坚持创新 向新而行 克诺尔是如何跑赢市场增速的？

　　日前，2020年汽车行业产销数据出炉，全年汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年相比，分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分别增长20.0%和18.7%，在受疫情影响的大环境下，产量增幅比上年提高18.1个百分点，销量增速比上年实现了由负转正。

　　作为汽车产业链的重要环节，零部件领域是产业发展的动能之一，深刻的影响着汽车行业技术创新。而作为商用车和轨道交通的制动系统供应商，克诺尔集团在进入中国市场的20年间是如何发展？对未来又是如何思考的？在克诺尔集团与重庆举行媒体日之际，克诺尔亚太区执行董事会主席徐保平分享了他的思考与心得。

克诺尔商用车系统亚太区董事会主席兼总裁徐保平

　　落子重庆 面向全球

　　自2005 年以来，作为商用车和轨道交通的制动系统供应商，克诺尔集团在中国已装配应用2500套制动系统在列车上，为地铁提供了15000套制动系统，为高铁提供了14000套制动系统。持续为高速铁路、动车组、地铁、有轨电车、机车、客车和货车提供配套设备与服务。

　　目前，除了2000年成立，并于2005年升级为中国地区总部的上海公司之外，克诺尔在20年的时间里分别成立了位于大连、重庆、十堰在内的多家合资、独资公司。产品包括空气供给与处理系统、传动系统、车辆动态控制、轮端系统、转向系统、轮端系统在内的六大系统。客户涉及国内十余家商用车和零部件制造企业。

　　对于地处重庆的合资公司——克诺尔商用车系统 (重庆)有限公司的发展，徐保平表示，重庆地区的汽车产业在中国有非常重要的地位。他介绍到，从2011年正式成立合资公司，在九年多的时间里，合资公司经过股权架构调整、产品升级换新、建立良好的管理团队等等，展现出了良好的发挥展潜力，近两年的发展速度尤为加快。

　　徐保平介绍到，重庆合资公司是克诺尔在中国的研发、生产和制造中心。“它不仅仅服务于整个中国市场，”徐保平说，“还开拓了部分出口欧洲和日本的业务。”

　　重视安全 坚持创新

　　安全与创新，是徐保平在媒体日活动中反复强调的克诺尔基因。“让中国的商用车更安全，是克诺尔安全的基因。我在克诺尔工作八年，安全的基因是我们非常重要的一笔财富。”徐保平他表示，“未来，针对安全的技术含量可能会变，但是克诺尔对安全的责任不会变，安全基因是我们企业经营和发展的重要支撑。”

　　而谈到创新，徐保平表示，从在欧洲为卡车装备四轮直接制动的空气制动器，到为中国多家重卡主机厂供应AMT变速器换挡控制机构，再到今天为智能驾驶而“生”的智能电液控制的循环球转向机，创新基因从一开始就是驱动克诺尔健康发展的主动力。

　　他介绍到，克诺尔首先提出“在自动驾驶时代将转向和制动两大系统整合研发才是智能驾驶核心”的理念。“其实这个理念我们在多年前就提出来了，进行过一些前期的研发，”徐保平说，“在转向方面我们又进行了一些全球性的并购。”他介绍到，目前克诺尔在全球商用车转向系统行业市场占有率第三位。“全新理念设计的产品意在美、日部分车型上应用，”徐保平说，“在中国已经与部分用户进行应用匹配的试验性工作。”

　　正是基于这种不断地创新，在面对市场环境变化时，克诺尔才能拥有更好的发展动力，徐保平也拥有更充足的底气。2020年中国商用车市场再创新高，其中重卡市场增幅超40%，徐保平透露，作为上市公司，克诺尔2020年的经营数据需要首先在法兰克福股市披露。“但我可以透露的是在这一年，克诺尔的增幅跑赢了大盘。”徐保平肯定地表示。

　　另外，面对有媒体提出“采埃孚已完成对威伯科的收购，此事对克诺尔是否互有影响？”时，徐保平坦言：“我们要以开放的心态来看待这件事，踏实做好自己的本职工作。”

　　拥抱未来 向新而行

　　环保压力、能源转型，都是我国大力发展新能源汽车的动力。而用电驱动和控制，是新能源汽车实现零排放、智能化升级的重要基础。徐保平介绍到，针对中国蓬勃发展的电动汽车市场，克诺尔进行了EBS改进，使车辆拥有更优异的制动性能、更低能耗，同时配备盘式制动器，通过EBS对电机制动与行车制动的协调，使得半年左右需要更换的摩擦片损耗大大降低，提高车辆的工作效率、降低运维成本、提高安全性和驾乘舒适度。“目前，改进后的EBS已大量应用于国内主流客车。”徐保平说。

　　对于未来与客户的共同进步，徐保平表示，中国卡车行业正在大步向上发展，克诺尔拥有优秀的合作伙伴、客户以及上下游企业。“企业经营的产品战略要对，执行力要强，”他说，“相对来讲，面对市场，面对客户，要有一颗谦卑和尊敬的心来对待。”

　　徐保平透露，克诺尔集团不停地在研究全球交通行业面临的趋势和发展，以此来进行对于企业的定位，对于产品的定位。对“新四化”趋势的深入研究已经在进行，也制定了相关的规划和研究的发展方向。

　　他认为，未来整车业务的发展，安全的要求并没有降低，反而得到更大幅度的提高，要让商用车安全地实现智能驾驶和辅助驾驶，对于整车厂、零部件厂商是有巨大责任的。“以成本可接受、技术方案完全可靠，实现交通的安全，这是未来行业发展一个非常重要的方向，”徐保平介绍到，“我们很多产品的设计都是依照这样的方向来进行匹配和调整，制定我们的发展战略。”

　　对于未来发展中的减排和电动化，徐保平表示，克诺尔的产品并不直接对排放进行控制，但会通过电子控制令排放控制有效提升。他认为，整车的互联，驱动的互联也是未来非常重要的发展方向，在互联方面非常重要的业务是智能维护管理，克诺尔正在进行投入和研发的方向。

　　从徐保平的分享中不难看出，在重视安全的基础上坚持创新发展，努力拥抱新的发展方向，是克诺尔超越行业增速的底气与实力。已经在华发展二十年的克诺尔将如何续写未来篇章，令人期待。