向经典致敬！那些年我们一起追过的沃尔沃卡车（上）

　　距离1928年第一辆沃尔沃卡车的问世，已过去了92年。在近一个世纪的发展中，有些卡车成为了沃尔沃卡车里程碑式的成就。下面就让我们一起穿过岁月，与经典相遇，感受沃尔沃卡车历久弥坚的精神魅力吧。

　　1928——开天辟地的惊世之作——沃尔沃Series 1

　　小孩子蹒跚学步时迈出的第一步，足以让父母热泪盈眶；而沃尔沃在载货车领域迈出的第一步，也足以让历史铭记。第一辆沃尔沃卡车诞生于1928年，在当时，卡车还只是运货马车、铁路以及海运等运输方式的一种补充形式。时至今日，卡车却已成为运输行业的主要交通工具之一。这辆沃尔沃卡车额定载质量为1500kg，最大轴荷为1150kg。尽管这辆车的动力只有28马力，但它运输货物时双倍负载也毫无压力，在当时也可以算是“重载”车型了。值得一提的是，与当时那个时代的其他卡车相比， Series 1完全由沃尔沃设计，包括变速箱和发动机。得益于它的坚固和强大，它在市场获得的成功远远超过了预期。可以说，没有当年的沃尔沃Series 1，就没有沃尔沃卡车今天的辉煌。

　　1954——澎湃动力的创新之作——沃尔沃Titan

　　在上世纪50年代，卡车技术有了飞跃性的进步——直喷式柴油发动机取代了汽油机和带有预燃室的简单柴油发动机，这使得卡车的发动机动力更加强劲、燃油也更加高效。正是在个时候，沃尔沃推出了世界上第一辆配备涡轮增压发动机的卡车——沃尔沃Titan。在John Stalblad和著名发动机设计师Bertil Haggh领导的传奇性团队的努力下， Titan卡车的发动机罩成功地容纳了一款小型涡轮增压发动机，在重量仅增加了25kg的情况下，发动机的输出功率却增加了35bhp（从150bhp增加到185bhp），这让卡车的动力有了革命性的变化，沃尔沃Titan也成为了当年全世界最著名的卡车并影响了后来卡车发展的潮流。

　　1962——匠心独运的智慧之作——沃尔沃L4751 Raske TIPTOP

　　在卡车驾驶室的发展历程中，长头驾驶室和平头驾驶室之争可谓由来已久。与长头驾驶室相比，在同样车长和轴距的情况下，平头驾驶室的出现缩短了车辆的长度和轴距，减轻了车辆整备质量，提高了机动性，也让装载区域的空间变得更大。同时，较短的车头和大风窗也让司机的视野更加开阔。然而，由于平头卡车的发动机位于驾驶室正下方，发动机的维护工作十分困难。1962年，沃尔沃卡车第一辆配有可翻转驾驶室的L475诞生了，这也是第一辆在欧洲进行大批量生产的可翻转驾驶室卡车。它的出现很大程度上方便了人们对车辆进行维修养护，堪称卡车行业中最经典的设计之一。

　　1977——大获成功的明星之作——沃尔沃F系列

　　F系列作为如今的FH车型的前身，在上个世纪八九十年代曾大获成功，沃尔沃F10更是获得了1984年的欧洲年度卡车奖。F系列卡车外观上最显著的创新，就在于Globetrotter驾驶室。在1977年刚推出这一系列的F10与F12时，仅有平顶车型提供。1979年沃尔沃卡车推出了Globetrotter高顶驾驶室，这一设计可以说是沃尔沃卡车历史上最重要的杰作之一，不仅极大改善了卡车驾驶室的舒适性，由于挡风玻璃增大带来的视野增大，驾驶安全性也大大提高。直到1993年停产，享誉全球的F系列经典卡车在全球范围内销售了约20万辆。直到今天，世界各地仍有一些F系列卡车还在运行。