·解放J7创领版牵引车上市背后的故事    ·致敬奋斗者大会启幕 五菱助力奋斗者创富    ·俄罗斯莫斯科TIR国际公路运输线路发车仪式落幕    ·7.98万起!福田汽车全新纯电动中VAN风景i发布    ·车市“收官战”:车企转型速度关乎销售热度    ·【视频】轻客新标杆 江淮1卡Van宝路赋能物流用户美好生活    ·访中国一汽时敬龙:致力自主 深耕技术贡献突出    ·中国重汽HOWO悍将PRO闪耀临沂 开启高效创富新篇章    ·全国公路气象预报(11月17日20时至18日20时)    ·王侠:竞争中更加自信,中国商用车市场未来向好    ·城配双龙上市 江淮1卡Van宝路&恺达U7亮相广州    ·聚焦高端化、智能化、绿色化 2024物流与运输车辆高峰论坛召开    ·29.99万起 依维柯4X4新品欧霸·山海、雷霆上市    ·满足多元需求 上汽大通全品类车型上阵广州车展    ·深耕本土 技术创新 采埃孚助力商用车客户提升全球竞争力    ·江铃新能源发布全新纯电商用车平台,打造行业标杆    ·长安凯程品牌战略全面焕新,开启数智新能源商用车新篇章    ·售价54.98万元 一汽解放J7创领版牵引车上市    ·转型之中观变化 2024广州国际商用车展今日开幕    ·续航再升级 豪沃600kWh牵引车实力领跑市场   
当前位置   首页 > 滚动新闻 > 正文
中经搜索

“十三五”汽车产业发展状况图解

2021年02月05日 07:59    来源: 经济日报-中国经济网 张羽    

  “十三五”时期,我国经济保持平稳健康发展,决胜全面建成小康社会取得决定性成就,经济实力、科技实力、综合国力跃上新的大台阶。“十三五”时期GDP平均增速约为5.7%-5.9%之间。5年间,我国城镇新增就业累计超过6000万人,居民人均可支配收入年增长率达到了6.5%。从国际上看,2015至2019年中国对世界经济增长的贡献率超过了三分之一。尤其在新冠疫情冲击下,全球大范围出现了负增长,中国成为2020年唯一保持正增长的主要经济体。

  享有“制造业明珠”之称的汽车工业,在“十三五”期间保持着平稳发展的态势,年产销量维持在2500万辆左右,更在疫情困难面前,实现率先反弹,一定程度上拉动和促进了我国经济的整体复苏。当然,这五年来,我国汽车市场同样呈现出两极分化、优胜劣汰等结构性变化,自主品牌的市占率更是接近历史新低。

  经济日报-中国经济网汽车频道,在“十三五”收官之际,聚焦汽车产业,采访多位行业专家,力争从多个维度全面、系统地展开回顾与盘点,今天特别推出“一图解”,回顾“十三五”期间(为了更好地对比分析,列出最近6年的数据)中国汽车的点点滴滴。

  相关阅读:

  冲高回落高位盘整 中国汽车市场量与质

  限制逐步取消,合资合作不断呈现新业态、新模式

  兼并重组局部活跃 染指汽车业“野蛮人”增多

  从鱼龙混杂到优胜劣汰 造车新势力前路漫漫

  “合资自主”一地鸡毛 十年黄粱终一梦

  研发是一味"中成药" 自主投资额度有待提升

  回眸“十三五” 商用车行业实现高质量发展

   回眸“十三五” 商用车内外双线发展见成效

(责任编辑:马瀚明)

  – 行业资讯

  – 交通新闻