，使用高品质的尿素溶液，加注符合标准的油品等诸多条件。而这在一定程度上增加了用户的使用成本以及维护流程。同时，由于国六车后处理系统依托传感器、控制器，以及管道涂层使用贵金属材料，整体系统总成价值非常高，也成为不法分子偷盗的重点。

　　如何令用户在国六时代实现“用车无忧”，成为新时期重型卡车行业的关注焦点。在这方面福田戴姆勒首先将目光投向了用车后市场。

　　7月5日，“双碳”时代物流发展趋势论坛暨中国物流国六绿色产业联盟成立仪式在北京举行。会上，宏远控股集团、京东物流、福瑞达、福田戴姆勒汽车、平安保险、福田康明斯、团油、可兰素、货车之家、中石化共同成立中国物流国六绿色产业联盟，整合资源打造集物流装备、金融、保险、车货匹配等在内的超优国六运营生态。

　　从联盟成员组成不难看出，联盟包含了用车的方方面面。包括整车、发动机生产企业，尿素供应企业，油品供应企业和平台，以及物流信息、货主以及保险公司。从多维度，多方位为用户构建安全无忧的国六用车环境。

　　其中，福田戴姆勒与平安保险达成战略合作，购买欧曼国六重卡客户，后处理系统被盗可享受后处理盗抢险，降低客户成本负担。此外，福田戴姆勒也将携手中石化、团油、可兰素等将为客户提供更优惠的燃油与尿素政策，以低成本、高价值客户持续降本增效。

　　福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山在接受记者采访时表示：“联盟的成立能够有效地解决用户在国六时代用车的各类难题，实现物流运输行业持续降本增效。”

　　作为很早布局并深度验证的国六产品，欧曼国六重卡拥有全行业成熟国六动力系统，更领先非EGR排放路线，故障率更低；整车B10寿命行业达180万公里，满足客户高效运输。同时，为解决油品质量导致后处理中毒、整车限扭从而影响客户运营收益的问题。整车发动机抗硫耐久性全面优化，更适应国六低硫柴油；高效DPF再生，40万公里免拆洗，行业领先；分体式可维护纳米滤清器，10万公里长换油，成为国六时代的技术领先者。

　　宋术山表示：“现阶段买国六还是国五，这已经不是一个选择题。福田戴姆勒汽车2015年就全面布局国六，2016年底进行国六产品验证，2019 年正式发布欧曼国六产品，目前已经形成完整的国六产品体系。欧曼国六重卡历经严苛的验证与市场检验，动力系统更成熟，产品更节油，更智能，提供从产品到服务，从价值链到生态圈的超优国六解决方案。”

　　国六时代如何降本成为业界关心的焦点。欧曼国六重卡给出“省”字诀答案，整车拥有全球领先的智能油耗管理系统，能基于工况、载重、驾驶习惯提供超优动力输出；超级动力链底层数据互通，一体化协同控制，99.7%传动效率行业超优，70%超宽经济油耗转速区间；轻量化、低风阻设计，1年省3万，3年省10万。

　　针对客户担心的国六服务难、技术要求高的问题，欧曼国六重卡推出“不停工”服务，依托智能服务体系，预见性诊断能提供保养提醒、故障提醒、客户自诊断等服务，实现故障早知道，实时掌控车辆状况，监测车辆行驶状态。基于车联网技术，智能识别油品，检测到低品质燃油强化DPF再生效率，同时可远程解除限扭，减少客户进站。

　　面向未来，宋术山介绍到：“福田戴姆勒在新能源重卡上已提前布局，规划城建、环卫、区域集散与氢能示范区4类应用场景，聚焦纯电技术路线，核心包括渣土车、搅拌车、环卫车、换电牵引车4类产品，持续引领新能源重卡市场需求；中期发展混动牵引、自卸、搅拌车，满足4阶段油耗法规要求；长期规划燃料电池牵引车，助力双碳目标达成。”