5月重卡销量增23% 福田杀入前三 徐工增幅显著

2026年5月，重卡销量同比增长23.34%，既有保持大幅领先势头的企业，也有异军突起的企业，但是也有“逆势下滑”的企业。2026年时间进度接近过半，重卡企业的市场表现喜忧参半，市场发展的成功从来不是一蹴而就，而是需要企业保持对市场的敬畏，在产品、营销、服务全方位发力，才能收获应得的成果。

近日，中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2026年5月，重卡销量为10.95万辆，环比下降6.4%，同比增长23.34%；1至5月，重卡销量54.43万辆，同比累计增长23.34%。

福田杀入前三 陕汽、东风下滑

中国重汽5月销售重卡34526辆，销量排名行业第一，市场占有率为31.53%，环比增长3.97%，同比增长40.62%。在全行业稳健上行区间，中国重汽依旧保持了同比、环比双增的良好发展势头，这主要得益于中国重汽坚持在产品、营销、服务多个维度同时发力，不断夯实，巩固已有的市场地位。

一汽解放5月销售重卡17264辆，销量排名行业第二，市场占有率为15.77%，环比下降16.46%，同比增长25.3%。一汽解放5月重卡销量环比虽然有所下降，但在产品层面的实力，令其顶住了市场压力，保持了向上的发展势头。

福田汽车5月销售重卡16032辆，销量排名行业第三，市场占有率为14.64%，环比增长2.24%，同比增长37.03%。福田汽车凭借完整的产品体系，以及在多个产品线的不断发力，杀入行业前三，并且实现了销量的同比、环比双增，尤其是环比的增长，充分说明福田汽车拥有了稳定的市场着力点，能够在市场向上的大环境中，不断实现单月销量的稳定增长。

陕汽集团5月销售重卡14986辆，销量排名行业第四，市场占有率为13.69%，环比下降13.17%，同比下降2.98%。东风汽车紧随其后，5月销售重卡14543辆，销量排名行业第五，市场占有率为13.28%，环比下降17.76%，同比下降2.01%。陕汽和东风5月重卡销量接近，均呈现同比、环比双双下降的局面，充分说明，全行业都在产品、营销、服务维度发力的时候，仅仅依靠经销商资源“闷声卖车”的方式，必将在信息浪潮中被淹没。

5月重卡销量前五的企业月销量均在万辆之上，且大幅领先排名靠后的企业，综合市场占有率超90%，共同组成行业第一集团。

徐工、华菱增长 江淮“吊车尾”

徐工汽车5月销售重卡5300辆，销量排名行业第六，市场占有率为4.84%，环比增长17.78 %，同比增长65.83%。徐工汽车在新能源重卡领域的持续深耕收到了显著回报，65.83%同比增长率充分说明了这一点。

华菱汽车5月销售重卡1160辆，销量排名行业第七，市场占有率为1.06%，环比增长4.04%，同比增长8.41%。

奇瑞汽车5月销售重卡1042辆，销量排名行业第八，市场占有率为0.95%，环比下降7.05%，同比增长171.35%，增幅为销量排名前十企业最大。

北汽重卡5月销售重卡900辆，销量排名行业第九，市场占有率为0.82%，环比下降28.91%，同比增长34.33%。虽然实现了较高的同比增长率，但环比的大幅下降也说明企业的市场表现不稳定。

江淮汽车5月销售重卡723辆，销量排名行业第十，市场占有率为0.66%，环比下降6.23%，同比下降53.5%。江淮汽车在全行业普遍增长的大环境中，销量依旧持续下降，同比甚至达到了腰斩的程度，江淮汽车在重卡领域的发展急需解决产品和营销层面的多重问题，否则被市场淘汰只是时间问题。

2026年时间进度接近过半，重卡企业的市场表现喜忧参半，既有保持大幅领先势头的企业，也有异军突起的企业，但是也有“逆势下滑”的企业，市场发展的成功从来不是一蹴而就，而是需要企业保持对市场的敬畏，在产品、营销、服务全方位发力，才能收获应得的成果。