商用车产品：绿色智能 持续进化

——“汽车出行这十年”系列报道 

　　十年前，在商用车产品销售过程中，用户更多的是关注价格。而现如今，用户使用的产品在安全可靠的高效运输下，还要求满足智能网联与驾乘舒适度的不断提升。与此同时，经过十年发展，我国商用车产品在新能源和智能驾驶领域突飞猛进。 

　　“现在我跑车的时候，更多的精力是放在安全驾驶上，”一位普通的卡车司机在接受中国经济网记者采访时说，“车好了，开着舒服，不担心抛锚，维修保养有专人负责。就是省心！” 

　　这位卡车司机用朴素的言语道出了当前商用车用户的心声。如今的卡车，拥有更可靠的动力链、更高的燃油经济性、更舒适的驾乘体验、更智能的车载系统，这都为物流和客运行业的高质量发展，提供了坚实的硬件保障。 

　　标准提升 产品升级 

　　商用车产品的更新换代，与各类法规、标准升级有着密切的关系。在车辆技术标准层面，2016年修改、实施了新版的GB1589（《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》），对车辆的载重、外廓均给予了严格限制，这不但强化了超限超载的治理，也在很大程度上倒逼全行业向着更高效的运输方式发展。而2018年、2022年，从国四到国六，发动机尾气排放标准的连续升级，不但为打赢“蓝天保卫战”助力，也推动了以发动机为核心的车辆系统，向着更加智能化、网联化的方向发展。

　　日前，一汽解放鹰途上市发布，本次发布的产品售价均在50万元以上，搭载500匹以上大马力发动机。在发布会现场，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰指出，鹰途是一汽解放围绕用户全生命周期用车场景，瞄准高安全、高舒适、高可靠、高效率、低成本等需求，基于价值实现和共创导向，焕新推出的物流运输旗舰战略产品，旨在为物流运输者带来全新体验、全新活力和全新激情，重塑商用车产品定义和突破方向。 

　　售价超过50万元的解放鹰途，仅仅是近几年商用车市场新品升级的一个缩影。再比如，福田戴姆勒汽车持续推广自动挡产品上市，让卡车驾驶员拥有更轻松的驾驶感受和更高的燃油经济性。如今，自动挡产品的理念已经深入人心，据不完全统计，自动挡产品保有量已达10%。产品升级已经让运输行业的从业者享受到了高效运营带来的红利。 

　　同时，我们更应该注意到，单台高端重卡产品价格已进入50万元区间，商用车行业不再是单纯的价格竞争阶段，已经转向产品品质层面，唯有更加低耗高效、更加智能舒适的产品才能被用户接受。 

　　清洁低碳 绿色发展 

　　北京的大街小巷，一辆辆比亚迪纯电动环卫车往来穿梭，守护着城市的清洁。据了解，比亚迪T8车型二类底盘近几年已经搭载多款洗扫车、洒水车、压缩式垃圾车等常见环卫车辆……在低碳发展的大背景下，新能源技术在商用车产品上的应用正愈发成熟，且市场规模不断扩大。 

　　今年3月，在第八届电动汽车百人会论坛上，交通运输部运输服务司司长蔡团结表示，近年来，交通运输行业新能源汽车推广应用取得了突破性进展，超额完成“十三五”推广目标。 

　　他介绍，至“十三五”期末，交通运输行业累计推广应用新能源汽车超过100万辆，大幅超过原定的60万辆目标。其中，新能源公交车、城市物流配送车、巡游出租汽车分别达到47万辆、43万辆和13万辆。全国已有约1500对高速公路服务区实现充换电设施覆盖，约占全国高速公路服务区总数的45%，累计建成充电桩约12600个。“在北京冬奥会上，投入超过200辆氢燃料电池公交车，圆满完成了赛区运输任务。”蔡团结说。 

　　同时，蔡团结表示，2021年交通运输部出台《综合运输服务“十四五”发展规划》和《绿色交通“十四五”发展规划》明确提出，到2025年底，全国城市公交、出租汽车、物流配送领域新能源汽车占比分别达到72%、35%和20%。同时，提出了在“十四五”期间打造清洁低碳的绿色运输服务体系，加快新能源和清洁能源运输装备推广应用的具体举措。 

　　智驾向新 持续进化 

　　如果说新能源是汽车产业转型升级的“上半场”，那么以智能网联技术为代表的“下半场”争夺已然打响。今年6月，在上海浦东东海大桥，上汽友道智途宣布，旗下L4智能重卡队列跟驰“减员化”运营测试即将正式启动。这是国内首例在开放道路展开的“减员化”智能驾驶，也将推动自动驾驶商业化进入实质性的“无人化”质变阶段。 

　　当前，国内智能网联汽车关键技术正不断取得突破，相关行业整体呈现强劲发展势头。在商用车智能网联方面，这一技术正促使商用车企业在产业链协同、质量管理、成本控制、智能驾驶数据量等方面稳步推进。 

　　“智能网联技术赋能商用车完成新的进化，在安全、高效、节能、舒适、经济性等方面实现质的飞跃，并深刻影响着未来商用车发展态势。”中国汽车工业协会行业发展部主任张隽祎介绍称，“随着智能网联技术越来越被商用车行业企业关注和重视，需要国内外企业、行业专家，政府部门等集思广益，从各层面深入探讨。” 

　　回顾商用车十年发展，产品升级幅度和速度显而易见。企业推广产品不再仅仅强调性能，用户选车不再拘泥于价格。供需双方的关注点都已经从基本的性能层面，提升至运输效率和智能网联范畴。 

　　放眼未来，我国商用车产品将在“双碳”的发展战略下，依托现有的庞大市场规模，在愈加成熟规范的市场氛围中，实现更快更高的产品升级。（中国经济网记者 马瀚明）