忙碌的2020 上汽大通交出了怎样的答卷？

　　飞雪迎春，不平凡的2020年已然成为历史。迈入快速发展第九个年头的上汽大通，从搅动欧系宽体轻客市场的破局者，成为了中国汽车定制的领军者。

　　战“疫”有我

　　2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情令生产生活按下了暂停键，然而对于上汽大通而言，则是启动键，一纸“生产负压救护车”的命令，让原本进入春节假期模式的上汽大通重新回到热火朝天的生产之中。

　　2020年1月24日，农历腊月三十除夕夜，在接到工信部布置的负压救护车生产任务后，上汽大通随即启动生产计划编排、关键设备物料拉动和员工召回等多项具体工作。为完成任务，上汽大通将负压救护车原本1个月的生产周期压缩至10天。为此，上汽大通积极联系员工、客户和物料供应商，逐一解决员工个人防护、供应商休假停产及公共交通管制等难点问题，与时间赛跑、与疫情赛跑，确保首批负压救护车的准时交付。

　　经济日报-中国商用汽车网记者在采访中了解到，此次负压救护车的紧急赶制，在工信部特派员的协助下，解决了滤材等物料的供应，保障了生产流程的顺利推进。与2月5日武汉雷神山医院投入运营当日，准时交付当地，保障了新冠肺炎病人的安全转运。

　　随后，在北京新发地局部疫情防控过程中，上汽大通组织数十台房车，为防疫一线工作人员提供移动的休息场所。另外，上汽大通联合国药控股以V90为基础，打造P2级移动核酸检测PCR实验室，参与口岸等地的检测工作，持续助力疫情防控。

　　产品出“新”

　　疫情纵然在时间和空间上打乱了原有的生产生活秩序，但上汽大通的新产品依然如约而至。3月，T60皮卡柴油版上市；4月，搭载全新动力核心的D90 Pro上市；5月，新能源产品EUNIQ 系列上市，T70皮卡8AT产品上市；6月，全球首台燃料电池MPV——EUNIQ 7下线；8月，宽体轻客四车齐发；9月，流动早餐车出现在沪上街头，EUNIQ 7伴随上汽集团氢战略发布；10月，房车战略发布，产品进一步谱系化、细分化、专业化；12月，全新T70产品家族上市，V80 PLUS上市，新增九座商旅版车型。

　　纵观上汽大通的2020年，升级、改款、新款产品接踵而至，从多个维度展示其强大的产品研发能力。强大而产品力带来的必然是销量的业绩长虹，2020年，上汽大通累计销量达147,209台（含海外KD台套出口），同比增长17.16%。

　　其中，作为起家业务的宽体轻客持续8个月领跑宽体轻客行业，全年宽体轻客累计销量为59,706台，同比增长83.8%，成就国内宽体轻客细分市场单品牌全年冠军，彰显了上汽大通MAXUS宽体轻客家族强大的产品实力。而随着政策对皮卡的逐渐松绑，上汽大通皮卡家族全年累计销量为27,861台，同比增长5.16%。

　　除此之外，上汽大通在MPV，SUV等产品线上也收获颇丰。随着EV90、EUNIQ系列等车型的上市，不仅展现上汽大通MAXUS在新能源MPV、SUV及轻客等全领域强大的定制实力，更由此受到了市场用户以及大客户的认可与青睐。在国内市场保持增长的同时，在澳洲、欧洲等发达市场接连获得行业用户大批量订单，销量口碑双丰收。

　　定制升级

　　作为全行业首家引入并实施C2B大规模个性化智能定制模式的汽车企业，上汽大通利用工业互联网引领了汽车制造业变革，依靠整体数字化战略转型以及数字化技术产品应用，颠覆式创新业务模式，即从B端标准主导到C端数据主导。

　　在整个产业链中，服务于研发、运营、营销、组织管理的众多数字化平台、产品和进行汽车制造的智能化工厂成为实现C2B智能定制模式的支撑。作为“灯塔工厂”的上汽大通南京C2B工厂，成为了实现C2B定制化生产，践行上汽集团“新四化”理念的平台。

　　自从推出C2B模式之后，上汽大通不断对其进行升级，涉及用户体验、生产流程等多方面。包括构建企业七大数字化平台。上汽大通已构建起了面向用户和升级在线管理的七大平台，推进以用户为驱动进行组织变革，用AI赋能C2B智能定制模式，为每一位用户“定制”更美好的汽车生活。

　　作为上汽集团旗下的国际汽车品牌、中国智造走向世界的代表品牌之一，上汽大通立足“新四化”，秉承“智选-智联-智行-智享”理念，基于上汽实力建设全球首家全新C2B定制工厂——上汽大通南京C2B工厂，将C2B大规模个性化智能定制理念融入“上汽制造”，以用户需求为中心驱动整个制造体系智能化升级，也为世界贡献了大规模智能定制模式的智慧和力量。

　　如今的上汽大通，已拥有无锡、南京、溧阳三大生产基地，上海、南京、溧阳三大智能研发中心，拥有一支具有正向研发能力的研发和设计团队，自主培养了汽车产业"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的近1000位工程师。向着公司成立第一个十年迈进。