冀北开花分外香 上汽红岩国六产品获用户青睐

　　2020年，国六排放标准已逐步进入落地实施阶段。由于该排放标准在多个指标上与前一标准提升较大，所以各生产厂商在产品技术升级方面也面临着更高的技术要求。国六产品的推广从产品质量、终端营销和售后服务等多方面对车企提出了新的要求。

　　上汽红岩的国六产品面世已近1年，目前已在全国遍地开花，各区域用户反响如何？国六产品的面市又给地区市场带来哪些改变？经济日报中国商用汽车网记者采访了负责河北承德、张家口地区的销售服务代表赵宙以及两市部分典型用户。

　　作为上汽红岩河北承德、张家口地区销售服务代表，4年承德，6年张家口，让他对这两个区域可谓是非常了解了。两市地理位置衔接，地理环境相近，社会发展水平相当，产业基础相似。据赵宙介绍，上汽红岩在当地有着良好品牌基础，产品更是拥有极好的口碑。该地区牵引车和自卸车均有一定市场基础，且两大类产品用户呈现鲜明的特点。

　　据赵宙介绍，张家口地区用户以牵引车为主，主要从事煤炭、铁矿石的运输，运输线路主要以内蒙古至环渤海地区干散货集散地为主。这部分用户多为个人用户或集体所有制的运输公司，对车辆采购价格因素敏感，90%为低端产品群体。

　　而对于承德地区的用户，则是牵引车和自卸车均有。牵引车用户既有运输砂石料至北京地区的，也有运输钢材至唐山等环渤海地区港口的。而承德地区的自卸车用户更多的是集中在坑口作业。赵宙说：“咱们红岩车是工程车之王，皮实内用，很多坑口的用户都会打破坑口车不上牌的常规，就因为红岩车二手价格也很高。”

　　记者在采访中获知，位于张家口市宣化区的宣化钢铁厂多年来一直是上汽红岩稳定的用户，常年批量采购红岩自卸车和牵引车用于炼钢原料铁粉和煤炭的运入，以及成品钢材的运出。从上汽红岩国六产品上市以来，宣化钢铁厂就不断批量采购上汽红岩国六产品，此举充分说明了用户对于上汽红岩的信任。

　　而上汽红岩也通过过硬的产品品质回馈了用户的信任。“气耗低、没故障，总之就是开着舒服。”质朴的话语恰恰是最真实的写照。

　　而对于使用场景相对特殊的杰豹4×2自卸车，负责张家口市内渣土车运输业务的用户也给予了良好的反馈。“动力足、舒适性好，满足一切法规要求。”用户的话语中透露着赞许。

　　据了解，在张家口市负责城市渣土车运营的有八家公司，上汽红岩的渣土车可以在当地的企业采购中获得近三分之一的订单。对于这个结果，赵宙表示还有上升空间。

　　卡车用户对产品的肯定很少用华丽的言语表述，除了说一句“好车、没毛病”之外，更多的是用实际行动来表达。持续不断的采购，便是他们最真实的肯定。为了不辜负用户的信任，在车企和经销渠道保证产品品质过硬的同时，良好的售后服务也必不可少。上汽红岩国六产品在承德、张家口两地获得用户肯定也印证了这一点。冀北开花分外香，未来是否更加姹紫嫣红，着实令人期待。